Volgogradas trolejbusi pilsētas ielās parādījās 1960. gadā 31. decembrī. Tagad ciematā ir 12 maršruti. Reisos dodas 280 trolejbusi; pilsētā ir tikai trīs depo. Maksa ir 15 rubļi. Transportu nodrošina Metroelectrotrans.
Raksts palīdzēs jums izlemt, kuri maršruti darbojas pilsētā. Šeit ir redzama grafika fotogrāfija, kā arī īss transporta tīkla apraksts.
Volgogradas trolejbusu tīkla attīstības vēsture
Trolejbusu maršruti (Volgograda) sāka strauji paplašināties pēc pirmā maršruta palaišanas. Tas savienoja divus pilsētas rajonus: Krasnooktyabrsky un Centrālo. Pirmajā atradās galvenā trolejbusu depo. Šobrīd tam ir indekss Nr. 4, un tas darbojas līdz šai dienai.
Sākotnēji autoparkā bija tikai 20 transportlīdzekļi, bija 30 vadītāji. Ņemot vērā, ka trolejbusu satiksme ir atvērta decembra pēdējā dienā, personāla apmācības sākās maijā. Autobraucēji bija kursantu pirmās un otrās klases pārstāvji. mācīšanāsnodarbojies ar speciālistiem, kuri ieradās no Saratovas pilsētas. Kursi beidzās dažus mēnešus pirms darba sākuma.
Volgogradas trolejbusu skaits laika gaitā ir pieaudzis, un tā ir laba ziņa. No 20 transportlīdzekļu skaits pieauga līdz 304. Tīkla attīstība turpinās līdz pat šai dienai, taču transportlīdzekļu skaits ir samazinājies. Pamazām atveriet jaunus maršrutus. Tie ir 8.a un 15.a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Pirms vairākiem gadiem uzņēmums "Metroelectrotrans" rīkoja nelielas loterijas un izlozes starp trolejbusu un tramvaju pasažieriem. Balvās bija ceļojumu kartes, kas derīgas tikai vienam transporta veidam un tikai 15 dienām, kā arī īpašas biļetes ar aizsargkārtu.
2008.gadā tika atjaunots sen aizmirstais maršruts Nr.1. Maršruta secība un lidojumu garums nav mainījies. Trolejbusa gala pieturas (Volgograda) ar numuru 1: "Vokzal" - "Settlement VGTZ". Gadu vēlāk transportlīdzekļa izbraukšanas vieta tika mainīta uz "Bērnu centrs".
Cena transportā
2009. gadā tika paaugstināta maksa par trolejbusu. No 8 rubļiem tas pieauga līdz 10. Mēnesi vēlāk vietējās varas iestādes atcēla bezmaksas ceļošanu dažāda vecuma skolēniem, un gadu vēlāk biļetes cena bija 12 rubļi. 2015. gadā tas palielinājās līdz 15 rubļiem. 2017. gadā plānots ieviest jaunu cenu - 20 rubļi.
Lai iegādātos biļeti visiem transporta veidiem, jāiztērē 1 tūkstotis rubļu, par vienu - 700 rubļu. Pēc izvēles jūs varatuzrādiet studenta apliecību un iegādājieties biļeti par pazeminātu cenu.
2013. gada uzbrukums
2013. gada 30. decembra rītā vienā no 15. maršruta trolejbusa pieturvietām (Volgograda ir pilsēta, kur tas notiek diezgan reti), strādājot lidojumā, tika uzspridzināts. Tas notika "Kačinska skolā" (Dzeržinskas rajons). Salons pilnībā nodega. Vadītājs izdzīvoja, ievainoti 28 cilvēki, 14 gāja bojā. Uzbrukumu sarīkoja spridzinātājs pašnāvnieks. Policija ierosināja krimināllietu pēc diviem pantiem: 205. un 222. Notikušais bija traģēdija ne tikai pilsētai, bet visai valstij. Tajā gadā bija vairāki līdzīgi uzbrukumi.
Maršrutu attīstības vēsture 70. gados
- 1977. Ir veikts darbs, lai izveidotu jaunu līniju gredzenu. Tas stiepjas no sv. Mira uz st. Horoševs. Pateicoties jaunajiem elektriskajiem maršrutiem, ir atklāts maršruts Nr.7. Viņš savienoja pilsētas centru ar ielu. Labi.
- 1978. Volgogradas trolejbusi tika nosūtīti pa pagarināto maršrutu Nr.7. Tas aptvēra motoru rūpnīcu. Turklāt iepriekš aprakstītā līnija ir pagarināta līdz Ģeofizikova avēnijai.
- 1979 No sv. Nikolajs Otrada, tika atvērta jauna kustība, kas aptvēra teritorijas līdz Mjasņikovam ieskaitot. Pateicoties tam, parādījās jauns trolejbusa maršruts Nr.8 (Volgograda). Izbraukšanas vieta ir dzelzceļa stacija, galapunkts ir Komsomolets. Tā kopējais garums ir 17 tūkstoši metru.
