Tihorecka atrodas Krasnodaras apgabala ziemeļaustrumos, 150 km attālumā no Kubaņas galvaspilsētas un 165 km attālumā no Rostovas pie Donas. Mājīga un zaļa pilsēta ir radījusi Vladikaukāzas dzelzceļa ierīkošanu. Tas ir vissvarīgākais transporta mezgls līnijās Mahačkala-Rostova pie Donas un Krasnodara-Volgograda.
Izglītības vēsture
Visa Krasnodaras apgabala Tihoreckas pilsētas dzīve ir saistīta ar dzelzceļu, kas bija nozīmīgs Krievijas Ziemeļkaukāza attīstībai.
Krievijas imperators Aleksandrs II 1860. gadā izdeva dekrētu par Kubas reģiona izveidi. Un Krievijas un Turcijas kara beigas 1878. gadā deva spēcīgu impulsu Kubanas attīstībai. Rūpniecība šeit aktīvi attīstās, un reģions pakāpeniski tiek integrēts Krievijas ekonomiskajā dzīvē.
XIX gadsimta 50. gadā. Kubas armijas atamans vērsās pie imperatora ar lūgumu novadīt dzelzceļu uz reģionu, kam būtu svarīgastratēģiskā un ekonomiskā nozīme. Pēc desmit gadiem tika dota atļauja sākt būvniecību. Tieši dzelzceļam bija svarīga loma visas Kubanas ekonomikas veidošanā un attīstībā.
Tās būvniecības laikā pie dzelzceļa līnijas izveidojās nelielas apdzīvotas vietas, kurās dzīvoja strādnieki un inženiertehniskie darbinieki. 1862. gadā tika parakstīts dekrēts, saskaņā ar kuru sākās pārvietošana uz Kubanu. Šeit pārcēlās cilvēki no visas Krievijas, un reģiona sociālais sastāvs ir būtiski mainījies.
Kopš kazaki nodarbojās ar reģiona aizsardzību, tika izveidoti jauni kazaku ciemati, kas bija pakļauti zemnieku saimniecībām. Auglīgā melnā augsne lika zemniekiem ierasties šeit, lai apmestos uz dzīvi Centrālās Krievijas provincēs: Voroņežas, Kurskas, Čerņigovas, Orjolas.
Khutor Tikhoretsky
Jaunā dzelzceļa normālai darbībai bija nepieciešami speciālisti, kas ieradās apkalpot Tihoreckas staciju. Netālu no stacijas viņu dzīvesvietai tika uzcelts neliels Tikhoretskas ciemats, no kura vēlāk izauga modernā Krasnodaras apgabala Tihorecka. Tikhoretskas ciems bija 7 kilometru attālumā. Šis nosaukums cēlies no Tihonkajas upes, pie kuras tā atradās.
1874. gada pavasarī stacijai cauri izbrauca pirmais vilciens, kas kalpoja kā jaunas dzīves sākums. Tajā laikā ciemā kopā ar viņu dzīvoja ap 50 strādnieku. Pēc dzelzceļa līniju ievilkšanas virzienos uz Caricinu, Novorosijsku, Jekaterinodaru stacija ieguva jaunu nozīmi – tā kļuva par mezglu.
Ciems izauga parizmēriem, un tāpēc viņam tika piešķirts zemnieku saimniecības statuss, un viņš tika piesaistīts Tihoretskas ciemam. Kazaki praktiski nedzīvoja saimniecībā, viņi dzīvoja ciematā, atstājot nerezidentus šeit dzīvot un strādāt uz dzelzceļa. 1895. gadā uz x. Tihoreckā dzīvoja aptuveni divi tūkstoši cilvēku, un līdz 1917. gadam iedzīvotāju skaits bija vairāk nekā 14 tūkstoši.
