Kurumočas starptautiskā lidosta atrodas Berezas ciemā, starp divām lielām pilsētām: Samaru un Toljati. 2015. gadā šeit tika apkalpoti vairāk nekā 2,2 miljoni pasažieru. Pēc gada rezultātiem tā ir starp desmit lielākajām Krievijas lidostām.
Radīšanās un attīstības vēsture
Oficiālais lidostas atklāšanas datums ir 1957. gada 19. decembris. Šajā dienā tika parakstīts rīkojums izveidot ceturtās klases lidostu Kurumoch.
Lidosta tika uzcelta pirms 1960. gada. Šogad bija atļauti mācību lidojumi ar lidmašīnām An-10 un Il-18. Kopš nākamā gada februāra sāka izlidot reiss Kuibiševa-Maskava. Tā bija An-10, kas veda kravu.
Tajā pašā lidmašīnā, bet dažus mēnešus vēlāk sākās pirmie lidojumi cilvēkiem. Maija vidū uz Mineralnye Vody tika nosūtīts pasažieru reiss. Uzreiz pēc tam sākās lidojumi uz Ļeņingradu, Sverdlovsku, Taškentu, Tbilisi, Adleri.
Jau septiņdesmito gadu sākumā lidostas pakalpojumus izmantoja 700 tūkstoši cilvēku. Kravu pārvadājumi sastādīja 27 tūkstošus tonnu.
Astoņdesmito gadu beigās lidostā tika veikta rekonstrukcija. tika uzceltijaunas iekārtas, kas uzlabo infrastruktūru. Līdz tam laikam tika pabeigta otrā skrejceļa būvniecība, kas ļāva uzņemt lielākas lidmašīnas.
Kurumočas starptautiskā lidosta savu statusu saņēma 1992. gadā. Gadu vēlāk savu darbu sāka starptautiskais terminālis.
1994.–1995. gadā lidosta vairākas reizes tika pārdēvēta. Lidosta savu tradicionālo nosaukumu - Kurumoch - atdeva 2002. gadā.
2007.gadā no valsts budžeta liela summa tika atvēlēta rekonstrukcijai, kuru bija plānots pabeigt līdz 2014.gadam.
Līdz 2011. gadam 96% lidostas akciju pārgāja Samaras reģiona attīstības korporācijas rokās. Un jau nākamā gada janvārī sākās jauna ēku kompleksa rekonstrukcija un būvniecība. Jaunā termināļa izmantošana sākās 2015. gada janvārī.
Vispārīgās funkcijas
Lidosta atrodas 35 kilometrus no Samaras un 45 kilometrus no Toljati.
Kurumočas lidosta var apkalpot dažāda veida lidmašīnas, tostarp An-124, Tu-204, Airbus-A330, Il-96 un citas vieglākas versijas.
Lidaparātu nolaišanās (pacelšanās) vajadzībām ir divas joslas, kas aprīkotas ar nepieciešamajām sistēmām. Pasažieru apkalpošanai ir divi termināļi. Viens no viņiem darbu sāka tikai 2015. gada janvārī. Tā platība ir 42,6 tūkstoši kvadrātmetru. Vienas stundas laikā viņš spēj palaist garām 1,4 tūkstošus pasažieru. Šis terminālis ietver šādus objektus:
- 24 dokumentu reģistrēšanas skaitītāji.
- 6izejas uz platformas autobusiem.
- 7 kāpnes uz platformu.
- Automatizēta bagāžas šķirošanas sistēma.
- 4 bagāžas turētāji.
Kafejnīcas un veikali, kas atrodas termināļa teritorijā, palīdzēs jums nenogurst gaidīšanas laikā.
Kravu šķirošanai ir atsevišķs kravu terminālis 5,4 tūkstošu kvadrātmetru platībā.
Aviokompānijas
Kurumoch (lidosta) sadarbojas ar daudzām aviokompānijām. Daži no tiem veic ikgadējus lidojumus, citi tikai sezonālus. Starp uzņēmumiem, kas strādā pastāvīgi, mēs varam atšķirt šādus:
- RusLine veic lidojumus uz Tjumeņu, Krasnodaru, Jekaterinburgu, Rostovu pie Donas.
- Ural Airlines, kas aptver Maskavu, Sanktpēterburgu, Simferopoli, Dušanbi, Sočus, Erevānu.
- Pobeda (Maskava, Alma-Ata).
- Aeroflot - Russian Airlines (Maskava).
Kontaktinformācija
Precīza objekta adrese: Samaras apgabals, Krasnoglinskas rajons, Berezas ciems, Kurumočas lidosta.
Palīdzības dienesta tālruņi: +7 (846) 966-50-55, 8-800-1000-333. Nepieciešamo informāciju var iegūt, izmantojot palīdzības dienestu, kas darbojas automātiskajā režīmā. Lai to izdarītu, vienkārši sastādiet +7 (846) 966-50-56.
Uzzināt nepieciešamo informāciju par lidostas aktivitātēm, pārbaudīt grafiku, rezervēt biļeti varat oficiālajā vietnē airport.samara.ru.
Kā nokļūt lidostā un no tās
Ir vairāki veidi, kā nokļūt lidostāveidus. Visvieglāk ir braukt ar taksometru.
Otra iespēja ir maršruta transports. Tas atiet no vietas, kas atrodas blakus terminālim. Biļetes tiek pārdotas kasēs, ierašanās zālē. 652. autobuss regulāri kursē divos maršrutos: Kurumoča (lidosta)–Samara, Kurumoča–Toljati.
392. un 79. maršruta autobusi kursē uz ciematiem netālu no lidostas. Varat tos izmantot arī ceļošanai.
Incidenti
Lidostas pastāvēšanas laikā ir notikušas četras nopietnas katastrofas.
Katastrofā, kas notika 1965. gada 8. martā, gāja bojā 30 cilvēki. No tiem 9 apkalpes locekļi un 21 pasažieris. Lidmašīnu vadīja praktikants, tuvumā atradās inspektors. Kāpjot mākslīgo horizontu darbības traucējumu dēļ sniegputenī, piloti zaudēja orientāciju. Lidmašīna ietriecās zemē.
Otrā katastrofa notika 1973. gada 9. jūlijā. Dzinēja iznīcināšanas rezultātā tika bojāta fizelāža. Šrapneļi nogalināja divus pasažierus. Vēl divi tika ievainoti.
Smaga pilota izraisīta avārija notika 1986. gada 20. oktobrī. Nosēšanās laikā salūza šasija. Lidmašīna gulēja uz vēdera un tādā stāvoklī pārvietojās aptuveni trīssimt metru. Fizelāža pārlūza uz pusēm. Degvielas noplūdes dēļ izcēlās ugunsgrēks. Kopumā uz klāja atradās 93 cilvēki. No tiem 69 nomira.
Pēdējā avārija, kas saistīta arī ar apkalpes kļūdām, notika 2007. gada 17. martā. Pirms skrejceļa sasniegšanas lidmašīna nolaidās uz zemes, turpinot kustību pēc inerces. Tad tas apgāzās un sadalījās gabalos.6 cilvēki gāja bojā, 27 tika ievainoti.
