Airbus A380 ir divstāvu pasažieru lidmašīna, ko ražo Airbus Francijā. Lidmašīna pirmo reizi pacēlās 2005. gadā, bet 2007. gadā sāka apkalpot pasažieru pārvadājumu uzņēmumus. Šī lidmašīna tiek uzskatīta par lielāko pasažieru lidmašīnu.
Vēsture
2000. gadā Airbus kompānijas vadītāji vienojās par projektu, lai uzsāktu lielāko aviolaineru ar prefiksu "A3" ražošanu. Pirms Airbus A380 nodošanas ekspluatācijā tika ražotas A300 un A340 lidmašīnas. Pēc lidmašīnas konstrukcijas, tehnisko komponentu un nosaukuma apstiprināšanas 2002. gadā tika uzsākta ražošana. Visa projekta izmaksas tobrīd sasniedza vairāk nekā 11 miljardus eiro (860 triljonus rubļu, neskaitot pirmās lidmašīnas A380 būvniecību.
Maskavas inženieri piedalījās lidmašīnas modeļa projektēšanā, un pēc tam tika izveidots pirmais projektēšanas birojs. Krievu inženieri projektēja lielāko daļu fizelāžas, borta datoru programmatūras un arī uzraudzījašī Airbus modeļa ražošana.
Lai pārbaudītu lidmašīnas, tika uzbūvēti 5 testa modeļi. Pirmais A380 pacēlās Tulūzā 2005. gadā. 2006. gadā Airbus A380 veica pirmo transatlantisko lidojumu, nolaižoties Kolumbijā. 2006. gadā notika pirmais lidojums ar pasažieriem, lai pārbaudītu salona izturību un komfortu.
Tikai 2 gadu laikā Airbus A380 ir nolidojis vairāk nekā četrarpus tūkstošus stundu un veicis aptuveni 1300 lidojumu, kas ir lielisks rādītājs tik milzīgai lidmašīnai.
Īss apraksts
Kā lielākā pasažieru lidmašīna pasaulē, A380 ir arī viena no populārākajām un konkurējošām Boeing. Šeit ir daži fakti par Airbus A380:
- Aviolainera ietilpība ir 853 cilvēki.
- Pirmais lidojums tika veikts 2007. gadā.
- Aviolainera būvniecībā piedalās ne tikai Francija, bet arī Spānija, Krievija, Lielbritānija un Vācija.
- Lielākais spārnu platums starp visiem pasažieru lidmašīnām - 80 metri. Lidojuma garums ir gandrīz 15 500 kilometru.
- Aviolainera maksimālais ātrums ir 1020 km/h.
- Visbiežākais Airbus A380 pircējs ir Emirates, kam pieder vismaz ducis šo lidmašīnu.
- Aptuvenais saražoto lidmašīnu skaits ir 214.
Ārpuse
Aviolainera garums ir 72metri, augstums - 24 metri, spārnu platums - 80 metri. Tas ir līdz šim lielākais no visiem pasažieru lidmašīnām. Ārēji lidmašīna neatšķiras no saviem radiniekiem, izņemot milzīgo izmēru: lieli spārni, augstums, piemēram, astoņu stāvu ēka, lieli dzinēji, divi katrā spārnā. Viena četru riteņu šasija atrodas uz katra spārna, divi sešu riteņu šasijas pāri - uz lidmašīnas galvenā korpusa un pāris šasijas - zem kabīnes. Ir lidmašīnas versijas, kas sadalītas ekonomiskajā, biznesa un pirmajā klasē. Ir izveidota divstāvu versija, kurā ekonomiskās klases pasažieriem ir nedaudz vairāk sēdvietu nekā pārējiem.
Salons A380 Emirates
Emirāti ir uzņēmums, kas pieder AAE. Šim uzņēmumam pieder aptuveni 40 milzīgi aviolaineri. Kabīņu izkārtojumam ir divi veidi, kas ir atkarīgi no lidmašīnas konstrukcijas. Pirmajā kategorijā ietilpst biznesa klase, pirmā klase un ekonomiskā klase.
Otrajā ir vairāk sēdvietu ekonomiskajā klasē, šeit vietu un rindu skaits periodiski mainās. Augšējā stāvā ir biznesa un pirmās klases pasažieri. Ekonomiskā klase atrodas apakšējā stāvā.
Emirāti A380 800 ir vislabākais interjers. Ideāla materiālu kombinācija, patīkams interjera apgaismojums, austrumniecisks dekors un daudz kas cits.
Sadalījums pēc klasēm
Izvēloties pasažieru sēdekļus, jums vajadzētu iepazīties ar A380 salona izkārtojumu. Lielākā daļa pasažieru sēdekļu ir ekonomiskajā klasē, kam seko biznesa klase un pirmā klase. Viss biznesa klasēparedzēts privātam lidojumam. Ir starpsienas privātumam, ērtas sēdvietas un lieli 17 collu monitori. Kajītē, kas atrodas otrajā stāvā starp biznesa un pirmo klasi, atrodas bārs, kurā bez ēdiena un kafijas var pasūtīt alkoholiskos dzērienus un kokteiļus.
