Droši vien nevienu nepārsteigs apgalvojums, ka Ļeņina laukums bija un šobrīd joprojām pastāv gandrīz katrā postpadomju telpas pilsētā.
Agrāk tā vienmēr bija viena no centrālajām, un tajā obligāti tika uzcelts piemineklis vadonim, kuram par godu faktiski tika nosaukts pats ģeogrāfiskais objekts. Apkārtnē izvietotie veikali, kafejnīcas un restorāni vienmēr ir uzskatīti par vieniem no respektablākajiem, un metro stacija, ja tāda bija, pārvērtās par īstu arhitektūras pieminekli.
Ploshad Lenina metro stacijas Sanktpēterburgā vispārīgs apraksts
Ne visi zina, ka sākotnēji bija plānots šo transporta mezglu saukt savādāk - "Finlyandsky Station", jo tas atrodas tiešā Finlandsky dzelzceļa stacijas tuvumā. Kases zālē vienu no sienām rotā tematisks panelis, uzkurā attēlots V. I. Ļeņins runājam ar strādniekiem un karavīriem 1917. gada aprīlī. No Somijas stacijas Sanktpēterburgā vilcieni atiet ziemeļaustrumu un ziemeļrietumu virzienā. Lai no Sanktpēterburgas dotos uz Helsinkiem, jāierodas arī šajā stacijā.
Otrā zemes izeja no Ploshchad Lenina stacijas atrodas netālu no publiskā dārza Botkinskaya ielā. Apaļais vestibils, kas dekorēts ar gofrētā stikla sienu, ir tieši tas dizaina risinājums, kas tika īstenots, veidojot šo izeju. Eskalatori, ar kuriem aprīkoti abos virzienos, savulaik bijuši augstākie pasaulē: pacēlāja augstums ir 65,8 m, pakāpienu skaits 755, slīpās daļas garums 131,6 m. Šī stacija nav pārsūtīšanas centrs.
Jebkura modernā Sanktpēterburgas "Ļeņina laukuma" karte rāda bez problēmām, tāpēc, kā likums, ar orientēšanos uz zemes grūtību nav.
Mazliet vēstures
Ploshchad Lenina metro stacija tika nodota ekspluatācijā 1958. gadā. Tas atrodas uz līnijas Kirovska-Vyborg.
Šis transporta mezgls, tāpat kā pats laukums, savu nosaukumu ieguvis saistībā ar labi zināmajiem vēsturiskajiem notikumiem, kas notika Petrogradā 1917. gada jūnijā.
Metro pēc sava veida ir dziļa pilona iekārta (stacija atrodas 71 m dziļumā - Sanktpēterburgas metro ir viena no dziļākajām līmeņa ziņāstaciju atrašanās vietas). Ploshchad Lenina stacijā ir trīs zāles, kas atdalītas ar pilonu rindām. Šādas stacijas tika būvētas tajos gadījumos, kad bija nepieciešams izvairīties no iežu spiediena postošās ietekmes. Starp piloniem ir šauras ejas, kas ierobežo cilvēku plūsmas ietilpību stacijā.
Arhitektūras elementi
Ploščadas Ļeņinas stacijas un tās apkārtnes izveidi raksturoja cīņa pret arhitektūras pārmērībām. Šodien, protams, var šķist, ka viņas izskats nav pietiekami izteiksmīgs. Pazemes zāles vizuāli tiek uztvertas kā vienādas platumā. Karnīzes apgaismojums aptuveni 2 m augstumā pēc dzīvsudraba lampu nomaiņas ar nātrija lampām ļāva palielināt apgaismojuma līmeni. Ejas starp piloniem ir izgaismotas ar b altām lampām, bet stacijas zāles ar dzeltenām. Sienas ir flīzētas (apakšā - melna, un augšpusē - b alta). Priekšautu grīdai tika izmantots granīts.
Stacija "Ļeņina laukums" ilgu laiku savienoja pilsētas dzelzceļa stacijas. Šāda uzdevuma veikšana prasīja vairāk nekā 10 gadus, un pirmo reizi tāda nepieciešamība radās vēl pirms kara. Vēl viena aplūkojamā objekta iezīme ir tā, ka laidums, kas to savienoja ar Černiševskas staciju, bija pirmais, kas tika novietots zem Ņevas. Šī tuneļa būvniecības laikā tika izmantots kesons, lai radītu pārmērīgu spiedienu, lai novērstu ūdens infiltrāciju zem upes gultnes.
