Kad 1936. gadā Frunzes centrālajā lidlaukā sākās rekonstrukcija, tas uz laiku tika slēgts. Un šajā reģionā galvaspilsētas lidostas funkcijas tika nodotas Bykovo, no kurienes 1936. gada 13. septembrī sākās regulārie reisi (pēc centrālā grafika).
Lidosta "Bykovo". Karte. Kā tur nokļūt?
Bikovas lidosta ir savienota ar galvaspilsētu pa Rjazaņas šoseju, kā arī ar Maskavas dzelzceļa līniju, un tā ir neērta kravu pārvadāšanai. Ir vairāki veidi, kā to sasniegt:
- ar vilcienu no Kazaņas dzelzceļa stacijas;
- ar autobusu: ātrvilcieni kursē no metro stacijas Vykhino;
- ar automašīnu - divdesmit minūšu attālumā no Maskavas apvedceļa.
Vēsture
Bikovas lidosta, kas atrodas trīsdesmit piecus kilometrus no galvaspilsētas centra, ir līdz šim vecākā Krievijā. Lielā Tēvijas kara laikā viņš intensīvi darbojās frontē. Kopš 1948. gada Bikovā tiek ekspluatētas tikai Krievijas pasažieru lidmašīnas Li-2 un vēlāk lidmašīnas Il-12 un Il-14. ATsešdesmitajos gados uz tā tika izklāts ķieģeļu skrejceļš. Tas bija apmēram kilometru garš un astoņdesmit metru plats. Tas ļāva ekspluatēt ne tikai IL, bet arī An-24 turbopropelleru lidmašīnu, kas tos aizstāja.
Piecdesmito gadu vidū šeit tika uzcelts viens vadības un kontroles tornis, uzstādot novērošanas radaru. Sešdesmito gadu beigās ar apvienoto Bykovska eskadriļu tika uzsākta pasaulē pirmā reaktīvo pasažieru lainera Yak-40 testēšana, kas veica pirmo lidojumu maršrutā "Bikovo-Kostroma-Bikovo".
Tajā pašā laikā tika veikta nopietna tās teritorijas rekonstrukcija, ieskaitot skrejceļu. 1975. gadā tika uzcelta jauna ēka, kuras jauda ir četri simti pasažieru stundā. Deviņdesmitajos gados pēc perestroikas 49 procenti Bikovas lidostas nonāca Bykovas-Avia īpašumā, bet pārējā daļa nonāca valsts īpašumā.
Pašreizējais lietu stāvoklis
Šobrīd darbojas Bykovas lidosta, apkalpojot tikai vietējās aviolīnijas un nelielu skaitu vidēja garuma maršrutu. Ar regulāriem lidojumiem darbs netiek veikts. Tomēr šeit nolaižas Ārkārtas situāciju ministrija, kā arī komerciālie un čarterlidojumi.
Šodien Bikovas lidosta (Maskava atrodas četrdesmit kilometru attālumā) piedzīvo savu otro dzimšanu. Pašvaldību, kā arī reģiona administrācijas plānos ir uz tās bāzes izveidot modernāko starptautisko lidostu. Lidostā būs saistīta infrastruktūra, lielceļi un dzelzceļi.
Termināļa ēkā atradīsies uzgaidāmās telpas un biļešu kases, kā arī trīs Biznesa aviācijas centra zāles ar īpašu kontroles punktu un atsevišķu izeju uz peronu. Šeit plānots aktīvi piesaistīt klientus ar elastīgas cenu politikas palīdzību. Šīs vecākās Krievijas lidostas pakalpojumus izmantos valsts amatpersonas, kā arī specdienestu un drošības spēku pārstāvji. Daudz pasažieru sagaidāms arī uzņēmēju vidū – tiem, kam lielas distances jāšķērso ļoti ātri un droši. Drīzumā lidosta "Bykovo", kuras fotogrāfija ir parādīta rakstā, kļūs par vienu no modernizētākajām reģionā.
Incidenti
Īss skrejceļš izraisīja avāriju, kas notika 1971. gada jūlijā ar lidmašīnu Yak-40 ar astes numuru USSR-87719. Skrējiena laikā, kas tika veikts pēc nosēšanās, laineris izripoja no skrejceļa, šķērsoja ceļu un ietriecās tuvējās ēkās. Pēc tam tas aizdegās. Un šis nebija vienīgais līdzīgais gadījums. Līdzīgas nepatikšanas septiņdesmitajos gados atkārtojās vairākas reizes. Pēc tam skrejceļš tika rekonstruēts, palielinot tā garumu līdz 2200 metriem un vienlaikus palielinot tā izturību. Turklāt lidlaukā tika nomainīts apgaismojums, sakaru un radionavigācijas iekārtas.
1980. gadā Bykovsky Aviation Enterprise apguva trešās paaudzes lidmašīnu, 120 sēdvietu Jak-42, kas tā paša gada decembrī veica pirmo regulāro lidojumu uz Krasnodaru. Pēdējo lidojumu no šīs lidostas maršrutā "Maskava-Ņižņijnovgoroda" ar šo laineri veica aviokompānija "Centre-Avia" 2009. gadā.
Kopš tā laika Bykovas lidosta vairs neapkalpo regulārus lidojumus. Šeit lido tikai Valsts iestādes "IAC" vai Iekšlietu ministrijas helikopteri un lidmašīnas, kā arī čarterlidojumi.
Interesanti fakti
Lidlauka tuvumā esošā meteoroloģiskās stacijas vieta neatbilda spēkā esošo noteikumu prasībām, saskaņā ar kurām tā jābūvē desmitreiz tālāk no ēkām un kokiem. Faktiski AMSG atradās tikai dažu metru attālumā no termināļa ēkas. Un tas nozīmēja, ka šī meteostacija ievērojami – par vienu vai diviem grādiem – pārvērtēja reģistrēto gaisa temperatūru. Šī iemesla dēļ tās sniegums "Bykovo" bija augstākais starp citiem līdzīgiem punktiem Maskavas reģionā. Tāpēc 2011. gada augustā meteoroloģiskā stacija tika slēgta.
