Daudziem Krievijas pilsoņiem Krimas aneksija ir nozīmīgs notikums. Tomēr daudzi jautājumi paliek neatrisināti. Nav noslēpums, ka tūrisma bizness pussalas budžetā ienes galvenos ienākumus, un pēdējos gados tie strauji izgaist. Sanatorijas un viesnīcas ir zaudējušas savu agrāko krāšņumu, infrastruktūra atstāj daudz ko vēlēties, tūrisma maršruti “aizauguši ar zāli”. Šobrīd Krievijas valdība piešķir milzīgas naudas summas kūrorta atpūtas atdzīvināšanai Krimā, un šovasar pussala ir gatava uzņemt desmitiem tūkstošu tūristu. Taču republikas integrācijas ceļā radās problēma – transporta komponente. Kā šodien nokļūt Krimā, kad ceļš cauri Ukrainas teritorijai ir slēgts? Kā nokļūt pussalā, apejot šo valsti? Cik daudz naudas un laika jums būs jātērē? Tas tiks apspriests rakstā.
Īslaicīgi okupēta teritorija
2014. gada 27. aprīlī Ukrainas Augstākā Rada pieņēma likumupar Krimas pussalu, saskaņā ar kuru vienu no noteikumiem tagad ārzemniekiem jāsaņem īpaša atļauja Ukrainas un Krimas robežas šķērsošanai. Līdz ar to izrādās, ka turpmāk ceļš uz Krimu pa sauszemi (ar vilcienu vai auto) caur Ukrainu ir praktiski neiespējams, jo diez vai kāds izlemj doties uz Kijevu pēc speciālās atļaujas. Un mēģinājums šķērsot robežu bez tā tiks sodīts ar naudas sodu vai arestu. No 27.maija Krievijā var tikt apturēta biļešu tirdzniecība vilcieniem, kas šķērso Ukrainas teritoriju uz Krimu, jo vilcienu kustības saraksti vēl nav galīgi saskaņoti ar Ukrainas Valsts dzelzceļa transporta pārvaldi. Kā visi zina, starp kontinentālo Krieviju un pussalu nav sauszemes robežas, kā tad nokļūt Krimā? Ir divas iespējas: pa gaisu vai caur Kerčas šaurumu.
Vispirms lidmašīnas
Protams, ātrākais un ērtākais veids, kā nokļūt pussalā, ir lidojums. No 25. aprīļa Aeroflot lidmašīnas sāka lidot no Šeremetjevas starptautiskās lidostas virzienā Maskava-Simferopole. Ar visām maksām vienvirziena biļetes cena ir 4 tūkstoši rubļu, un lidojums turp un atpakaļ maksā 7,5 tūkstošus rubļu. Sākot ar 1.jūniju, Aeroflot katru dienu no Maskavas veiks 8 lidojumus uz Simferopoli. Citas aviosabiedrības piedāvā arī pieņemamas cenas, biļešu izmaksas dažreiz sākas no 3 tūkstošiem rubļu, taču tās nebūt nav pieejamas katram lidojumam. Tāpat regulāri tiek veikti lidojumi uz Simferopoli no citas Krievijaspilsētas: Sanktpēterburga, Krasnodara, Rostova pie Donas, Orenburga. Ir plānots izveidot gaisa sakarus ar Kazaņu, Surgutu, Omsku, Minerālnijevodi, Kirovu, Grozniju. Jums vajadzētu parūpēties par biļetes iegādi iepriekš, pretējā gadījumā jums nepieciešamajos datumos var nebūt brīvu vietu.
