Ņencu autonomajam apgabalam ir sava Narjan-Maras lidosta. Šī militāro un civilo lidmašīnu kopīgas izvietošanas vieta pieder Krievijas Aizsardzības ministrijai. Lidlauks pieder "B" klasei. Aprīkots ar otrās un trešās kategorijas nolaišanās sistēmām un apgaismes iekārtām. Lidlauks var uzņemt Jak-42 un AN-12 lidmašīnas, kā arī vieglākas, un jebkura veida helikopterus.
Vēsture
Pirmās lidmašīnas Narjan-Mar lidostā sāka ierasties 1933. gadā. Sauszemes lidlauka celtniecība sākās 1940. gadā. To veica tautas spēki sestdienās un svētdienās. Bija plānots, ka līdzekļi būvniecībai no valsts tiks piešķirti četrdesmit pirmajā gadā, taču bija nepārtraukti kavējumi, kas ļoti apgrūtināja darbus. Kad sākās karš, lidlauka būvniecība kļuva par prioritāti.
Tā rezultātā lidosta gada beigās sāka aktīvi strādāt un tika pievienota Belomorflotas 772. aviācijas bāzei. Lidmašīna noNarjans-Mars veica izlūkošanu virs Arktikas. Skrejceļa garums ir 900 metri, tas atradās 1200 metru attālumā no Padomju nama. Četrdesmit trešajā gadā lidlauka celtniecība tika turpināta.
Darbs ritēja ļoti ātri. Drīz tika ielikti meliorācijas grāvji, nosusināts lidlauks. Mitrāji bija kaisīti ar smiltīm, un tiem bija koka žogi. Tika uzbūvēts komandpunkts un sauszemes nojume lidmašīnām. 1950. gadā lidostā parādījās četras aviācijas mājas.
Pēc diviem gadiem notika plūdi, pēc kuriem varas iestādēm nācās papildus uzbūvēt viesnīcu, 8 dzīvokļu dzīvojamo māju un transporta nodaļu. Lidaparātu un cita aprīkojuma remontam tika izveidota patversme. Pirmā lidmašīna, kas nolaidās lidostā, bija AN-2. 1955. gadā Narjan-Maras lidosta iegādājās radaru, pateicoties kuram lidaparātu dzirdamība palielinājās līdz 60 kilometriem. 1956. gadā AN-2V eskadra tika papildināta.
Lidostā uz ezera uzbūvēja koka molu. Mūsdienu lidlauks parādījās pēc Aizsardzības ministrijas lūguma tikai 60. gadu beigās. Sākumā skrejceļi tika pārklāti ar amerikāņu tērauda sloksnēm, pēc tam tos nomainīja padomju PAG-14.
Kopš 1981. gada Narjan-Maras lidosta (ir pieejama attiecīgi ielidošanas dēlis) ir izmantota pasažieru satiksmei. 1981. gadā tika atdots lidostas terminālis, kas pielāgots palīgpakalpojumiem. 1993. gada vasarā tika atvērta jauna ēka.
Kāda infrastruktūra ir Naryan-Mar?
Lidosta (lidojumu grafiku var atrast informācijāpakalpojums) ir tikai viens skrejceļš. Tā garums ir 2562 metri, platums 40 m. Skrejceļu šķērso divi neasf altēti skrejceļi, kas paredzēti AN-2 lidmašīnām un jebkura veida helikopteriem.
Pateicoties skrejceļa īpašībām, uz tā var apkalpot tādas lidmašīnas kā Boeing-737, Bombardier un Yak-40. Papildus tiem arvien vairāk vieglo lidmašīnu. Ja nepieciešams, lidosta var pieņemt TU-154 un IL-76 lidmašīnas.
Piedāvātie pakalpojumi
Naryan-Mar lidostā ir maz infrastruktūras. Pasažieri var novietot savu bagāžu glabāšanas nodalījumos. Blakus lidostas ēkai ir autostāvvieta. Gaisa termināļa iekšpusē ir atpūtas telpa mātei un bērnam, ir atsevišķa ērta VIP atpūtas telpa.
Strādā pirmās palīdzības punkts un kases. Pasažieriem un pavadoņiem atvērta kafejnīca, kurā var iegādāties siltos ēdienus un dzērienus. Lidojumu laiki tiek parādīti uz īpašas tāfeles Narjan-Mar lidostā.
Mazie negadījumi
Pateicoties piedāvātajiem pakalpojumiem, pasažieri, kuriem avāriju dēļ šeit bija jāapstājas trīs reizes, atradās komfortablos apstākļos. 2013. gadā Nordstar lidmašīnai bija jāatgriežas Narjanmarā kreisā dzinēja kļūmes dēļ.
2014. gadā kompānijas Katekavia lidojumu kuģis TU-134 veica lidojumu no Permas. Galamērķis bija Narjans Mars. Lidmašīna pēc nosēšanās pēkšņi noskrēja no skrejceļa. autopagriezās deviņdesmit grādu, taču cietušo pasažieru nebija. Uz klāja atradās 57 cilvēki, ieskaitot apkalpi.
Kā nokļūt lidostā
Lidostā var nokļūt ar pilsētas autobusiem Nr.4 un 4a. Gaisa terminālis atrodas tikai trīs kilometru attālumā no tuvākās apdzīvotas vietas. Lidostā var nokļūt ar taksometru.
