Kazahstānas Republikas Rietumkazahstānas reģionā, 38 metru augstumā virs jūras līmeņa, atrodas starptautiskā lidosta Uralsk. Atrodas tiešā tuvumā (16 km) no pilsētas Terektinsky rajonā. Jau vairākus gadu desmitus pēc kārtas tā ir bijusi Kazahstānas Republikas vistālāk rietumu gaisa osta. Ar katru gadu arvien vairāk klientu izmanto lidostas pakalpojumus - ceļotāji, biznesa ceļotāji un citas pasažieru kategorijas.
Uraļskas lidosta: klasifikācija un lidojumu virzieni
Atbilstoši starptautiskajai klasifikācijai lidlaukam ir piešķirta 2. klase, kas nozīmē tā skrejceļa spēju uzņemt tādus gaisa kuģus kā Boeing-737 un Boeing-757, Il-14 Il-18", "An " - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 un 154, "Yak" - 40, 42, kā arī "L-410" un gandrīz visu veidu helikopteri, tas ir, gaisa transports, masa no kurām nepārsniedz 140 tonnas.
Lidosta (pilsētaUralsk) pašlaik sadarbojas ar divām aviokompānijām: starptautiskos termināļus apkalpo Air Astana, bet vietējos termināļus apkalpo arī SCAT. Mūsdienās Uralskas un apkārtējo rajonu iedzīvotājiem tiek piedāvāti transfēri uz valsts nozīmīgākajām pilsētām, kā arī lidojumi uz Krievijas Federāciju, Armēniju, Gruziju, Azerbaidžānu, Turciju, Indiju un Lielbritāniju.
Infrastruktūra un pakalpojumi
Transporta infrastruktūra ļauj pasažieriem, kas ierodas no Almati vai Astanas, ērti nokļūt Uralskas dzelzceļa stacijā ar autobusu, kura pietura atrodas lidostas teritorijā. Ērtāku braucienu cienītāji var izmantot privāto taksometru pakalpojumus, kuru autostāvvieta atrodas arī netālu no Uralskas gaisa termināļa izejas. Vecajai lidostai, protams, ir nepieciešams nopietns remonts, un pilsētas vadība cenšas pakāpeniski sakārtot ēku un skrejceļus.
Privāto transportlīdzekļu īpašniekiem ir iespēja izmantot segtu autostāvvietu. Pati termināļa teritorija ir aprīkota ar visu nepieciešamo komfortablai lidojuma gaidīšanai: bagāžas glabātuve, pirmās palīdzības punkts, māmiņu un bērnu istabas, ātrās ēdināšanas un valūtas maiņas punkti.
Uralskas lidostas skrejceļa iezīmes
Lidosta (remonts, pareizāk sakot, skrejceļu rekonstrukcija tika uzsākta tālajā 2014. gadā) joprojām neatbilst starptautisko komisiju prasībām, kas ir būtiskišķērslis starptautisko lidmašīnu pieņemšanai. Diemžēl, neskatoties uz lidostas vadības centieniem rekonstruēt un atjaunot skrejceļu, pašlaik nav iespējams iegūt vēlamos rezultātus.
Tātad 2015. gada oktobrī tika kārtējais mēģinājums paātrināt atjaunošanas darbus, kuriem tika atcelti visi dienas reisi, un lidosta strādāja tikai rīta un vakara stundās. Steidzamos problēmu novēršanas pasākumus uz skrejceļa (mākslīgā skrejceļa) veica gan ģenerāluzņēmējs, gan Kazahstānas Republikas Infrastruktūras un attīstības ministrijas Civilās aviācijas komiteja. Dienas laikā tika veikti darbi, lai aizpildītu skrejceļa šuves, aprīkotu joslas ar apgaismes iekārtām un remontētu citus elementus, kas bija aprīkoti ar Uraļskas lidostu.
Tomēr pēc 2 mēnešiem skrejceļa akcepts Civilās aviācijas komitejas komisijā nenotika. Iemesls tam bija būtisku defektu atklāšana. Speciālisti, kas ir komisijas sastāvā, radara uzstādīšanas darbu, kura aprīkošanu veica RFB "Kazaeronavigatsia", atzina par neapmierinošu.
Rekonstrukcijas rezultāti
Kopumā Uralskas lidostā pēc rekonstrukcijas ir notikušas dažas izmaiņas. Skrejceļa izmēri ir palielinājušies par 400 metriem garumā un 3 metriem platumā. Šogad tiks pabeigts stāvlaukuma un manevrēšanas ceļa remonts, pabeigta transformatoru apakšstacijas un avārijas stacijas izbūve. Starp citu, tas ir viens no vissvarīgākajiemUralskas lidostas mezgli, jo vairākas reizes tās skrejceļš bija spiests pieņemt starptautiskās lidmašīnas, kas šeit veica ārkārtas nosēšanos. Atkārtoti nolaidās Uralskas lidlaukā un citās lidmašīnās, izglābjot tūkstošiem republikas pilsoņu un valsts viesu dzīvības. Tā kā lidosta tiek aktīvi izmantota kā piespiedu pieturas punkts tālsatiksmes maršrutos, vadība veic visus nepieciešamos pasākumus, lai nodrošinātu pasažieru drošību un komfortu, kas ierodas Uraļskā.