Vienreizēja biļete
Tiem cilvēkiem, kuri nevar nokļūt Krimā citādi, kā tikai ar vilcienu, 28. aprīlī sākās vienreizējo ceļojumu biļešu tirdzniecība, kas apvieno jūras, autobusu un dzelzceļa satiksmi. Sākotnēji Satiksmes ministrija ziņoja, ka šādas biļetes būs iespējams iegādāties tikai no jūnija sākuma, tomēr departamenta speciālistiem izdevies visus organizatoriskos jautājumus nokārtot pirms termiņa. Jau pirmajā tirdzniecības dienā, 28.aprīlī, tika pārdotas vairāk nekā simts kombinētās biļetes, bet līdz 5.maijam jau gandrīz septiņi simti ceļošanas dokumentu. Vienoto biļeti var iegādāties jebkurā pilsētā dzelzceļa biļešu kasē, taču ņemiet vērā, ka dienu pirms brauciena datuma izpārdošana beidzas, jo operatoram iepriekš ir jāsaņem visa informācija par pasažieru skaitu. Tātad, kā ar šādu ceļošanas dokumentu nokļūt Krimā? Kasē kopā ar vilciena biļeti jums tiks izsniegta kombinētā iekāpšanas karte “autobuss-prāmis-buss”. Tādējādi pasažieriem tiek piedāvāts no savas pilsētas (vai citas pilsētas, no kuras vilcieni atiet vajadzīgajā maršrutā) vispirms ar vilcienu, lai nokļūtu kādā no pārbrauktuvei tuvākajām dzelzceļa stacijām – Anapā vai Krasnodarā. Pēc tam transfērs uz autobusu, kas dosies uz ostu "Kaukāzs", tur pārsēšanās uz jūras prāmi, nākamaisuz Kerču, tad atkal pārsēdieties autobusā un jau tajā, lai sasniegtu galamērķi. Satiksmes ministrija ilgi domāja, kā cilvēkiem būtu lētāk nokļūt Krimā, apejot Ukrainas teritoriju, un nolēma, ka šādi intermodālie pārvadājumi ir labākais variants. Tālāk parunāsim par naudas un laika izmaksām par braucienu ar vienu biļeti.
Maskava-Krima: kā nokļūt pussalā?
Braukšana caur Kerčas pārbrauktuvi pasažieriem izmaksās aptuveni tādu pašu cenu kā līdz šim tiešā dzelzceļa maršrutā caur Ukrainu, taču brauciens prasīs daudz vairāk laika. Piemēram, tagad biļete otrās klases vagonam vilcienā Maskava-Anapa maksā 2400 rubļu, vienas biļetes iegāde maršrutā Anapa-Simferopole maksās 350 rubļus, kopā 2750 rubļu. Pērn tieši tāda pati cena bija biļetei tiešajā vilcienā Maskava-Simferopole, kas kursē caur Ukrainu. Tiesa, Simferopoli šis vilciens sasniedza 20 stundās, bet tagad līdz Anapai būs nepieciešamas 28 stundas, bet līdz Krasnodarai – 30 stundas (ātrvilcieni netiek ņemti vērā). Pēc tam vienreizējās biļetes īpašniekiem jāpārsēžas autobusā uz Kaukāza ostu - ceļš no Anapas aizņems vēl 1,5 stundas, no Krasnodaras - 3 stundas. Tam mēs pievienojam braucienu uz Krimas piekrasti ar prāmi - 40 minūtes. "Krimas" ostā, otrpus šaurumam, tūristus atkal gaida autobusi, kas nogādās atpūtas vietās. Attālums līdz Sevastopolei ir 300 kilometri, var nobraukt vidēji 5 stundās, līdz Simferopolei - 210 km (4 stundas), līdz Sudakai unFeodosija - 150 km (3, 15 stundas), līdz J altai - 281 km (5 stundas), līdz Evpatorijai - 289 km (5 stundas).
Tādējādi, pēc minimālākajām aplēsēm, ceļš uz Simferopoli no Maskavas (caur Anapu) prasīs 34 stundas. Tas ir teorētiski. Praksē tas prasīs par kārtu ilgāku laiku, jo neņēmām vērā pārsēšanās laiku, sastrēgumus utt. Taču šodien lielākā problēma ir Kerčas šauruma šķērsošanas ātrums. Neskatoties uz to, ka viņa strādā intensīvajā režīmā, lieta parasti nav ierobežota līdz 40 minūtēm.
Uzziņai
Vienas biļetes fiksētās izmaksas ir:
- No Anapas: uz Sevastopoli - 430 rubļi, uz Evpatoriju - 420 rubļi, uz Simferopoli, Sudaku, Feodosiju, J altu - 350 rubļi, uz Kerču - 150 rubļi
- No Krasnodaras: uz Sevastopoli - 830 rubļi, uz Evpatoriju - 820 rubļi, uz Simferopoli, Sudaku, Feodosiju, J altu - 750 rubļi, uz Kerču - 250 rubļi.
