Prāmis uz Sahalīnu: atrašanās vieta, attālums, grafiks un pārskati ar krustojumu fotoattēliem

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Prāmju pāreja uz Sahalīnu savieno šo salu ar Krievijas kontinentālo daļu. Pasažieru un kravas prāmji caur Tatāru šaurumu pārvadā dzelzceļa vagonus, pasažierus, lieljaudas un pasažieru automašīnas. Kuģi kursē starp Sahalīnas pilsētu Holmsku un Vanino ciemu, kas teritoriāli pieder Habarovskas apgabalam, 260 kilometrus garu ūdensceļu pārvarot 16-21 stundā. Laiks ir atkarīgs no laika apstākļiem, jūras viļņiem un gadalaika.

Vēsture

Pēckara gados pēc Josifa Staļina iniciatīvas tika sākta tuneļa būvniecība, kam vajadzēja nodrošināt transporta savienojumus ar attālo Sahalīnu. Tomēr 1953. gadā plaukts pilnībā apstājās pēc Staļina nāves. Veselu desmitgadi palika neatrisinātas problēmas ar salas apgādi ar nepieciešamajiem resursiem.

Tikai 1964. gadā PSRS vadība, apzinoties Sahalīnas nepieņemami lēno attīstības tempu, pieņēma galīgo lēmumu par jaudīgas un visu gadu izmantojamas prāmju pārejas izbūvi. Vanino ciems un Holmskas pilsēta tika modernizēta un aprīkota, piestātnes, noliktavas, dzelzceļa pieejas, mājokļi celtniekiem unostas strādnieki.

Speciāli Sahalīnas šķērsojumam Kaļiņingradas rūpnīcas "Yantar" speciālisti projektēja un palaida ūdenī ledlaužu prāmi, kas visu gadu bez izkraušanas spēj pārvadāt līdz 28 vagoniem, kas būtiski paātrināja kravu piegādi un paaugstināja tā drošību..

Pirmais prāmis uz Sahalīnu izbrauca no Vanino 1973. gada jūnija beigās, un 1976. gadā starp salu un cietzemi kursēja seši Sahalīnas klases kuģi. Šķērsojums atmaksāja tajā ieguldītos līdzekļus tikai piecu gadu laikā un deva spēcīgu impulsu Sahalīnas attīstībai. Ar tās palīdzību abos virzienos gadā tika pārvadāts vairāk nekā miljons tonnu kravu un desmitiem tūkstošu pasažieru. Pirms Savienības sabrukuma vienlaikus kursēja līdz astoņiem Sahalīnas-Vanino prāmjiem, bet 90. gados zemā finansējuma un vispārējās ekonomiskās krīzes dēļ šķērsojums nonāca gandrīz pilnīgā lejupslīdē.

Pašreizējais stāvoklis

Kopā tika uzbūvēti desmit šīs sērijas kuģi, taču lielākā daļa no tiem jau ir nodoti metāllūžņos. Līdz šim flotilē ir trīs prāmji: Sahalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Pēdējais ir paredzēts tikai preču pārvadāšanai. Tiesa, 2018. gada februārī kuģis Sahalin-9 līdz maijam tika nosūtīts uz Ķīnu plānveida remontam un modernizācijai. Maijā tas tiks nomainīts lidojumā Sahalin-8, kas dosies uz tādu pašu remontu. Tāpēc līdz 2018. gada jūlija beigām uz un no Sahalīnas kursēs tikai viens pasažieru prāmis.

Kravu pārvadājumi

Preču pārvadāšana visu gadu abos virzienos ir Sahalīnas šķērsojuma galvenais uzdevums. Uzuz prāmju klājiem var uzņemt 28 standarta kravas vagonus vai 37 kravas automašīnas. Prāmji ved salas dzīvei nepieciešamās preces un resursus uz Sahalīnu. Smagās kravas automašīnas parasti piegādā Sahalīnas iedzīvotājiem produktus ar īsu glabāšanas laiku.

Pretējā virzienā kontinentā nonāk jūras veltes, tekstilpreces, eksporta produkti, kas Sahalīnas ostās nonāk no ārvalstīm. Prāmju satiksme ir efektīva un lētāka alternatīva lidojumiem uz Sahalīnu.

