Satura rādītājs:
- Vēsture
- Kāda infrastruktūra ir Naryan-Mar?
- Piedāvātie pakalpojumi
- Mazie negadījumi
- Kā nokļūt lidostā
2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18
Ņencu autonomajam apgabalam ir sava Narjan-Maras lidosta. Šī militāro un civilo lidmašīnu kopīgas izvietošanas vieta pieder Krievijas Aizsardzības ministrijai. Lidlauks pieder "B" klasei. Aprīkots ar otrās un trešās kategorijas nolaišanās sistēmām un apgaismes iekārtām. Lidlauks var uzņemt Jak-42 un AN-12 lidmašīnas, kā arī vieglākas, un jebkura veida helikopterus.
Vēsture
Pirmās lidmašīnas Narjan-Mar lidostā sāka ierasties 1933. gadā. Sauszemes lidlauka celtniecība sākās 1940. gadā. To veica tautas spēki sestdienās un svētdienās. Bija plānots, ka līdzekļi būvniecībai no valsts tiks piešķirti četrdesmit pirmajā gadā, taču bija nepārtraukti kavējumi, kas ļoti apgrūtināja darbus. Kad sākās karš, lidlauka būvniecība kļuva par prioritāti.
Tā rezultātā lidosta gada beigās sāka aktīvi strādāt un tika pievienota Belomorflotas 772. aviācijas bāzei. Lidmašīna noNarjans-Mars veica izlūkošanu virs Arktikas. Skrejceļa garums ir 900 metri, tas atradās 1200 metru attālumā no Padomju nama. Četrdesmit trešajā gadā lidlauka celtniecība tika turpināta.
Darbs ritēja ļoti ātri. Drīz tika ielikti meliorācijas grāvji, nosusināts lidlauks. Mitrāji bija kaisīti ar smiltīm, un tiem bija koka žogi. Tika uzbūvēts komandpunkts un sauszemes nojume lidmašīnām. 1950. gadā lidostā parādījās četras aviācijas mājas.
Pēc diviem gadiem notika plūdi, pēc kuriem varas iestādēm nācās papildus uzbūvēt viesnīcu, 8 dzīvokļu dzīvojamo māju un transporta nodaļu. Lidaparātu un cita aprīkojuma remontam tika izveidota patversme. Pirmā lidmašīna, kas nolaidās lidostā, bija AN-2. 1955. gadā Narjan-Maras lidosta iegādājās radaru, pateicoties kuram lidaparātu dzirdamība palielinājās līdz 60 kilometriem. 1956. gadā AN-2V eskadra tika papildināta.
Lidostā uz ezera uzbūvēja koka molu. Mūsdienu lidlauks parādījās pēc Aizsardzības ministrijas lūguma tikai 60. gadu beigās. Sākumā skrejceļi tika pārklāti ar amerikāņu tērauda sloksnēm, pēc tam tos nomainīja padomju PAG-14.
Kopš 1981. gada Narjan-Maras lidosta (ir pieejama attiecīgi ielidošanas dēlis) ir izmantota pasažieru satiksmei. 1981. gadā tika atdots lidostas terminālis, kas pielāgots palīgpakalpojumiem. 1993. gada vasarā tika atvērta jauna ēka.
Kāda infrastruktūra ir Naryan-Mar?
Lidosta (lidojumu grafiku var atrast informācijāpakalpojums) ir tikai viens skrejceļš. Tā garums ir 2562 metri, platums 40 m. Skrejceļu šķērso divi neasf altēti skrejceļi, kas paredzēti AN-2 lidmašīnām un jebkura veida helikopteriem.
Pateicoties skrejceļa īpašībām, uz tā var apkalpot tādas lidmašīnas kā Boeing-737, Bombardier un Yak-40. Papildus tiem arvien vairāk vieglo lidmašīnu. Ja nepieciešams, lidosta var pieņemt TU-154 un IL-76 lidmašīnas.