Krima: kā tur nokļūt ar automašīnu
No valsts Eiropas daļas līdz Krasnodaras apgabalam jādodas pa M4 Donas federālo šoseju - tas ir viens no modernākajiem un kvalitatīvākajiem ceļiem Krievijā. Ceļotājiem no austrumiem (no Volgas apgabala, Urāliem, no Sibīrijas) pievilcīgs būs maršruts caur Saratovu-Balašovu-Novokhopersku-Kalaču-Bogučaru ar izeju uz to pašu M4 šoseju. Lūdzu, ņemiet vērā: no M4 šosejas 90 kilometrus uz dienvidiem no Rostovas pie Donas nogriezieties pie zīmes Ļeņingradskaja un turpiniet braukt cauri Kislyakovskaya-Leningradskaya-Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Temryuk līdz Kavkazas ostai. Uzziniet, ka M4 būs piecimaksas ceļu posmi. Dienā (no pulksten 7 līdz pusnaktij) būs jāmaksā 290 rubļi, naktī - 205 rubļi.
Pārbrauciens, šķērsojums! Kreisais krasts, labais krasts…
Tagad jūs zināt, kā nokļūt Krimā pa sauszemi. To cilvēku ceļi, kuri ceļo ar automašīnu un tiem, kuri brauc ar vienu biļeti (ar vilcienu, pēc tam ar autobusu), galu galā saplūdīs vienā punktā - Tamanas pussalas rietumu galā, no kurienes viņi šķērsos Kerčas šaurumu. Tas nav plats, tikai 4 kilometri, tomēr līdz tilta izbūvei (paredzams, ka tas parādīsies ne ātrāk kā 2018. gadā), ir jābrauc ar prāmjiem. Tagad cauri šaurumam kursē trīs prāmji: jaunākā vieglo pasažieru laiva "Nikolajs Aksenenko", kas nodota ekspluatācijā tikai 2013. gada beigās, automašīnu prāmis "Yeisk" un prāmis-ledlauzis "Kerčinskis-2".
Pāri šaurumam ar katamarānu
Tāpat no 1.maija tika atklāti ātrgaitas katamarānu "Soči-1" un "Soči-2" regulārie reisi. Viņi skrien uz Kerču ne tikai no ostas "Kavkaz", bet arī tieši no Anapas. Brauciens pa maršrutu "Anapa-Kerch" ilgs aptuveni divas stundas un maksās 1000 rubļu. Ir četri lidojumi dienā. Katamarāns, kas no ostas "Kaukāzs" virzās uz Kerču, ceļu pārvar vidēji 30 minūtēs, biļete uz to maksā 162 rubļus. Viņam izdodas veikt astoņus lidojumus dienā. Katamarāni ir paredzēti trīssimt pasažieru pārvadāšanai, tie ir divu klāju četrdesmit metru kuģi, ar panorāmas iekšējo stiklojumu, aprīkoti argaisa kondicionieri. Saskaņā ar ANO "Vienotā transporta direktorāta" datiem, abi kuģi spēj pārvadāt 3600 cilvēku dienā.
No Krievijas uz Krieviju
Mēs ceram, ka rakstā jums bija skaidrs, kā nokļūt Krimā ar dažādiem transporta veidiem. Bet tiem, kas nolemj ceļot ar automašīnu, mēs ieteiktu būt pacietīgiem. Lieta tāda, ka pie pārbrauktuves veidojas milzīgas automašīnu rindas. Satiksmes sastrēgumi sasniedz septiņus kilometrus. Un, ja autobusi nestāv vispārējā rindā un salīdzinoši ātri iebrauc prāmī (laika zudumi parasti nepārsniedz divas stundas), tad automašīnu vadītājiem un pasažieriem maija brīvdienās rindā bija jāgaida desmit. vai vairāk stundas, un kravas automašīnas "iestrēga" uz vairākām dienām. Varas iestādēm bija jāveic steidzami pasākumi: ik pēc piecsimt metriem tika uzceltas teltis ar ūdeni un pārtiku un organizēti pirmās palīdzības punkti. Un, lai paspilgtinātu gaidīšanas procesu, viņi uzstādīja skatuvi un uzaicināja uzstāties slavenas Kubas grupas.
Nobeigumā
Pēc raksta izlasīšanas katrs pats noteiks, kā vislabāk nokļūt Krimā. Protams, transporta loģistika vēl nav ideāli uzbūvēta, taču pārvadājumu organizatori dara visu iespējamo, lai darbs netraucētu. Taču cilvēki, kuriem rindā uz prāmi bija jāgaida ilgas stundas, saka, ka pozitīvo attieksmi nav zaudējuši. Varbūt tas bija Krimas varonīgo pilsētu īpašajā garā? Sevastopoles Svētā Vladimira katedrālē, kas mirgo aiz loga,Bezdelīgas ligzdas pils, kas karājās virs jūras netālu no J altas, vai reibinošā Simferopoles ceriņu smarža?
