Stacija Oktyabrskoje Pole noteikti nepieder pie izcilajiem pazemes arhitektūras darbiem, kas atrodami Maskavas metro. Tomēr šis galvaspilsētas transporta infrastruktūras objekts un vieta, kur tas atrodas, ir pelnījis uzmanību. Maskavā vienkārši nav interesantu vietu.
No Maskavas vēstures
Līdz divdesmitā gadsimta vidum šī teritorija, kas atrodas uz rietumiem no Maskavas apvedceļa, palika gandrīz neapbūvēta. To sauca par "Warfield". Un šādam toponīmam bija diezgan specifiski iemesli - šī plašā tuksneša zeme galvaspilsētas ziemeļrietumos ilgu laiku tika izmantota kā taktiskais poligons kaimiņos, Hodinkas laukā, izvietoto vienību militārajām mācībām. Šeit atradās artilērijas noliktavas un mācību nocietinājumi, ar ieročiem tika šauts uz noteiktiem mērķiem. Kopš 1922. gada teritorija ir kļuvusi pazīstama kā "Oktobra lauks". Un pēckara periodā, sākot ar 1948. gadu, sākās tās plānotā attīstība ar dzīvojamām ēkām. Izbūvētās ielas tika nosauktas ievērojamu padomju ģenerāļu vārdā. 1972. gadā šeit parādījās metro stacija Oktyabrskoje Pole. Pēc tam teritorija kļuvapilnībā integrēta pilsētas transporta sistēmā. Saikne ar metro shēmu vienmēr paver jaunas attīstības perspektīvas pilsētu teritorijām un automātiski izņem tās no nomaļu kategorijas.
Līnijā Tagansko-Krasnopresnenskaya
Metro stacija Oktyabrskoje Pole uzņēma savus pirmos pasažierus divas dienas pirms 1973. gada sākuma. Viņa sāka darbu kā slēgšanas stacija kā daļa no Barrikadnaya palaišanas vietas. Pašlaik Oktjabrskoje pole atrodas starp Schukinskaya un Polezhaevskaya stacijām. Atbilstoši konstruktīvajam tipam šī ir kolonnu trīs laidumu sekla ieklāšanas stacija. Pašlaik pārsēšanās uz citām līnijām nenotiek. No stacijas var piekļūt ielām: Tautas milicija, maršals Maļinovskis, maršals Sokolovskis, maršals Birjuzovs.
Citas izredzes
Maskavas metro attīstības plānos metro stacijai Oktyabrskoje Pole ir piešķirta pārsēšanās mezgla loma. Savas funkcijas tam būtu jāpilda pēc tam, kad Maskavas metro būs pabeigta otrā apļa ķēdes izbūve, kas savienos galvaspilsētas perifēros rajonus. Pārsūtīšana tiks veikta no Lielā gredzena uz Tagansko-Krasnopresnenskaya līniju. Sliežu ceļa attīstības perspektīva tika iekļauta Oktjabrskoje pole stacijas projektā tās projektēšanas un būvniecības laikā. Tehnoloģiskā rezerve nākotnes pārejai izpaužas kolonnu nostiprināšanā inzāles centrā un samazinot attālumus starp tiem.
Arhitektūras elementi
Izstrādātāji un celtnieki savā profesionālajā žargonā šādu tipisku projektu sauc par "simtkāju". Sakarā ar to, ka ir divas atbalsta kolonnu rindas, katrā divdesmit gabali. Līdzīgu staciju ir diezgan daudz gan Maskavā, gan citās bijušās Padomju Savienības pilsētās, kur sešdesmitajos un septiņdesmito gadu sākumā uzbūvēja metro. Neskatoties uz to, ka stacijas dizains ir tipisks, autori ir darījuši visu iespējamo, lai piešķirtu tai izteiksmīguma un individualitātes iezīmes. Tas tika panākts galvenokārt interjera dekoratīvā dizaina dēļ. Šeit pirmo reizi Maskavas metro tika izmantots anodēts alumīnijs kolonnām zāles centrā. Trases sienu un grīdas segumu projektēšanā izmantots pelēkas krāsas marmors un granīts. Sienas rotā arī metāla dekoratīvie paneļi "Āmurs un sirpis".