Piedāvātie pakalpojumi
Naryan-Mar lidostā ir maz infrastruktūras. Pasažieri var novietot savu bagāžu glabāšanas nodalījumos. Blakus lidostas ēkai ir autostāvvieta. Gaisa termināļa iekšpusē ir atpūtas telpa mātei un bērnam, ir atsevišķa ērta VIP atpūtas telpa.
Strādā pirmās palīdzības punkts un kases. Pasažieriem un pavadoņiem atvērta kafejnīca, kurā var iegādāties siltos ēdienus un dzērienus. Lidojumu laiki tiek parādīti uz īpašas tāfeles Narjan-Mar lidostā.
Mazie negadījumi
Pateicoties piedāvātajiem pakalpojumiem, pasažieri, kuriem avāriju dēļ šeit bija jāapstājas trīs reizes, atradās komfortablos apstākļos. 2013. gadā Nordstar lidmašīnai bija jāatgriežas Narjanmarā kreisā dzinēja kļūmes dēļ.
2014. gadā kompānijas Katekavia lidojumu kuģis TU-134 veica lidojumu no Permas. Galamērķis bija Narjans Mars. Lidmašīna pēc nosēšanās pēkšņi noskrēja no skrejceļa. autopagriezās deviņdesmit grādu, taču cietušo pasažieru nebija. Uz klāja atradās 57 cilvēki, ieskaitot apkalpi.
Kā nokļūt lidostā
Lidostā var nokļūt ar pilsētas autobusiem Nr.4 un 4a. Gaisa terminālis atrodas tikai trīs kilometru attālumā no tuvākās apdzīvotas vietas. Lidostā var nokļūt ar taksometru.
Ieteicams:
Venēcijas lidosta. Marko Polo lidosta. Venēcijas lidosta kartē
Venēciju var saukt par vienu no visvairāk apmeklētajām Itālijas pilsētām. Pēdējos gados vietējās varas iestādes pat gatavojas ierobežot tūristu plūsmu likumdošanas līmenī. Venēciju var saukt par pilsētu-muzeju, gandrīz jebkura tās celtne ir arhitektūras vai vēstures piemineklis. Pilsēta ir celta uz salām - tās ir 122, tās ir savstarpēji savienotas ar tiltiem - to ir vairāk nekā 400. Visa Venēcijas vecā daļa un tās lagūna ir iekļauta UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā
Atēnas: lidosta. Kā nokļūt Atēnu lidostā? Lidosta "Eleftherios Venizelos"
Grieķijas galvaspilsētas starptautiskā lidosta ir štata lielākā gaisa osta. Tā tika atklāta 2001. gada 29. martā. Neskatoties uz to, tik īsā laika periodā Eleftherios Venizelos ir ieņēmis līderpozīcijas pasažieru pārvadājumu ziņā valstī
Lidosta, Ņižņijnovgoroda. Starptautiskā lidosta, Ņižņijnovgoroda. Strigino lidosta
Strigino starptautiskā lidosta palīdz gan Ņižņijnovgorodas iedzīvotājiem, gan tās viesiem pēc iespējas īsākā laikā sasniegt vēlamo valsti un pilsētu
Čerepovecas lidosta. Čerepovecas lidosta - vēsture, infrastruktūra, uzziņas informācija
Šobrīd Čerepovecas lidosta ir lielākā visā Vologdas reģionā. Turklāt tas ir vienīgais šeit, kas veic starptautiskos pārvadājumus. Saskaņā ar statistiku, kopējā pasažieru plūsma vienā gadā ir aptuveni pusotrs miljons cilvēku
Lidosta "Harkova": apraksts, vēsture, pakalpojumi. Kā nokļūt Harkovas lidostā
Ukrainas civilās aviācijas vēsture ir nesaraujami saistīta ar Harkovas lidostu, kas atrodas tāda paša nosaukuma pilsētā. Mūsdienās Harkovas lidosta ir viens no svarīgākajiem transporta mezgliem Ukrainā