Krievijas Federācijas kaimiņvalsts Somijas galvaspilsēta Helsinki draudzīgi aicina uz savu teritoriju ne tikai pašus somus, bet arī ceļotājus no visas pasaules. Mājīgas ielas, ēnaini zaļi parki un vietējo iedzīvotāju draudzīgā attieksme pārsteidz ikvienu, kas šeit ierodas pirmo reizi. Pret krievu tūristiem šeit izturas kā pret brāļiem. Vairāk nekā gadsimtu Somija bija Krievijas impērijas sastāvā, sākot ar 1808. gadu, kad imperators Aleksandrs Pirmais paziņoja par šīs zemes iekarošanu. Ar katru gadu valsti apmeklē arvien vairāk mūsu tautiešu. Kāds ierodas Jaungada brīvdienās, kāds vienkārši pastaigājas pa galvaspilsētu, un kādam Helsinki ir tikai kruīza sākums. Gandrīz visos gadījumos katra atpūtnieka ceļi ved uz šejieni - uz Vantaa Starptautisko lidostu (Helsinki).
Galvaspilsētas satelīts
Somijas galvaspilsēta katru desmitgadi pieaug. Lielajos Helsinkos jau ietilpst gandrīz ducis satelītpilsētu. Lielākās no tām ir Espo un Vantā. Pēdējaisatrodas netālu no Somu līča Ūsimā provincē. Tā ir balstīta uz tāda paša nosaukuma upi un ir ceturtā lielākā pilsēta Somijā. Vantaa ir slavena galvenokārt ar to, ka šeit atrodas valsts lielākie gaisa vārti: Vantaa starptautiskā lidosta (Helsinki). Pilsētā ir uzbūvēts liels skaits biznesa parku, vadošās Skandināvijas viesnīcu ķēdes atver viesiem savus apartamentus lidostas tiešā tuvumā. Nelielais attālums no lidostas un minimālais pārsēšanās laiks šajā rajonā piesaista lielus uzņēmumus gan lekciju un semināru rīkošanai, gan savu filiāļu izvietošanai šeit. Pa ceļam uz Vantā lidostu var redzēt tādu pasaules zīmolu kā Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor un daudzu citu neona gaismas.
Vēsture
Pirmais lidlauka skrejceļš tika atklāts 1952. gadā un tikai četrus gadus vēlāk - otrais. Tajā pašā 1956. gadā Vantā lidosta (Helsinki) veica milzīgu soli uz priekšu lidojumu drošības nodrošināšanā, uzstādot lidmašīnām radara vadības sistēmu. 1969. gadā no jaunā termināļa izlidoja pirmais pasažieru komercreiss. Četrus gadus vēlāk aviokompānija uzsāka drošības dienestu un starptautisko lidojumu pirmslidojuma pārbaudes. 1984. gadā tika nolemts pasažieru termināli paplašināt, un tas bija jādara, nepārtraucot tā darbību. Trīs gadus vēlāk tika pabeigta rekonstrukcija, un lidosta sasniedza jaunu līmenipieņemto pasažieru skaits un viņu apkalpošanas kvalitāte.
Turpmākā attīstība
1993. gadā tika atvērts jauns terminālis iekšzemes lidojumu apkalpošanai. Trīs gadus vēlāk termināļus savienoja speciāla slēgta gājēju pāreja. Tajā pašā gadā pie ieejas Vantā lidostā tika atvērta viesnīca un kongresu centrs. Paplašināta stāvvieta pasažieru privātajām automašīnām. Aviotūristiem kļuva pieejama jauna veikalu galerija. Gadu vēlāk, 1997. gadā, tika atvērta VIP zāle oficiālo valdības un prezidenta delegāciju uzņemšanai. Tajā pašā gadā lidosta pirmo reizi tika atzīta par labāko pasaulē. Divus gadus vēlāk starptautiskajā terminālī tika atvērtas jaunas ielidošanas un izlidošanas zāles. 2001. gadā sāka darboties jauni pasu kontroles punkti. Pasažieriem kļuva iespējams izsniegt nodokļu atmaksu (tax free) ne tikai pēc, bet arī pirms reģistrācijas. 2002. gadā tiek atvērts trešais skrejceļš. Visas šīs darbības ir ļāvušas lidostai palielināt pasažieru plūsmu līdz vairāk nekā 10 miljoniem cilvēku gadā.
Jauna ēra
2009. gads bija pārmaiņu gads. Helsinku Vantā lidosta ir pilnībā pārbūvējusi iekšzemes termināli T1. Celtniecības darbi ielidošanas zālē, bagāžas zonā, ar reģistrācijas letes tika pabeigti līdz gada beigām. Pasažieriem ir pieejami jauni veikali un ērtāki automašīnu nomas punkti. Lidostas starptautiskajā terminālī tika pilnveidota esošā pasažieru apkalpošanas sistēma un uzbūvēts jauns bagāžas centrs. Vantā lidostas rezultātu tablo daļējimodernizēta, nomainot daļu elektronikas pret modernāku.
Ar vilcienu
Lai izkrautu autobusu maršruta pakalpojumus ar pilsētu, tika nolemts izbūvēt tiešo dzelzceļa savienojumu no Helsinkiem. Filiālei bija paredzēts atvērties 2012. gada septembrī, tomēr vairāku tehnisku problēmu dēļ bija nepieciešama projekta pārskatīšana. Pirmais vilciens ar pasažieriem izbrauca no Vantā lidostas 2015. gada 1. jūlijā, dodoties uz galvaspilsētas Centrālo staciju.
Uz Eiropu
Ekonomiskās krīzes un valūtas nestabilitātes apstākļos cilvēki veiksmīgi mācās ietaupīt. Lidojumi uz Eiropu no Krievijas ar katru mēnesi kļūst dārgāki. Situāciju pasliktina pastāvīgais dolāra un eiro pieaugums. Zemo izmaksu aviokompānijas piedāvā piemērotus apstākļus tikai cilvēkiem, kuri ceļo vieni un bez bagāžas. Ģimenes tūristiem biļetes izmaksas ar visām piemaksām par standarta ērtībām, kā likums, nav daudz lētākas nekā pazīstamu gaisa pārvadātāju cenas. Šo faktoru kombinācija piespieda krievu tūristus ķerties pie viltības. Viņi nokļūst Somijā ar savu automašīnu, atstāj automašīnu stāvvietā un ar Eiropas uzņēmumu starpniecību lido uz Eiropu par zemām cenām. Ja ceļojat ar visu ģimeni, tad šāds pārsēšanās ir daudz izdevīgāks nekā tiešais lidojums. Autostāvvieta Vantaa lidostā (Helsinki) uz 18 dienām maksās 52 eiro. Lidojums Helsinki-Barselona, piemēram, sezonas sezonā - apmēram 30-60 eiro vienai personai. Ieguvums runā pats par sevi. Tiem, kas nevēlas pārvarēt attālumu uz ziemeļiemBraucot no Palmīras no galvaspilsētas patstāvīgi, Krievijas dzelzceļš piedāvā personīgo transportlīdzekļu pārvadāšanas pakalpojumu. Tas ir, jūs dodaties vilciena braucienā ar savu automašīnu. Un pēc ierašanās līdz Helsinkiem būs tikai piecas vai sešas stundas brauciens.