Pasažieru pārvadājumi

Pasažieru pārvadāšana ir sekundāra, bet ļoti pieprasīta prāmju pārbrauktuves funkcija. Īpaši tas patīk ceļotājiem, kuri baidās no lidmašīnām. Cilvēku pārvadāšanai tiek izmantots prāmis "Sakhalin-9" un prāmis "Sakhalin-8". Šo kuģu fotogrāfijas ir iespaidīgas. Katrs prāmis ir aprīkots ar vienas, divu, četru un astoņu guļvietu kajītēm un var uzņemt aptuveni simts cilvēku. Turklāt palielinātas pasažieru plūsmas gadījumā augšējā stāvā ir uzstādītas papildu sēdvietas, kurās tiek pārdotas sēdvietu biļetes.

Biļešu rezervēšana un pirkšana

Biļetes var iegādāties jūras stacijas biļešu kasē tieši tajā dienā, kad prāmis atiet uz Sahalīnu vai Vanino, taču pastāv liela varbūtība, ka visas vietas būs aizpildītas. Tāpēc vietu labāk rezervēt jau pāris mēnešus pirms ceļojuma, vispirms zvanot uz biļešu kasi, bet pēc tam dienu pirms izbraukšanas apstiprinot rezervāciju. Nepieciešamos tālruņu numurus var atrast kuģniecības kompānijas SASCO tīmekļa vietnē, kas apkalpo Sahalīnukrustojums.

Jāatceras arī: ja stundu vai divas pirms izlidošanas rezervācija netiek izpirkta, tad biļete nonāk pārdošanā. Biļešu kases, kas pārdod prāmju biļetes, atrodas Vanino un Holmskas dzelzceļa staciju ēkā. Pasažieris no stacijas uz prāmi tiek nogādāts ar speciālu autobusu. Uz piestātnēm doties patstāvīgi aizliegts.

Pakalpojumi

Biļetes cenā iekļauta ne tikai pasažiera nogādāšana ar prāmi uz Sahalīnu vai cietzemi, bet arī viņa transportēšana no biļešu kases līdz piestātnei, visas maksas, bagāžas nodevas, vieta salonā, viena bezmaksas m altīte: vakariņas vai pusdienas, atkarībā no izbraukšanas laika, bet tiesības uz pārtiku ir jāizmanto pirmajās brauciena stundās, kā arī jāņem vērā, ka ēdamzāle ir atvērta līdz 22:00.

Pēc pasažieru domām, peldēšana notiek diezgan komfortablos apstākļos: ir video salons, ēdamzāle par pieņemamām cenām, karstā ūdens sildītāji, garderobe, dušas par maksu, kajītēs ir vieta bagāžai, radio, regulējams apgaismojums. Tiesa, daži ceļotāji sūdzas par pastāvīgo darba mehānismu troksni, taču lielākā daļa cilvēku ātri pierod un pārstāj to pamanīt. Kuģiem ir divi klāji: apakšējais ir kravas un transporta klājs, augšējais ir pasažieriem, kur var izklaidēties ar pastaigām, elpot svaigu gaisu un baudīt jūras plašumus.

Šoferiem, kas ceļo no Habarovskas vai Vladivostokas, prāmji Sahalin-8 un Sakhalin-9 ir visizdevīgākais veids, kā nokļūt salā.kopā ar transportlīdzekli. Par papildu samaksu uz kuģa klāja var pārvadāt automašīnu vai motociklu, un cenā iekļauta divvietīga kajīte un bezmaksas pusdienas.

Prāmju grafiks uz Sahalīnu

Nav stabila grafika. Pārbrauktuve darbojas pēc principa: nav kravas - nav lidojumu. Turklāt laikapstākļi var koriģēt grafiku: stipru vētru gadījumā lidojumi kavējas. Bet parasti pasažieris var uzzināt, kad nākamie prāmji atiet uz Sahalīnu vai Vanino, zvanot uz jūras ostas biļešu kasēm vai apmeklējot SASCO vietni.

Dažreiz prāmji ļoti ilgi piepildās ar kravu vai slikti laikapstākļi padara navigāciju neiespējamu, tāpēc pasažierim ir jābūt garīgi sagatavotam ilgam lidojuma gaidīšanai. Abu jahtu piestātņu stacijas tam ir slikti pielāgotas, tāpēc dažkārt ceļotāji ir spiesti nakšņot viesnīcās Holmskā un Vanino. Pieredzējuši cilvēki iesaka izvēlēties viesnīcas nevis Vanino, kur viesnīca nav ļoti laba un dārga, bet gan tuvējā pilsētā Sovetskaya Gavan. Šeit ir bagātāka viesnīcu izvēle, zemākas cenas un labāks serviss. Holmskā ar nakšņošanu parasti nav problēmu.