Lipeckas lidosta atrodas 15 km attālumā no pilsētas centra un tai ir ne tikai federāla, bet arī starptautiska nozīme. Pēdējo statusu tas ieguva salīdzinoši nesen, tikai 2008. gadā, taču pirmo reizi pasažieri šādu priekšrocību varēja izmantot tikai pēc 7 gadiem.
Ļipeckas lidostas vēsture
Pretrunīgs brīdis – kad jāsāk lidostas vēsture. No ēkas uzcelšanas vai no būves funkcionēšanas sākuma? Attiecībā uz Ļipeckas lidostu nav iespējams izlaist un svītrot no annālēm pašas lidojumu vienības izveidi ilgi pirms ēkas uzcelšanas. Tāpēc viņa stāsts jāsāk rakstīt tieši no šī.
Pagājušā gadsimta 50. gadi kļuva nozīmīgi ne tikai Ļipeckas lidostai, bet arī pilsētai. 1954. gadā tā kļuva par tāda paša nosaukuma reģiona galvaspilsētu, un gadu vēlāk topošā lidosta ieguva aviācijas eskadriļu. Turklāt sākotnēji skrejceļi atradās tieši pilsētā. Tajā pašā laikā sāka darboties lidojumu skola, kas ir pieejama arī šodien.
Eskadriļa uz vietu, kur tagad būvēta Ļipeckas lidosta, pārcēlās tikai 1961. gada pavasarī. Pēc tam aviācijas uzņēmums palielināja savu jaudu. Tāpēc 1966. gadā tika uzcelta pilnvērtīga ēka, lai nodrošinātu pasažieru ērtības. Tasparedzēta ne vairāk kā 100 viesu izmitināšanai vienlaikus.
1971. gadā tika rekonstruēts skrejceļš, kas vairs nebija māls un ieguva mākslīgo segumu. Pasažieru plūsma ir ievērojami palielinājusies, pateicoties lidojumiem uz lielāko daļu PSRS lielāko pilsētu.
90. gadi skāra visu valsti. Lidosta pārstāja darboties, kā paredzēts. Telpas bija naftalizētas, tāpat kā iekārtas, kas palika bez darba. Skrejceļš tika izmantots tikai biznesa pārvadājumiem. Tikai pēc 10 gadiem situācija normalizējās.
Gandrīz visu laiku, kad vien tas bija iespējams, tika veikti uzlabojumi un rekonstrukcijas darbi. Lidosta saņēma jaunu modernu aprīkojumu, lai nodrošinātu lielāku gaisa satiksmes drošību un darbības nepārtrauktību arī sliktas redzamības apstākļos. Skrejceļš ir pilnībā pārkārtots atbilstoši starptautiskajiem standartiem. Arī visi pakalpojumi ir reorganizēti.
Lidojumu maršruti
Rusline, Saratov Airlines un S7 regulāri apkalpo maršrutu Ļipecka - Domodedovas lidosta. Turklāt Rusline piegādā pasažierus uz Sanktpēterburgu, Jekaterinburgu un Sočiem, bet Saratov Airlines uz Simferopoli.
Lidosta, lai gan tā saņēma starptautisku statusu, vēl nav apstiprināta. Lidojums Ļipecka - Milāna, kas tika veikts 2015. gada maijā, joprojām ir vienīgais.
Lidosta var uzņemt gandrīz jebkuru lidmašīnu ar maksimālo pacelšanās masu līdz 60 tonnām,kā arī visu veidu helikopteri.
Ļipeckas lidosta: fotogrāfijas, infrastruktūra un atrašanās vieta
Ļipeckas lidosta ļauj pasažieriem pavadīt diezgan komfortablu laiku, gaidot savu lidojumu. Uzgaidāmā telpa plaša, ir ēdināšanas punkti, veikali, aptieka, kases. Ir iespējams izmantot bankomātus un maksājumu termināļus.
Pasažieri, kuriem ilgi jāgaida lidojums, var izmantot viesnīcas vai biznesa atpūtas telpu, kurā ir viss nepieciešamais ērtai gaidīšanai vai darbam pat ceļā. Bagāžu var reģistrēt bagāžas glabātuvē un, netērējot laiku, doties izpētīt Ļipecku, kurai ir trīs gadsimtu vēsture. Tiek nodrošināts arī individuāls serviss VIP pasažieriem. Māmiņas ar bērniem varēs atpūsties viņiem īpaši iekārtotās telpās. Ārkārtas gadījumos ir medicīnas centrs, kur viņi var sniegt pirmo palīdzību. Drošības sistēma labi darbojas arī lidostā.
Lidostā ir oficiāls interneta resurss, kurā iespējams iegūt datus par ielidošanu, izlidošanu un sniegtajiem pakalpojumiem. Tādu pašu informāciju var iegūt, zvanot uz Ļipeckas lidostu. Pasažieru ērtībām varat iegādāties biļetes, izmantojot vietni, un dažiem lidojumiem varat arī veikt iepriekšēju reģistrāciju tiešsaistē.
Kā nokļūt lidostā?
No Ļipeckas lidostā var nokļūt ar privāto automašīnu. Ir ērta piekļuves sistēma un autostāvvieta. Varat arī izmantot sabiedrisko transportu.
Ir vismaz diviautobusu reisi, kas ved pasažierus uz lidostu bez pārsēšanās. Tie ir 119. un 148. maršruti. Jūs varat nokļūt aptuveni 20 minūšu laikā.
