Kas jums jāzina, ierodoties Berlīnes Šēnfeldes starptautiskajā lidostā

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Berlīne ir īpaša pilsēta. Patiešām, padomju laikā tā tika sadalīta starp abām valstīm. Austrumu daļa bija nu jau izzudušās Vācijas Demokrātiskās Republikas galvaspilsēta. Rietumberlīnei, ko no visām pusēm ieskauj VDR, bija īpašs statuss. Pamatojoties uz to, pat tad pilsētai bija vajadzīgas divas lidostas. Tātad Rietumberlīnē 1948. gadā tika uzbūvēts Tēgeles starptautiskais mezgls, bet 1960. gadā Tēgeles starptautiskais mezgls kļuva pieejams civilajai aviācijai. Tas joprojām darbojas un nes Otto Lilientāla (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal) vārdu. VDR galvaspilsētai Austrumberlīnei tajos pašos gados tika uzcelta sava gaisa osta. Tā tika nosaukta pēc pilsētas, kuras tuvumā tā atrodas. Šis raksts koncentrējas uz šo otro, mazāko un mazāko starptautisko lidostu Berlīnē, Šēnfeldē. Kur tas atrodas, cik termināļu ir un kā nokļūt pilsētas centrā vai Tēgeles mezglā - par to visu un vairāk lasiet tālāk.

Vēsture

Mēs jau esam īsi apskatījuši priekšnosacījumus gaisa ostas izveidei VostočnijamBerlīne. Bet tas radās 1948. gadā nevis no nulles. Jau 1934. gadā Šēnfeldē sāka darboties Henšela rūpnīca, kur līdz Otrā pasaules kara beigām tika uzbūvēti vairāk nekā četrpadsmit tūkstoši lidmašīnu. 1945. gada aprīlī to ieņēma padomju karaspēks. Visu, ko nevarēja aizvest uz PSRS, uzvarētāji uzspridzināja. Taču jau 1946. gadā pēc virknes politisko vienošanos jaunās varas iestādes nolēma attīstīt to, kas bija palicis pāri no aviācijas rūpnīcas rūpnieciskās jaudas. Tika atjaunoti trīs skrejceļi un atjaunota dzelzceļa satiksme. 1947. gadā tika izdots padomju militārās administrācijas rīkojums par Berlīnes-Šēnfeldes civilās lidostas celtniecību. Tas tika uzbūvēts rekordīsā laikā. Vēlāk, līdz 1990. gadam, šis centrs tika vairākkārt pārbūvēts, modernizēts un paplašināts.

Modernitāte un nākotne

Kad krita Berlīnes mūris un visa Vācija apvienojās vienā valstī, Šēnfeldei pienāca grūti laiki. VDR galvenā aviokompānija Interflug, kas uzskatīja šo lidostu par bāzi, beidza pastāvēt. Pārējie nesēji deva priekšroku pacelties un nolaisties ērtākā, lielā un modernākā Tegelā. Berlīnes Šēnfeldes lidosta tika izmantota čārterreisiem līdz 2003. gadam. Šis periods beidzās, kad zemo izmaksu aviosabiedrības ienāca starptautisko ceļojumu arēnā. Tādi budžeta uzņēmumi kā EasyJet, Ryanair, Private Wings un Condor Flygdinst sāka uzskatīt Berlīnes-Šēnfeldes lidostu par savu bāzes lidostu. Tā rezultātā pasažieru plūsma pieauga līdz 18 miljoniem cilvēku gadā. Bet tālajā 1996. gadā iestādesFederālās zemes nolēma būvēt jaunu mezglu netālu no Šēnfeldes. Starptautiskās lidostas Berlīne-Brandenburg atklāšana viņiem. Vilis Brends plānots 2017. gadā. Pēc tam Tēgels un Šēnfelde būs slēgti. Bet pirms tas notiek, apskatīsim ērtības Vācijas galvaspilsētas austrumu centrā.

Berlīnes-Šēnfeldes lidostas termināļi un iespējas

Gaisa ostas komplekss sastāv no četriem termināļiem. Divas no tām - A un B - atrodas galvenajā ēkā. Šēnfeldes lidostu joprojām galvenokārt izmanto zemo izmaksu aviosabiedrības. Tāpēc A terminālis ir nodots aviokompānijas Rianair rīcībā, bet B apkalpo tikai zemo izmaksu aviokompāniju EasyJet. C tika izveidots lidojumiem uz Izraēlu, un tagad to izmanto īpašiem lidojumiem un čarterreisiem. D terminālis, kas tika atvērts 2005. gadā, bija paredzēts, lai palīdzētu pirmajiem trim izkraut smago pasažieru satiksmi. Tas galvenokārt apkalpo zemo izmaksu aviokompānijas, piemēram, Norwegian Air Shuttle un Condor. Neskatoties uz noslogotību, visas procedūras lidostā tiek veiktas ātri, ar vācisku punktualitāti. Tiek nodrošinātas visas ērtības. Ir PVN atmaksas punkts, daudzas ēdināšanas vietas, veikali (tostarp beznodokļu), bankomāti, pirmās palīdzības punkts, mātes un bērna istaba.

Kur var lidot no Šēnfeldes

Neskatoties uz to, ka gaisa ostu izvēlas zemo izmaksu aviosabiedrības, šeit nolaižas arī diezgan cienījamu aviokompāniju laineri. Tātad lidmašīnas šeit ierodas no KrievijasAeroflot (no Maskavas-Šeremetjevas un Sanktpēterburgas). Visi lidojumi tiek parādīti tablo. Berlīne-Šēnfelde pieņem lidmašīnas no Ēģiptes, B altkrievijas, Ukrainas, Francijas, Izraēlas, Tunisijas, Grieķijas, nemaz nerunājot par čarterreisiem, kas dodas uz visdažādākajiem pasaules kūrortiem. Lieki piebilst, ka šis mezgls kalpo kā pieturvieta ceļojumiem pa Vāciju.

Kā nokļūt no Šēnfeldes lidostas uz Berlīni

Gaisa osta atrodas 18 kilometrus uz dienvidaustrumiem no pilsētas centra. Nokļūt Berlīnē ar taksometru nav grūti. Taču brauciens aizņems tikpat daudz laika, cik vilciens, un maksās aptuveni 60 eiro. Ir arī citas, budžeta iespējas, kā nokļūt no centra uz Berlīni-Šēnefeldi. Ir pat astoņi dienas un divi nakts autobusu maršruti, kas kursē no dažādām pilsētas daļām uz lidostu. Ja par prioritāti piešķirat ātrumu, varat pēc iespējas ātrāk nokļūt Berlīnē ar Airport Express vilcienu. Viņš ierodas galvenajā stacijā, un no turienes atiet cits ekspress - uz Tegelas lidostu. No dzelzceļa stacijas Flughafen Berlin Schoenefeld, kas atrodas netālu no termināļiem, atiet reģionālie vilcieni S9 un S45.