Pašā Maskavas centrā atrodas dzelzceļa stacija, no kuras vilcieni ved virzienā uz rietumiem. Šī stacija galvaspilsētā ir viena no divām, kurām ir "cauri" – vilcieni nenonāk strupceļā, bet var staciju pabraukt garām.
Šī ir B altkrievijas dzelzceļa stacija, kas atrodas Tverskas Zastava laukumā. Šajā brīdī Tveras iela gludi pārvēršas par Ļeņingradas prospektu.
No Trīs staciju laukuma B altkrievijas dzelzceļa stacija atrodas trīs metro staciju attālumā - starp "Komsomoļskaja" (staciju Kazaņska, Jaroslavska un Ļeņingradas atrašanās vieta) un "Belorusskaya" jābrauc garām stacijām " Prospect Mira" un "Novoslobodskaya".
Īsumā par B altkrievijas dzelzceļa staciju
Viena no deviņām Krievijas galvaspilsētas dzelzceļa stacijām apkalpo tālsatiksmes vilcienus dienvidrietumu un rietumu virzienā, kā arī starptautiskos vilcienus. No šejienes pasažieri dodas uz B altkrieviju, Kaļiņingradu, Lietuvu, uz Eiropas valstīm. Vilcieni atiet uz Anapu, Arhangeļsku, Novosibirsku, Brestu, Mogiļevu, Minsku, Berlīni, Nicu, Varšavu, Gomeļu, Viļņu, Ženēvu, Grodņu, Ķelni, Madridi, Kopenhāgenu un Parīzi.
Jāpiebilst, ka pašā sākumā stacija tika būvēta Maskavas-Smoļenskas dzelzceļa vilcieniem. e. To sāka būvēt 1869. gadā, un atklāšana notika 1870. gada septembrī. No 1871. gada novembra (ceļš uz Brestas pilsētu tika pagarināts) staciju sauca par Brestu.
B altkrievijas stacijas laukums: atrašanās vieta
Tverskaja Zastava laukums (kopš 1834. gada to sauca par Jauno triumfa vārtu laukumu, bet 1932.-1990. gadā - B altkrievijas stacijas laukumu) atrodas uz galvaspilsētas ziemeļu un centrālā rajona robežas. Tas atdala Ļeņingradas prospektu un st. 1. Tverskaja-Jamskaja. Šajā laukumā atrodas B altkrievijas dzelzceļa stacija, Tverskas pārvads, kā arī metro stacijas: Belorusskaya (līnija Kolcevaya), Belorusskaya (līnija Zamoskvoretskaya).
Šīs teritorijas teritorija un dažas blakus esošo kvartālu daļas ir daļa no drošības zonas. Tas ir kultūras mantojuma objekts. Daudzām atsevišķām ēkām ir pieminekļa statuss.
Highlights of History
B altkrievijas stacijas laukums ir piedzīvojis daudzas pārvērtības.
- Tas izveidojās 1742. gadā Tverskas Zastavas celtniecības laikā.
- Koka arka tika uzcelta 1814. gadā. Tas bija paredzēts krievu karavīru svinīgai sanāksmei(pēc franču sakāves).
- Periodā 1827-1834. arhitekts Osips Bove laukuma teritorijā uzcēla Jaunos Triumfa vārtus (Triumfalnaja laukumā bija vecie), pēc kā tie ieguva jaunu nosaukumu - Jauno Triumfa vārtu laukums.
- 19. gadsimta vidū pēc Kamer-Kollezhsky šahtas nojaukšanas laukuma tuvumā tika uzceltas izdevīgas lētas mājas ar krodziņiem, veikaliem un darbnīcām, kas atradās pirmajos stāvos.
- 1870. gada septembrī šeit notika svinīgā dzelzceļa stacijas, ko tolaik sauca par Smoļensku, atklāšana. Tad viņš kļuva par sesto galvaspilsētā.
- 1914. gadā teritorijā tika uzcelta vecticībnieku baznīca.
- 1936. gadā tika izstrādāts laukuma rekonstrukcijas projekts, taču daudzi darbi netika pabeigti. Tas kļuva pazīstams kā B altkrievijas dzelzceļa stacijas laukums.
- 20. gadsimta 50. gados tika iekārtots laukums, kura pašā centrā tika uzcelts piemineklis M. Gorkijam.
- Vecais nosaukums (Tverskaja Zastava laukums) atgriezās 1990. gadā.
- 2002.gadā notika skvēra jaunas rekonstrukcijas projekta konkurss, un tā realizācija sākās 2007.gadā. Būvdarbu procesā bija paredzēts izveidot pazemes autostāvvietu un tirdzniecības centru. Kopējās investīcijas ir aptuveni 300 miljoni USD.
- Projekta īstenošana tika apturēta 2011. gadā sakarā ar plānoto kompleksa mezgla būvniecības uzsākšanu 2014. gadā. Tūlīt tika nolemts atteikties no tirdzniecības centra būvniecības. Piemineklis B altkrievijas dzelzceļa stacijas laukumā uz laiku tika pārvietotsuz Muzeon Park.
Situācija šodien
Šodien praktiski noraidīts vairāk nekā 7 gadus raktā B altkrievijas stacijas laukuma rekonstrukcijas projekts.
2011. gadā jaunais galvaspilsētas mērs S. Sobjaņins, analizējot rekonstrukcijas projektu, secināja, ka tirdzniecības komplekss šajā vietā tikai pasliktinās jau tā sarežģīto satiksmes situāciju šodien. Līgums ar investoru tika lauzts. Lai neietekmētu vēsturisko pārvadu, tika izstrādāts jauns projekts, kas paredz tam blakus izbūvēt apakšstudiju satiksmei no centra uz reģionu. Tika nolemts transporta plūsmu no reģiona uz centru atstāt pa veco Tveras pārvadu. Bet šodien arī šis variants tiek noraidīts. Tika nolemts B altkrievijas dzelzceļa stacijā jaunus krustojumus vispār nebūvēt.
Nobeigumā
Belorussky stacijas laukuma galvenā problēma ir tā, ka tas neizskatās pēc pilsētas telpas. Šis posms ir spēcīgs transporta mezgls ar pastāvīgiem satiksmes sastrēgumiem un daudziem luksoforiem. Ļesnaja ielas pusē ar restorāniem, Sv. Nikolaja baznīcu un biroju ēkām joprojām var sajust kaut ko tuvu pilsētas infrastruktūrai, bet B altkrievijas dzelzceļa stacijas puse gājējiem ir visbīstamākās vietas. Investori pat neuzdrošinājās investēt autostāvvietas izbūvē.
Labot skvēra stāvokli tika uzticēts nīderlandiešu arhitektam Adrianam Gese, kurš jau vairākus gadus veiksmīgi strādā Krievijā. West 8 ir slavena ar ilgtspējīgu pilsētvides dizainu. To pamatsidejas - stāvvietu vietā izkaisīt daudz zaļumu. Arhitekts kokus atgrieza Tveras laukumā - no Bulvāru loka līdz pašam Sarkanajam laukumam.
