Skarbie Kamčatkas apstākļi neļauj būvēt labus sauszemes ceļus. Taču mūsu aeronautikas laikmetā cilvēkus glābj civilā un militārā aviācija. Pussalā atrodas trīspadsmit lidostas, ir septiņas nolaišanās vietas. Bet kura ir Kamčatkas vissvarīgākā lidosta? Un kuram no viņiem ir starptautisks statuss? Mūsu raksts par to pastāstīs. Mēs apsvērsim arī Kamčatkas apgabala galvenās gaisa ostas pakalpojumus. Ir svarīgi zināt, kuri reisi no tā izlido. Tāpat tūristus interesēs informācija par sabiedriskā transporta maršrutiem, kas savieno gaisa ostu ar pilsētu.
Federālais valsts uzņēmums (FKP) "Kamčatkas lidostas"
Lai uzlabotu visu pussalas aviācijas vietu darbību un gaisa transporta uzturēšanu, 2010. gadā tika izveidots vienots valsts uzņēmums. Tajā ietilpa Petropavlovskas-Kamčatkas aviācijas federālā valsts iestāde un Federālais valsts vienotais uzņēmums Koryak Aviation Enterprise. Tādējādi vienotā federālā uzraudzībāno valsts uzņēmuma "Kamčatkas lidostas" tika apvienoti vienpadsmit centri: Ozernovska, Ust-Kamčatska, Soboļeva, Nikolskoje, Milkovo, Tigila, Palana, Ossora, Pahači, Manila un Tiličiki. FKP iekļāva arī septiņus mazākus lidlaukus, ko var saukt par nosēšanās vietām: Kamenskoye, Slautnoye, Achaivayam, Apuka, Srednie Pakhachi, Khailino un Talovka. Šajā objektā ir nodarbināti simts deviņdesmit seši darbinieki.
Un kā sauc Kamčatkas galveno lidostu? Tās nosaukums cēlies no tuvākās Elizovas pilsētas. Bet šis centrs atrodas netālu no reģiona galvaspilsētas, tāpēc to bieži sauc par Petropavlovskas-Kamčatskas lidostu.
Lidošanas gaisa balonā vēsture pussalā
Šajā skarbajā un mežonīgajā zemē viss sākās ar militāro aviāciju. Pirmie lidlauki šeit parādījās pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados. 248. Kamčatkas eskadra bāzējās Jeļizovā. Bet 1947. gada pēdējā dienā Tālo Austrumu civilās aviācijas administrācija izdeva pavēli izņemt lidlauku no Krievijas gaisa spēkiem un izveidot neatkarīgu vienību.
Piecdesmitajos gados tā bija vienīgā civilā lidosta. Kamčatka saņēma gaisa sakarus ar Habarovsku 1958. gadā. Gadu pirms tam tika uzbūvēts skrejceļš, kas var uzņemt lainerus Il-12 un Il-14. Tūlīt pēc tam ar automašīnu Tu-104 tika veikts pirmais lidojums maršrutā Petropavlovska-Kamčatska - Maskava. Piecdesmito gadu beigās tika pabeigta gaisa termināļa ēkas un viesnīcas celtniecība.ar viņu. Kopš 1969. gada lidosta sāka saņemt Yak-40 lidmašīnas, bet desmit gadus vēlāk - L-410. Jeļizovas gaisa osta saņēma starptautisku statusu 1995. gadā.
Pakalpojumi
2016. gada vasarā pēc ilgstošas rekonstrukcijas centrs atkal vēra durvis pasažieriem. Tika uzbūvēts jauns skrejceļš. Tagad tas var uzņemt pilnībā piekrautus Boeings (pat īpaši smagos 747), Airbus A310, An-124, Il-96 un Tu-204. Ekspluatācijā tika nodots arī jauns vadības tornis, uzstādīta moderna apgaismojuma sistēma un radioaparatūra.
Diemžēl jaunievedumi neietekmēja pasažieru apkalpošanas nozari. Starptautiskā lidosta (Kamčatka) joprojām sastāv no neliela termināļa. Un apstākļi tur ir visspartiskākie. Toties Jeļizovas lidostā ir telpa mammai un bērnam, bagāžas ietīšana, bagāžas glabātuve. Otrajā stāvā ir biļešu kases. Ir arī atpūtas telpa VIP pasažieriem. Par 3700 rubļiem pasažieris vienā zālē var iziet visas pirmslidojuma vai pēclidojuma procedūras, ieskaitot pasu un muitas kontroli. Portera pakalpojumi ir iekļauti cenā.
Rezultātu tablo
Lidosta (Kamčatka, Jeļizovo) saņem daudz regulāru lidojumu no dažādām Krievijas pilsētām. Aeroflot atved pasažierus uz šejieni no Maskavas (Šeremetjevo), bet uzņēmums Rossija no Vnukovas. Populārākie lidojumi tiek veikti uz Habarovsku,Vladivostoka, Irkutska, Novosibirska, Krasnojarska, Jekaterinburga, Jakutska.
Kamčatkas aviācijas uzņēmums veic arī iekšzemes pasažieru un kravu gaisa pārvadājumus pa pussalu. Papildus iekšzemes pārvadājumiem Jeļizovo saņem lidmašīnas no ārvalstīm. Viņi galvenokārt dodas uz Dienvidaustrumāzijas kūrortiem - uz Bangkoku un Puketu (Taizeme), Nha Trang (Vjetnama). Taču ir arī sezonas lidojumi uz Ankoridžu (Aļaska, ASV) un Osaku (Japāna).
Kā nokļūt pilsētā
Starptautiskā lidosta (Kamčatka) atrodas tieši Jelizovas pilsētā. Neliels ceļš ved uz Magistralnaya ielu, kas atrodas pilsētas nomalē, un ved cauri Dvurechye, Krasny, Nagorny, Novy un Pionersky ciemiem taisni uz Petropavlovskas-Kamčatskas ziemeļaustrumu galu. Jābrauc divdesmit deviņi kilometri. Vienīgais veids, kā pasažierim naktī nokļūt lidostā, ir izsaukt taksometru. Un dienas laikā uz Petropavlovsku-Kamčatsku kursē pilsētas autobuss ar numuru 104.
