Garākais trošu vagoniņš pasaulē, Eiropā, Krievijā (foto)

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Mūsdienās visā pasaulē, īpaši kalnu apvidos, trošu vagoniņi ir populāri kā pārvietošanās veids. Pirmais no tiem tika atklāts 1866. gadā Šveices kalnu reģionos. Ar viņas palīdzību tūristi pārcēlās uz skatu laukumu, no kura paveras lielisks skats uz apkārtējām Alpu ainavām.

Vispārīga informācija

Slēpošanas aktīvās attīstības sākumā, 20. gadsimta otrajā pusē, visā pasaulē sākās aktīva trošu vagoniņu būvniecība. Ar katru gadu šāda dizaina ceļi kļuva arvien ērtāki un uzlaboti.

Tagad tās tiek būvētas pat visgrūtākajās un cilvēkiem nepieejamākajās vietās. Starp visdažādākajiem trošu vagoniņiem visā pasaulē ir diezgan iespaidīgas konstrukcijas, kas pārsteidzošas pēc formas, atrašanās vietas un garuma.

Šajā rakstā varat iepazīties ar dažādiem trošu vagoniņu veidiem un uzzināt, kurš ir garākais vagoniņš pasaulē. Starp daudzajiemno dažādiem dizainiem ir visspilgtākie un neparastākie. Īsi apskatīsim dažus no tiem.

Pasaules aizraujošākie un iespaidīgākie trošu vagoni

Ķīnas trošu vagoniņš Džanddzjadzi nacionālajā parkā ir pats aizraujošākais. Šķiet, ka kalni šeit peld gaisā. Tie ir tik augsti un stāvi, ka no to virsotnēm pamatne miglā nav redzama. Skats no funikuliera kajītēm ir tik satriecošs, ka ir bijuši pat gadījumi, kad tūristi noģībuši. Protams, lielākoties ir tā, ka šeit pēkšņu spiediena kritumu dēļ tas aizbāž ausis un gaisa temperatūra strauji pazeminās.

Tā nav nejaušība, ka šo trošu ceļu sauc par "ceļu uz debesīm": dažiem kāpuma posmiem ir 70° slīpums. Šķiet, ka tas ietriecas mākoņos.

Sternensauser (Hoch-Ibrig slēpošanas kūrorts) Šveicē ir šausminošākais gaisa vagoniņš pasaulē pārvietošanās ziņā. Konstrukcija ir kabelis, kas izstiepts 75 metru augstumā starp platformām. Garākais šāda veida vagoniņš pasaulē ir šāds. Pasažieri pārvietojas zem tā zem sava ķermeņa svara, piesprādzēti ar drošības jostām un valkājot ķiveres. Ir arī krēslu pacēlājs, kura kustības laikā pasažieris var pārvietoties ar lielu ātrumu (90 km stundā). Tas rada šausmīgu un vienlaikus aizraujošu brīva lidojuma sajūtu.

Gentinga (Malaizija) ir pasaulē ātrākā pasta līniju un izklaides impērija.

Šī vieta atrodas kalna augstākajā punktā (2000 m), tāpēc to var redzēt no tālienes un dienas laikā (visu būvju un ēku kontūras), kā arī naktī, pateicoties neona pārpilnībai gaismas). Šeit, augšā, atrodas viesnīcas, skaists atrakciju parks un vienīgais legālais kazino Malaizijā. Uz šejieni ved trošu vagoniņš, kas ved pāri eksotiskajiem džungļiem, kur tieši no funikuliera var redzēt neparastus augus, pārsteidzoši skaistus ziedus un pērtiķus, kas skraida blīvos brikšņos. Ceļš cauri šiem necaurlaidīgajiem džungļiem tika uzbūvēts 1997. gadā.

Vjetnamas vagoniņš

"Winperl" Nha Trangā stiepjas no provinces galvaspilsētas Khanh Hoa līdz Khon Tre salai (tulkojumā kā "bambusa sala"), kur atrodas pasaulslavenais tāda paša nosaukuma atrakciju parks ar dārgajiem.. Šī ir viena no iecienītākajām atpūtas vietām valsts apmeklētājiem un pašiem vjetnamiešiem.