Maršrutu attīstības vēsture 80. gados
- 1980. Līnija, kas tika veikta 1979. gadā, tika pagarināta līdz Gramsci. Sakarā ar to tika atvērti divi maršruti, vienspalielinājies. Runa ir par Nr.9 un Nr.4. Pirmais brauca no Titova laukuma uz Spartanovku, otrais - no WKO uz to pašu Spartanovku. Pagarināts līdz jau aprakstītajam beigu punktam un Nr.8.
- 1985 Atklāts jauns maršruts - Nr.10 (no "Zemļačkas" uz Kuibiševas rūpnīcu).
- 1988 Tika izbūvēta trolejbusu līnija no Aviator Highway līdz Rybocomplex. Šajā sakarā tika pagarināti maršruti Nr.7 un Nr.11.
- 1989 Tramvaju reisi tika samazināti, tāpēc sliežu vietā tika izbūvēta jauna līnija. Pateicoties tam, no "Bērnu centra" uz Vozroždeņijes laukumu bija iespējams nokļūt pa atvērto maršrutu Nr.12.
Maršrutu attīstības vēsture 90. gados
- 1990 Tika dibināts maršruts Nr.13. Tas savienoja "Bērnu centru" ar "Kuibiševas rūpnīcu".
- 1991. Atklāta jauna trolejbusu līnija. Tas stiepjas no "Kačinceva" līdz "Konstantīnam Simonovam". Sakarā ar to tika nodibināts maršruts Nr.14. Līdz gada beigām tika pagarināta esošā līnija, un minētais maršruts tika palielināts līdz 33 skolām.
- 1992. Uzstādītas jaunas elektrolīnijas. Atklāts 15. maršruts, kas savienoja pilsētas centru ar Slimnīcu kompleksu, un uz ceļiem ir iebraukusi arī 14. reisu sākotnējā versija.
- 1993 Tika mainīts maršruts Nr.11. Tagad sekoja no Zivju kompleksa uz skolu 33.
- 1996. Maršruts Nr. 16 tika atklāts sakarā ar līnijas no Krasnoznamenskaya ielas uz upes staciju palaišanu.
- 1997. Tika demontētas elektrolīnijas no Mocarta ielas līdz VZTU. Attiecīgi ir likvidēts maršruts Nr.5.
- 1999 Ir izveidota jauna līnija ("Ļimonova iela" - "Zakavkazskaya iela"). Parādās maršruts numurs 17, kas pārvietojās no Topolevas uz Aizkaukāziju. Atvērts depo Nr. 6.
Maršrutu attīstības vēsture nulles gados
- 2000 gads. Daži maršruti ir mainīti. Nr.4 tika slēgts, Nr.17 pagarināts, un attiecīgi viņš saņēma jaunu numuru. Tagad 18. trolejbuss (Volgograda) sasniedza "Universitāti".
- 2003. Izveidojās maršruts Nr.8a, kas savienoja Kuibiševa laukumu un Spartanovku, Nr.15a. Pēdējais pārvietojas no "Slimnīcas kompleksa" uz izbraukšanas sākuma punktu 8a.
- 2004. Tika uzbūvēta jauna trolejbusu līnija, kas savienoja Universitetsky Ave. un apavu rūpnīcu. Slēgti trīs maršruti (Nr.1, Nr.13, Nr.14). Viens no tiem tika atvērts tieši tajā pašā gadā. Turklāt pagarināts Nr.18.
- 2008. Tika atjaunots maršruta Nr.1 darbs, kas aptvēra attālumu no dzelzceļa stacijas līdz VGTZ ciemam.
- 2009. Iepriekš minētais maršruta numurs 1 ir nedaudz pārveidots. Nr.14 tika atvērts, Nr.16 tika slēgts.
Maršrutu attīstības vēsture kopš 2010. gada
- 2010. gads. Pavasarī tika atjaunots maršruta Nr.16 darbs, rudenī atkal slēgts.
- 2011. gads. Likvidēta rinda 14.
- 2012. gads. Slēgts Nr. 3.
- 2014. gads. Maršruts Nr.7 apstājās.
- 2015. gads. Atcelts 2. Restartētsnedaudz vēlāk, kad Komsomoļska estakāde tika slēgta remontam. 10. un 15. reiss tika saīsināti, bet 15.a reiss tika likvidēts. Pēc kāda laika atkal tika nogriezts maršruts Nr.10, un vienas maģistrāles remonta dēļ uz īsu brīdi tika apturēts Nr.11. Gada beigās pēc Komsomoļskas līniju rekonstrukcijas pabeigšanas maršruts Nr.. 2 atkal tika slēgts, Nr. parastais plāns.