Tiek galā ar pārmērībām
Oktyabrskoje Pole stacijas arhitektoniskais dizains ir tipisks mēģinājums pārvarēt tendenci, kas dominēja metro būvniecībā sešdesmitajos gados. To izraisīja labi zināmā partijas un valdības rezolūcija "Par cīņu pret arhitektūras pārmērībām". Praksē tas iznīcināja jebkuru arhitektūru, izņemot tipisko. Un tā rezultātā tika izveidotas identiskas bezsejas stacijas. Tos var atrast pārpilnībā Maskavas nomalē, jo īpašiuz Filevskaya un Arbatskaya līnijām. Bet septiņdesmitajos gados celtajām stacijām, piemēram, "Oktobra laukam", arhitekti joprojām centās piešķirt individualitāti. Ciktāl tas ļāva uztaisīt tipisku projektu. Tikai 70. gadu otrajā pusē, projektējot un būvējot stacijas uz Kaļiņinskas līnijas, Maskavas metro būvniekiem bija iespējams beidzot pārvarēt dekrēta ietekmi uz pārmērībām.
Maskava, Oktyabrskoje Pole metro stacija šodien
Šobrīd metro stacijas Oktyabrskoje Pole apkārtne jau sen vairs netiek uzskatīta par nomali un ir ieguvusi visas cienījamās iezīmes. Pagājušā gadsimta vidus vecajām ēkām ir pievienoti daudzi moderni dzīvojamie kompleksi, tirdzniecības un pakalpojumu uzņēmumi. Reģionā ir daudz administratīvu, juridisku un komerciālu struktūru. Izklaides infrastruktūra tiek prezentēta arī pārpilnībā. Lielākā daļa ielu un piebraucamo ceļu atbilst mūsdienu ainavu standartiem. Tas viss padara rajonu pietiekami pievilcīgu dzīvošanai.
"Oktobra lauks", atrakciju parks
Rajonā daudz tiek darīts, lai radītu komfortablu dzīves vidi. Viena no maskaviešu iecienītākajām atpūtas vietām bija atrakciju parks "AV-Park" uz "Oktobra lauka". Tas galvenokārt ir vērsts uz pirmsskolas un sākumskolas vecuma bērniem. Parks "Oktobra laukā" ir pievilcīgs galvenokārt ar daudzveidībuizklaide. Šeit ir tikai daži no tiem: "Dzelzceļš", "Cosmos", "Lecamzvaigzne", "Kanoe", "Šūpuļkrēsli", "Lēciens", "Junior Jet". Kā arī dažādi batuti, slidkalniņi un rotaļlietas. Jāpiebilst, ka bērnu vecāki ir patīkami pārsteigti par salīdzinoši zemajām cenām lielākajā daļā braucienu. Parks ir ērts arī transporta pieejamības ziņā, tas atrodas netālu no metro stacijas Oktyabrskoje Pole, Narodnogo Opolcheniya ielā. Diemžēl daudzas atrakcijas var darboties tikai gada siltajā sezonā.
No māklera viedokļa
Dzīvojamajam un komerciālajam nekustamajam īpašumam, kas atrodas netālu no metro stacijas Oktyabrskoje Pole, ir laba likviditāte un tas ir pietiekami pieprasīts. Daudzi maskavieši un galvaspilsētas viesi neiebilst pret apmešanos šajā teritorijā uz pastāvīgu dzīvi. Tas ir saistīts ar tādiem faktoriem kā lielākās daļas mājokļu augstā klase un rajona ērtība savienojuma ar galvaspilsētas transporta komunikācijām ziņā. Ievērojama daļa dzīvojamo fondu metro stacijas Oktyabrskoje Pole tika uzcelta pagājušā gadsimta vidū un pieder tā sauktajam "staļiniskajam" tipam. Šādiem mājokļiem ir visas statusa iezīmes, un tie ir pastāvīgi pieprasīti. Tikpat pieprasīti ir kvadrātmetri dzīvojamos kompleksos, kas celti nesen. Daudzi no tiem atbilst luksusa mājokļu kritērijiem. Šādu dzīvokļu priekšrocība lielā platībā un papilduspakalpojumi, piemēram, pazemes autostāvvieta ēku pagrabā. Pēc analītiķu domām, pozitīvā nekustamā īpašuma cenu dinamika metro stacijas Oktyabrskoje Pole rajonā turpināsies gan īstermiņā, gan vidējā termiņā.
