B altijas automobiļu tunelis tiek būvēts netālu no metro stacijas Sokol, pamatojoties uz projektu Bolshaya Leningradka. Tuneļa garums saskaņā ar projektu sasniedz 2015 m, un tā slēgtā daļa ir aptuveni 1544 m Maksimālais dziļums sasniedz 22,5 m.
Tunelim būs sešas joslas – trīs vienā virzienā un trīs pretējā virzienā. Tā pilnīga atklāšana plānota 2013. gada beigās. Tās būvniecības izmaksas ir vairāk nekā 80 miljardi rubļu. Pēc darbu pabeigšanas Alabjano-B altijas tunelis tiks uzskatīts par vienu no jaunās maģistrāles - Ziemeļrietumu akorda virzieniem. Tas nodibinās sakarus starp diviem Maskavas rajoniem: ziemeļaustrumu un dienvidrietumu. Akords savienos četrus rajonus: CJSC, SAO, SVAO un SZAO.
Paredzēts, ka šoseja brauks pa šādām Skolkovo šosejas ielām: Kubinka, Vitebskaja, Krilatskaja, Jarcevskaja, Boženko, Ņižņijmņevņiki, Alabjana, Tautas milicija, B altijas, Akadēmiskā, Trešā Ņižņeļihoborska pāreja un pēc. - visā Mazā loka MZD garumā Serebrjakovas ejā. Beigās būs Jaroslavļas šoseja pie Severjaņinskas pārvada. Trases garumssasniedz 29 kilometrus. Paredzams arī, ka jaunais Alabjano-B altijas tunelis vienkāršos satiksmi pa Volokolamskoje un Ļeņingradskas maģistrālēm.
Vienā no būvniecības stadijām pie Ļeņingradas un Volokolamskas lielceļiem pie Sokol stacijas tiek domāts par vēl vairāku brauktuvju ieklāšanu gar Alabjano-B altijas tuneli no tā divām pusēm. Kreisajā ejā paredzēts izbūvēt virszemes autostāvvietu, kurā būs 44 vietas automašīnām. Tuneļa virszemes daļas augšpusē starp Ļeņingradas prospektu un sānu eju plānots izveidot arī 0,14 hektāru lielu sabiedriskā transporta apgriešanās un nosēšanās laukumu.
Būvnieki paziņoja, ka tuneļa būvniecība, kuras laikā bija tik daudz organizatorisku un tehnisku problēmu, tiks pabeigta aptuveni trīs mēnešu laikā. Galvenās neērtības ir tādas, ka būvniecība tiek veikta zem darba līnijas. Darbi B altijskaja ielā notika dzīvojamo ēku tiešā tuvumā, kas prasīja diezgan nestandarta darbību. Ilgu laiku celtnieki strādāja pie pazemes upes Tarakanovka. Viņi tur sastapās ar daudzām pietekām un pavadīja daudz laika, cīnoties ar tām. Apmēram seši mēneši tika pavadīti, mēģinot virzīt būvniecību šajā apgabalā. Šajā gadījumā pašā objektā notika sanāksme, lai paātrinātu darbu.
Valdība vēlas pēc iespējas ātrāk palaist unikālo Alabjano-B altijas tuneli. Tomēr šeit nav steigas, jo darbam jābūt efektīvam unbieži filigrāni. Tunelis Alabyano-B altic tiek būvēts jau vairākus gadus. Ik pa laikam būvnieki informēja iedzīvotājus par jaunajiem tuneļa palaišanas datumiem: sākumā teica, ka tas tiks atvērts maijā, pēc tam teica, ka, visticamāk, jūnijā. Rezultātā garākais tunelis zem Ļeņingradkas tika atklāts maijā tikai vienā virzienā, bet otrā to plānots atklāt 2013. gada oktobrī.
