Pēdējā laikā Tunisijas lidostas arvien biežāk apmeklē ceļotāji no visas pasaules. Un tas, iespējams, nav pārsteidzoši. Neparastā daba, lieliskās pludmales un satriecošā valsts arhitektūra vienmēr izraisa lielu interesi, ik gadu piesaistot šeit pat ne simtiem, bet tūkstošiem tūristu.
1. sadaļa. Monastir, "Khabib Bourguiba"
Šobrīd Habib Bourguiba ir Tunisijas galvenā čarterreisu lidosta, kā arī galvenais Novel Air centrs un Tunis Air meitasuzņēmums.
Atrodas ļoti izdevīgā vietā no ceļotāju viedokļa – 3 km no Monastiras pilsētas. Pārējās Tunisijas lidostas var tikai apskaust šo vietu.
Šie štata gaisa vārti ir nosaukti Tunisijas pirmā prezidenta Habiba Burguibas vārdā. Lidostas atklāšana notika 1968. gadā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta tūrismam.
Kopumā pašlaik tas saņem lidmašīnas no aptuveni 200 Eiropas un 20 Āfrikas galamērķiem.
Jāatzīmē, ka cauri lidostai gadā izbrauc vidēji 3 500 000 pasažieru. Starp citu, tika reģistrēts rekordliels pasažieru pārvadājums (4 279 802 cilvēki).2007.
Tagad lidostas kopējā platība ir 199,5 hektāri, termināļa platība ir 28 000 kvadrātmetru. m.
Kā visas starptautiskās lidostas Tunisijā, Habib Bourguiba ir maza izmēra, bet tajā pašā laikā tas ir diezgan ērti, jo ielidošanas zona atrodas termināļa 1. stāvā, kur ir veikali, terminālis pērkot vietējo SIM -kart, bagāžas iesaiņošanas termināli, kafejnīcu. Izbraukšanas zona un beznodokļu veikali atrodas 2. stāvā.
2. sadaļa. "Tunisija-Kartāga"
Stāsts par Tunisijas lidostām būtu nepilnīgs, ja nebūtu minēts šis galvenais Tunis Air centrs, kas ir arī meitasuzņēmums tādiem uzņēmumiem kā British Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Alitalia, Air France.
Lidosta tika uzcelta 1940. gadā, 8 km attālumā no Tunisijas galvaspilsētas un nosaukta Kartāgas pilsētas vārdā. Līdz 1940. gadam šajā vietā atradās neliela, varētu pat teikt, niecīga Tunisas-El Aounia lidosta, kas, iespējams, bija pazīstama tikai ar to, ka šeit nolaidās Antuāns Sent-Ekziperī.
Starp citu, rakstnieka lidmašīnas kopija pašlaik ir instalēta pirms ieiešanas tajā. Vecā lidosta sāka veikt nelielu starptautisko satiksmi, sākot ar 1920. gadu. Tātad 1938. gadā starp Franciju un Tunisiju pasažieru plūsma sasniedza 5800 cilvēku.
Jaunā lidosta saņem starptautiskos lidojumus kopš 1944. gada. Viņam tika piešķirta A klasifikācija, kas nepieciešama šādiem pārvadājumiem. Saskaņā ar tobrīd spēkā esošajiem līgumiem Francija uzņēmās visas izmaksas. Air Francekļūst par galveno pārvadātāju un 1951. gadā viņa pārvadāja 56 400 pasažieru. Vēlāk tranzīta lidojumus uz Dienvidāfriku, Vidusjūras baseina valstīm un Tuvajiem Austrumiem sāka veikt caur Tunisas-Kartāgas lidostu.
1972. gadā lidosta tika pilnībā pārbūvēta, tās platība palielinājās līdz 820 hektāriem. Praktiski šodien, 1997. gadā, terminālis ar platību 57 448 kv. m, un 2006. gadā viņi uzcēla otru termināli ar platību 5500 kv. m.
Šobrīd 4,4 miljoni cilvēku gadā šķērso lidostu (36% no visas satiksmes Tunisijā). Lidmašīnu stāvēšanai tajā ir 5 mobilie un 55 stacionāri angāri. Turklāt lidostā ir plašs kravu angāru tīkls, ko izmanto kravu pārvadāšanai.
3. sadaļa. "Djerba-Zarzis"
Šī lidosta ir Tunis Air meitasuzņēmuma centrs. Tā atrodas 9 km attālumā no Humk Souk pilsētas (Džerbas salas galvaspilsētas) un neapšaubāmi ir viena no lielākajām lidostām štata dienvidaustrumos.
Tā tika uzcelta 1970. gadā, lai piesaistītu tūristus Tunisijas dienvidu daļai.
Tunisijas lidostas valsts kartē ir lieliski redzamas, un slodze uz tām gadu no gada tikai pieaug. Piemēram, Džerba-Zarzis ikgadējā pasažieru plūsma ir 4 000 000 cilvēku. Lidostas kopējā platība ir 295 hektāri, viens no termināļiem ir 73 000 kvadrātmetru platībā. m, cits terminālis, atvērts 2007. gada decembrī, - 57 000 kv. m.
Jāatzīmē, ka šī lidosta ir svarīgs transporta savienojums. Kāpēc? Lieta tāda, ka ceļš no Monastiras un Tunisijas līdz Džerbai ar automašīnu ir diezgan garš, turklāt tas ietver ceļa posmu ar prāmi. Vasarā līdz 5 reisiem katru dienu no citām Tunisijas lidostām uz Džerbas lidostu.
