Tilta pāri Sēra salu (Sanktpēterburga) būvniecība tiks pabeigta 2018. gada pirmajā ceturksnī

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Ar katru gadu valstī kļūst arvien vairāk automašīnu, un nekādas ekonomiskās problēmas nav šķērslis šai tendencei. Pēc pagājušā gada sākuma aplēsēm, Krievijā uz 1000 pilsoņiem ir 288 automašīnas. Augstākās likmes, protams, ir lielajās pilsētās. Tajā pašā Sanktpēterburgā uz 1000 cilvēkiem ir 319 automašīnas. Likumsakarīgi, ka tas ir labs rādītājs iedzīvotāju maksātspējas pieaugumam, taču, no otras puses, uz ceļiem pastāvīgi veidojas sastrēgumi, īpaši lielo pilsētu centrālajās daļās.

Transporta projekti Sanktpēterburgā

Sanktpēterburga ir liela Krievijas pilsēta, štata otrā galvaspilsēta. Dabiski, ka ir daudz problēmu ar ceļiem un milzīgu transporta apjomu. Tātad šī gada pirmā ceturkšņa beigās plānots pabeigt tilta būvniecību pāri Sēra salu Malajaņevai. Šī projekta mērķis ir savienot salas divās pilsētas daļās:

• Vasileostrovskiy ir decembristu sala, kurā dzīvo vairāk nekā 62 tūkstoši cilvēku.
• Petrogradskis - Petrovska sala.

Jaunajam tiltam pāri Sēra salu būtu jāatrisina jautājums par transporta apvedceļu pilsētas centrālajā daļā. Tilts ir arī stratēģisks objekts programmāgatavošanās 2018. gada FIFA Pasaules kausam.

Īss apraksts

Tilta pāri Sēra salu projektēšana tika uzsākta 2003. gadā. Nākotnē līdzekļu trūkuma dēļ būvniecība nemitīgi tika atlikta, uz gaidāmā čempionāta fona nekavējoties tika atsākts darbs.

Kā jau var redzēt no Uralskaya ielas, tilts nāk no Mazā Petrovska tilta. Tad tas šķērso Ždanovkas upi. Tālāk tas iet cauri Sēra salai, pāri Malajai Ņevai vietā, kur upes kuģu ceļam ir mazākais platums. Tas beidzas Vasiļevska salā, Uralskaya ielā.

Struktūras vispārīgie dizaina raksturlielumi zemāk esošajā tabulā.

Tilta šķērsojums, garums metros	1 227
Rampas, garums metros	215
Kreisā krasta estakādes kopējais garums	208, 5
Labā krasta estakādes kopējais garums	314
Kanāla garums	357
Izmēri pārvadājumam, metros	100X16
Metāla pilons, augstums, metros	89, 5
Lielākais gareniskais slīpums, %	4

Pats tilts būs ar 6 joslām, veloceliņu 3,5 metru platumā un trīs metrusietve.

Sēra sala

Šis ir neliels zemes gabals no daudzām saliņām Ņevas upes deltā. Uz tā nav ēkas. Tas atrodas netālu no Dekabristu salas (uz ziemeļiem) un uz dienvidiem no Petrovska salas. Nosaukums nav radies spontāni, tālajā 19. gadsimtā tur atradās sēra un kaļķa noliktavas.

Grozījumi projektā un problēmas būvniecības laikā

Tāpat kā lielākajā daļā ilgtermiņa būvniecības projektu, arī tilta būvniecībā pāri Sēra salu bija daudz problēmu.

Pats projekts tika apstiprināts tikai laika posmā no 2005. līdz 2007. gadam. 2008. gadā būvniecības konkursā uzvarēja Mostootryad-19 ar paredzamo līguma vērtību 10 miljardu rubļu apmērā. Taču krīze neļāva projektu īstenot, un būvniecība tika iesaldēta līdz 2012. gadam. Tad ieradās jauns gubernators un vispār atteicās no idejas būvēt ceļa krustojumu.

2013. un 2014. gadā tika veikti grozījumi tilta būvprojektā. Taču darbi tika atsākti tikai 2015. gadā, un izrādījās, ka pilona projektētais augstums būs jāsamazina līdz 44 metriem. Tobrīd jau bija pieņemts jauns likums par Ziemeļu galvaspilsētas kultūras objektu aizsardzību.

2015.–2017. gada konflikts

Principā konflikts ar Remeslennaja ielas 3. nama iedzīvotājiem izcēlās gandrīz uzreiz pēc būvdarbu atsākšanas uz pārbrauktuves pāri Serny salai. Sākās mājas iedzīvotāju sarakste ar valsts amatpersonām. Rezultātā tika secināts, ka ēkai nav vēsturiskas vērtības un tā atrodasavārijas stāvoklis. Vēlāk šis secinājums tika atzīts par nepatiesu. Sākās tiesas process. Atklājās arī, ka tilta būvniecībai nav saņemtas visas atļaujas, jo īpaši nebija būvdarbu valsts uzraudzības iestādes.

Mājas iedzīvotājiem izdevās noturēt “aizsardzību”, taču beigās visi tika izlikti brīvprātīgi-piespiedu kārtā. Daudzi māju īpašnieki rēķinājās ar pieklājīgu kompensāciju, bet patiesībā saņēma pat mazāku par kadastrālo vērtību. Mēs maksājām apmēram 50 tūkstošus rubļu par kvadrātmetru par tirgus vērtību 300 tūkstoši.

Māja tika nojaukta gandrīz vienas dienas laikā, un būvniecība turpinājās, neskatoties uz atļauju trūkumu.

Finansējums

Kopējās aplēstās izmaksas tilta būvniecībai pāri Sernijas salai (Sanktpēterburga) ir 8,9 miljardi rubļu. Būvniecību veic uzņēmums Pilon. 2015.gadā finansēti 23,4%, tas ir, izpildītājam izmaksāti 2,4 miljardi, 2016.gadā - 2,1 miljards. Būvdarbu pabeigšanas datums ir 2018. gada aprīļa beigas.