Maršrutu statuss šodien
2016.gadā tika slēgts maršruts Nr.6, kas veda caur Krasnoarmeiskis rajonu. Šīs pilsētas daļas tīkla, līniju un depo darbs tika iesaldēts uz nenoteiktu laiku. Nr.15 nomainīja gala punktu uz "Dzelzceļa stacija". Maršruts Nr.15a ir atjaunots. Šā gada pavasarī tika noņemtas līnijas, kas atbilst trases Nr.6 kustībai. Tika mainīts maršruta Nr.12 virziens
Grafiks
Nedaudz zemāk rakstā varat redzēt fotoattēlu, kurā redzams trolejbusu kustības saraksts (Volgograda). 2016. gads bija periods, kad pilsētas transporta komunikācijā ir daudz kas mainījies. Pat ņemot vērā to, ka aktīvo maršrutu ir ļoti maz, ir gandrīz neiespējami atcerēties īsto laiku, kad pēc dažām dienām nosūtīt automašīnu. Tāpēc mēs iesakām apskatīt fotoattēlu, lejupielādēt to vai pārrakstīt nepieciešamos maršrutus. Tas atvieglos pārvietošanos pa pilsētu.
Maršrutu tīkls
Volgogradas trolejbusi pašlaik brauc pa 9 esošajiem maršrutiem. Oficiālajā vietnē teikts, ka no tiem ir 12, taču, lai gan tie tiek uzskatītistrādnieki, de facto atstādināti uz nenoteiktu laiku.
Apskatīsim tuvāk deviņus ceļus, kas faktiski darbojas.
- 1. Atvērts 1960. gadā. Atcelts 2004. gadā. Pēc četriem gadiem viņš atkal tika izmests Volgogradas ielās. Dažus mēnešus vēlāk kustības virziens tika mainīts. Izbraukšanas vieta - "Bērnu centrs". Gala pietura ir Traktoru rūpnīcas apakšējā ciems. Uz līnijas iet tikai darba transportēšanas laikā. Veic savu ceļu cauri "Sarkanajam oktobrim". Kopējais maršruta garums ir nedaudz vairāk par 16500 m.
- 8. Parādījās Volgogradas ielās 1979. gadā. Gadu vēlāk to pagarināja. Izbraukšanas vieta - "Dzelzceļa stacija". Fināls - "Spartan". Pilns lidojums ilgst gandrīz stundu, kopējais garums ir nedaudz mazāks par 16 tūkstošiem metru.
- 8A. Izveidota 2003. gadā. Izbraukšanas vieta - "Spartanovka". Pēdējā pietura ir Kuibiševas rūpnīca. Lidojums ilgst 74 minūtes. Garums – 20900 m.
- 9. Ieviests 1980. gadā. Izejas punkts ir Krasnij Oktjabr rūpnīca. Fināls - "Spartan". Pa ceļam - 46 minūtes, garums - 10500 m.
- 10. Nodots ekspluatācijā 1985. gadā. Kopš tā laika tas ir divreiz pagarināts. 2015. gadā tas tika samazināts līdz Novorosijskaja ielai, pēc tam līdz tirdzniecības centram Real. Pašreizējais “izskats” iegūts 2015. gada beigās. Izejas punkts ir Lesogorskaja. Pēdējais ir Kuibiševas rūpnīca. Lidojums ilgst 56 minūtes. Garums ir 13300 m.
- № 12. Vispārējais trolejbusu kustības saraksts (Volgograda) tika papildināts ar šo maršrututālajā 1989. 2016. gadā tas tika pagarināts. Izbraukšanas vieta - "Bērnu centrs". Gala pietura ir Spartanovka. Uz līnijas "stāv" no plkst.6 līdz 19. Lidojums ilgst 30 minūtes, attālums 6500 m.
- 15. Atvērts 1992. gadā. 2015. gadā uz noteiktu laiku tika samazināts. Kustības virziens šajā periodā mainījās divas reizes. Izbraukšanas vieta - "Dzelzceļa stacija". Noslēdzošais ir "Slimnīca Nr. 25". Lidojums ilgst 35 minūtes, garums - 8500 m.
- 15A. Sācis izmantot 2003. gadā. Atcelts divus gadus vēlāk. 2016. gadā tā tika atjaunota. Izbraukšanas vieta - "Slimnīca Nr. 25". Galamērķis ir Kuibiševas rūpnīca. Strādā tikai lielas slodzes laikā (piemēram, darba transports). Transportlīdzeklis ceļā ir 57 minūtes, brauciena garums 13900 m.
- 18. Atvērts 2000. gadā. 2004. gadā tas tika pagarināts. Izbraukšanas vieta - "Apavu fabrika". Galamērķis ir "Topolevaya". Lidojums ilgst 32 minūtes, garums - 8100 m.
