Slaidi masti, sniegb altas buras, sāļais aerosols… Kurš no puikām bērnībā nav sapņojis ar buru laivu apbraukt apkārt pasaulei?! Piedzīvojumu alkas aicināja uz tālām zemēm un nezināmiem attālumiem. Žila Verna, Daniela Defo, Roberta Stīvensona un Džonatana Svifta darbi rosināja iztēli. Bet buru kuģi, kas apceļo pasauli, joprojām pastāv. Viena no tām ir jahta Apostol Andrew.
Burulaivas dzimšana
Nikolajs Andrejevičs Litau savā dzīvē organizēja un piedalījās ievērojamā skaitā ceļojumu. Kopš bērnības viņš sapņoja par jūrām, okeāniem un buru laivām. Ideja apceļot pasauli pāri četriem okeāniem kļuva par lielu traku. Tās īstenošanai bija nepieciešama visizturīgākā okeāna jahta. Viņai nācās veiksmīgi pārvarēt Ziemeļu jūras ceļu cauri ledus sastrēgumiem un sliktiem laikapstākļiem. Šāda veida jahtas cena ir ļoti augsta, bet tas bija tā vērts.
Litau vadībā un pēc pasūtījuma tika izstrādāts buru laivas projekts, kasbija jāizpilda visi prasītie nosacījumi. To nolēma būvēt Tverā, un pamati tika likti 1993. gadā. Celtniecība ievilkās veselus trīs gadus, traucēja tehniskas un finansiālas problēmas.
Vārda iegūšana
Būvniecība jau bija pabeigta, taču burulaiva nekad nav ieguvusi nosaukumu. Visi atceras kapteiņa Vrungela vārdus no tāda paša nosaukuma multfilmas:
“Tu nesauc savu vārdu velti, Es pateikšu priekšā:
Kā tu sauc jahtu, Tātad peldēs.
Kā to sauc jahtu, Tātad tā peldēs!”
(Teksta fragmenta autors ir Čepoveckis E.)
Laiva devās savā pirmajā reisā, kas joprojām ir bez nosaukuma. Viņš droši devās uz Maskavu, lai saņemtu svētību un apgaismojumu patriarham Aleksijam II. Tieši no viņa viņš ieguva savu vārdu. Jahta "Apostol Andrew" ir nosaukta svētā apustuļa Andreja Pirmā vārdā, kurš tiek uzskatīts par jūrnieku patronu.
Specifikācijas un aprīkojums
Šī ir okeāna jahta, tāpēc tā tika uzbūvēta, ievērojot visas uzticamības un izturības prasības. Tās korpuss ir metināts, un kontūras ir slīpētas. Tērauda loksnes tiek izmantotas kā apšuvums. Apakšdaļas zonā tā biezums sasniedz divus centimetrus.
Laivas garums ir 16,2 m, platums 4,8 m Tai ir divi 19 un 14 metrus augsti masti, kas spēj pārvadāt 130 kvadrātmetrus. m buras. Jahta var ne tikai burāt, bet tai ir arī dzinējs ārkārtas situācijām. Šī ir Iveco mašīna ar ietilpību 85 zirgi. Buru laivas iegrime ir 2,7 m, un ūdensizspaids ir 25 tonnas.
Maksimālais ātrums, ar kādu jahtavar lidot zem pilnām burām - 12 mezgli. Tas ir nedaudz vairāk par 22 km/h. Buru laivas kreisēšanas ātrums ir aptuveni 7 mezgli jeb aptuveni 13 km/h.
Apkalpe 5-7 cilvēku sastāvā var apkalpot jahtu "Apostol Andrey" brauciena laikā. Uz kuģa ir viss nepieciešamais - modernas navigācijas sistēmas un sakari, piestātnes un kambīze.
Tagad jahtas cena, pat ļoti maza izprieca, ir aptuveni pusotrs miljons rubļu. Taču šo kuģi nemaz nav tik viegli novērtēt. Tagad tai ir zināma vēsturiska vērtība, lai gan tā izveidota pavisam nesen. Savas pastāvēšanas laikā tas ir uzstādījis vairāk nekā vienu rekordu un šķērsojis ūdensceļus, kas iepriekš nebija pieejami šīs klases kuģiem.
Circumnavigations
Jahta Apostol Andrey devās savā pirmajā ceļojumā apkārt pasaulei 1996. gadā. Viņai izdevās veiksmīgi apiet austrumu puslodi, vienlaikus sasniedzot trīs rekordaugstumus:
- pirmā apbraukšana meridionālā virzienā;
- pirmā visu okeānu apbraukšana, Arktika nav izņēmums;
- Ziemeļu jūras maršruta pirmā pāreja.
Kuģis atgriezās savā starta vietā 1999. gadā un 2001. gadā atkal devās ceļojumā. Tagad ap Rietumu puslodi. Trešais apceļojums notika 2004. gadā. Jahtai bija jāapbrauc Antarktīda 60. paralēles ietvaros.
Katrs reiss atklāja dizaina nepilnības, tāpēc atpūtas laiks starp apkārtceļojumiem tika veltīts kuģa modernizācijai un uzlabošanai. Uzšodien viņa ir izturīga, kustīga un ātra jahta, kas ar savu apkalpi ir gatava izaicināt jebkurus ekstrēmus apstākļus.
Ceļojiet šodien
Nedomājiet, ka pasaulē viss ir beidzies. Gandrīz katru gadu "Apostol Andrew" dodas jaunā ekspedīcijā.
- 2007 - Soloveckas salas.
- 2010. gads. Plānos bija apbraukt Novaja Zemļu. Izeja tika veikta no Tveras. Pēc Solovetsky arhipelāga apskates mēs sasniedzām Vaygach salu, kur izkāpām vides aizstāvju grupu. Tālāk kurss tika uzņemts līdz brauciena galamērķim, jahtai izdevās apbraukt visu arhipelāgu.
- 2011. gads. Jahta sasniedza Franča Jozefa zemes arhipelāga salu, kas atrodas vistālāk uz ziemeļiem.
- 2012. gads. Jahta devās Rusanova ekspedīcijas un šonerim Hercules pēdās.
- 2013. gads. Komanda atkārtoja pirms gadsimta Hidrogrāfijas ekspedīcijas ceļu. Turklāt kuģim izdevās šķērsot 83. paralēli, un tas ir vēl viens grāds jahtas arktiskajos sasniegumos.
- 2014. gads. Ceļojums pa G. Brusilova un šoneri "Svētā Anna" pēdām.
- 2015. gads ir gadskārtām bagāts. Jahtas kapteinim ir 60, pašam kuģim tajā pašā dienā 19. Pēc mēneša kuģis devās uz Diksonu 100. gadadienā kopš brīža, kad Arhangeļskā ieradās pirmie ledlauži Taimirs un Vaigačs, pabeidzot pāreju līdz plkst. Ziemeļu jūras ceļš.
- 2017. gads. Vienpadsmitais ceļojums uz Arktiku, atkal veltīts Rusanovam un Herkuless.
Jahtas klejojumi ar to nebeidzas. Viņas kapteinim ir daudz plānunākotne.