Ekonomiskā klase funkcionalitātes ziņā daudz neatpaliek no biznesa klases. Ja vien vietas nav mazākas un ēdieni ēdienkartē atšķiras. Katra sēdekļa priekšā ir arī 10 collu monitors, lai skatītos filmas, klausītos mūziku un uzraudzītu lidojuma statusu, tostarp gaisa kuģa ātrumu, laiku, lidojuma augstumu un atrašanās vietu.
Sēdekļi pie loga pirmajā stāvā nav īpaši ērtā vietā fizelāžas noapaļošanas dēļ, nevar nolikt galvu uz sāniem atpūsties. Ekonomiskajā klasē virs pasažieru sēdekļiem ir bagāžas nodalījumi, kuros var ievietot mugursomu vai somu. Augšējā stāvā šie nodalījumi atrodas pa labi no pasažieru rindas.
Lai izvēlētos ērtu sēdekli, jums jāzina lidmašīnas veids, jo Emirates ir divi no tiem. Par lidojumam ērtas vietas izvēli runāsim vēlāk.
A380 Emirates kajīšu karte
Pirmajā klasē ir 4 rindas. Šiem sēdekļiem ir ērti sēdekļi ar lieliem displejiem, kas var pārvērsties par pilnu gultu. Biļetes cenā iekļauti bāra dzērieni un apkalpošana. Arī "kupejā" turpat pa rokai ir kontaktligzda ar jebkuriem adapteriem, Wi-Fi, pasažiera sēdekļu apgaismojums un minibārs. Pirmā pasažieriklasē var pasūtīt ēdienu, kā jau augstākās klases restorānos, kā arī ieiet dušā tieši lidmašīnā.
Izvēloties sēdvietu, jāiepazīstas ar Emirates A380 kabīnes izkārtojumu, jānoskaidro tualetes un tehnisko telpu izvietojums. Gaisma un troksnis personāla telpās bieži traucē pasažieriem mierīgi atpūsties lidojuma laikā.
Biznesa klases sēdvietas aizņem 20 rindas. Ir arī ērti krēsli, kas ar vienu kustību pārvēršas par gultu. Klusam lidojumam jāizvēlas jebkuras sēdvietas, izņemot rindas 20., 21. un 23. sēdvietas. Netālu no tiem atrodas bārs, tehniskās telpas un tualete, kur pastāvīgi dodas pasažieri, traucējot citiem.
Ekonomiskās klases pasažieriem ir 53 rindas. Pretī katram pasažiera sēdeklim ir 10 collu monitors, kā arī ligzda, ieeja USB ierīcēm. Par papildus samaksu tiks izsniegta interneta parole, parasti tā ir dārga. Attālums starp rindām ir aptuveni 80 centimetri. Parasti ar to pietiek, lai nodrošinātu vienmērīgu pāreju starp tām.
Izvēloties sēdekļus, jāskatās uz 43. rindu, jo priekšā vietu trūkuma dēļ kājās būs daudz vairāk vietas. Bet tas ir vienīgais šīs rindas pluss, jo netālu no tā ir kāpnes uz otro stāvu, pa kurām pastāvīgi staigā stjuarti. Netālu no A380 kabīnes 43. rindas atrodas tualete, kas arī rada nevajadzīgu troksni. Ja visi iepriekš minētie trūkumi jūs nekādā veidā netraucē, tad šī ir laba izvēle vietai, kur lidot.
Analogi
Tiek uzskatīts par Airbus A380 galveno konkurentuBoeing 787, ražots ASV un apstiprināts ekspluatācijai 2011. gadā (4 gadus vēlāk nekā A380). Maksimālais nosēšanās ir 330 cilvēki, ko, protams, nevar salīdzināt ar 800 pasažieriem A380. A380 interjers ir līdzīgs 787. Bet pēdējā interjers ir gaišāks, izmantoti b alti materiāli (ekonomiskajā klasē). Biznesa klasē sēdekļi ir zili vai brūni, tas viss ir atkarīgs no uzņēmuma, kas apkalpo lidmašīnu.
Secinājums
Airbus A380 savu popularitāti ieguva, pateicoties tam, ka tā kļuva par lielāko pasažieru lidmašīnu, pārspējot Boeing jaudas, izmēra un tehnisko parametru ziņā. Turklāt, pateicoties Emirates veiktajai lidmašīnas darbībai, viņš kļuva par atpazīstamāko lidmašīnu. Airbus A380 interjers ir kompānijas Emirates spilgtākais akcents, kas izgatavots pēc visiem austrumu kultūras kanoniem, kur pat ekonomiskajā klasē var ērti sēdēt un aizmirst, ka lido lidmašīnā, nevis sēdi uz dīvāna.