Tihoreckas pilsēta
Khutor - topošā Tihoreckas pilsēta, Krasnodaras apgabals - strauji attīstījās. 1890. gadā šeit sāka strādāt lokomotīvju darbnīcas, nedaudz vēlāk - lokomotīvju depo. Tika uzcelta jauna ķieģeļu stacijas ēka, graudu klētis, lielas noliktavas, dzelzceļnieku klubs, sieviešu ģimnāzija un divgadīgā dzelzceļa skola, kas apmācīja savu personālu apkalpot tvaika lokomotīves.
Paralēli dzelzceļam attīstījās privātais sektors. Tika atvērti tirdzniecības un rūpniecības uzņēmumi. Saimniecība kļuva lielāka par ciematu, kuram tā tika piešķirta, un ieguva mazas pilsētas izskatu.
1917. gada notikumi neatstāja malā Tihorecku (Krasnodaras apgabals). Lielākā daļa tās iedzīvotāju bija dzelzceļnieki, kuri aktīvi piedalījās revolucionārajā kustībā, atšķirībā no kazaku iedzīvotājiem, kas vairākumā atbalsta autokrātijas varu. Saimniecībā tika nodibināta padomju vara.
Līdz 1918. gada vidum, tāpat kā stacija, tā bija Kubas-Melnās jūras Sarkanās armijas bāze. 1918. gada jūnijā to ieņēma Brīvprātīgo armija, un līdz 1920. gadam šeit tika nodibināta atamanu vara. TadPadomju vara tika atjaunota. 1922. gadā viņam tika piešķirts pilsētas statuss.
Pirmskara gadi
Tihoreckas pilsēta Krasnodaras apgabalā gāja līdzi viņa valstij. Revolūcijas nemierīgie gadi būtiski neietekmēja tās attīstību, tā turpināja savu dzīvi, paliekot par galveno mezglu, kas savieno stratēģiski svarīgos valsts reģionus. Ja līdz 1926. gadam šeit dzīvoja ap 20 tūkstošiem cilvēku, tad līdz 30. gadam iedzīvotāju skaits bija 30 tūkstoši.
Tika attīstīta sociālā sfēra, uzceltas skolas un slimnīca. Pilsēta tika aprīkota ar radio, tika uzcelta kultūras pils, atvērtas bibliotēkas, kinoteātri, kā arī gaļas kombināts un putnu fabrika.
Kara gadi
Pēc piecu mēnešu pavadīšanas nacistu okupācijā pilsēta ir ļoti mainījusies. Tas tika praktiski iznīcināts, zaudēja 3,5 tūkstošus tās iedzīvotāju nošauti un spīdzināti. Gandrīz katra māja tika bojāta. Bija daudz darba, lai atjaunotu un tālāk veidotu pilsētu.
Klāt
Pēc kara ir pienācis laiks pastiprinātai pilsētas atjaunošanai un attīstībai. Aplūkojot vecās Krasnodaras apgabala Tihoreckas pilsētas fotogrāfijas, ir grūti iedomāties, cik daudz darba vajadzēja, lai to padarītu tādu, kāda tā ir šodien. Tika celtas jaunas mājas, uzņēmumi un atjaunoti nopostītie. Strauji attīstījusies jaunu rūpniecisko objektu celtniecība. Līdz 90. gadiem tika uzceltas rūpnīcas:gulšņu impregnēšana, ķieģeļu, kukurūzas sēklu apstrāde, mehānisko, ķīmisko iekārtu ražošana un daudz kas cits.
Liela uzmanība tika pievērsta sociālajai sfērai, izglītībai, sabiedriskajam transportam. Viesnīcas tika būvētas pilsētas viesiem un biznesa ceļotājiem.
Tihoreckā, Krasnodaras apgabalā, XX gadsimta 90. gadu beigās dzīvoja vairāk nekā 68 tūkstoši cilvēku. Uz šodienu šis skaits ir samazinājies līdz 58 000. Lai gan kopš 2017. gada šī situācija ir sākusi mainīties pozitīvā virzienā. Pilsētas etniskais sastāvs ir viendabīgs, lielākā daļa iedzīvotāju ir krievi (94%), armēņi un ukraiņi veido pa 1,5%.