Kopš nodošanas ekspluatācijā 2007. gadā šī šāda veida iekārta ir bijusi garākais vagoniņš pasaulē. Virs ūdens virsmas tas stiepjas 3320 m. Tā augstums svārstās no 5 līdz 75 m.

Ceļu būvēja Šveices uzņēmuma pārstāvji. Visa konstrukcija attēlo milzīgas kolonnas, kas atbalsta vagoniņu. Vakaros tas ir ļoti skaisti izgaismots. Struktūra ir stilizēta Eifeļa torņa formā.

Kajītē var izmitināt 8 cilvēkus, un ceļojuma laiks ir aptuveni 10 minūtes. Salīdzinājumam jāpiebilst, ka ar prāmi līdz salai var nokļūt 20 minūtēs, un līdz plkstlaiva par 7.

Agrāk cilvēki salā nokļuva tikai pa ūdeni - ar atbilstošo transportu.

Pasaulē garākajam vagoniņam virs jūras ir milzīga ietilpība – 1500 cilvēki stundā.

Vecākais vagoniņš Čehijā

Šodien tiek uzskatīts, ka pasaulē vecākais trošu vagoniņš ceļ pasažierus uz Petrīnas kalnu Čehijā. 120 pastāvēšanas gadu laikā tās vagoni uz kalnu ir nogādājuši vairāk nekā 56 miljonus cilvēku.

Viss sākās ar to, ka Čehijas tūristu kluba dalībnieki 1889. gadā devās uz Parīzi un bija ļoti pārsteigti un sajūsmā par skatu uz Eifeļa torni. Tā kopija vēlāk tika uzbūvēta Petřín kalnā, un vēlāk, nepilna gada laikā, tika uzbūvēts trošu vagoniņš. Piekabe uz sliedēm ar pārsteidzošu vieglumu pacēla 50 pasažierus vienlaikus 102 metru augstumā. Tā īpatnība bija tāda, ka kabeļi griezās ar ūdensratu. Saistībā ar Pirmo pasaules karu 1916. gadā ceļš pirmo reizi pārtrauca darbu, un tikai 1932. gadā tas tika no jauna palaists, bet ar elektromotoru un nedaudz pagarināts (līdz 551 m).

1965. gadā zemes nogruvumi iznīcināja daļu no dzelzceļa sliežu ceļa, un tikai 20 gadus vēlāk vēsturiskais funikulieris atsāka darboties. Kopš tā laika tas darbojas un ir daļa no visas pilsētas transporta sistēmas.

Pasaulē garākais vagoniņš: foto

Armēnijā, netālu no Gorisas pilsētas, atrodas pārsteidzošs klosteris (IX-XIII gs.), ko sauc par Tatevu. Līdz 2009. gadam tas ilgu laiku bija pamests un sāka pamazām sabrukt. Saskaņā ar apstiprināto programmas projektu sauc2010. gadā šeit tika uzbūvēts trošu ceļš "Tateva atdzimšana". Tas veda uz šo skaisto klosteri, kas atrodas klintīs. Gandrīz uzreiz pēc atklāšanas gaisa vagoniņš Wings of Tatev tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā garākais vagoniņš pasaulē. Tā garums ir gandrīz 6000 metri. Tas savieno 2 ciematus - Tatevu un Halidzoru.

320 metri ir tās lielākais augstums virs aizas. Maksimālais kabīnes ātrums, kurā vienlaikus var izmitināt 25 pasažierus, ir 37 km stundā. Viņa noiet visu ceļu nedaudz vairāk nekā 11 minūtēs.

Pirms šī ceļa parādīšanās uz Tatevu cilvēki ceļoja pa stāvu serpentīnu, kas veda gar klinti ar 45 grādu slīpumu, kas ziemā bieži tika izskalota. Šodien Tatevu var apmeklēt visu gadu. Brauciens ar trošu vagoniņu vietējiem iedzīvotājiem ir bez maksas.

Garākais trošu vagoniņš Eiropā

Šī trošu vagoniņa garums ir 3661 metrs. Salīdzinājumam jāatzīmē, ka ceļa garums ir septiņas reizes garāks un ir aptuveni 27 000 metru.

Līdz šim Ņižņijnovgorodā ir uzbūvēts garākais trošu vagoniņš Krievijā. Tas ir vienīgais Eiropā, kura lidojuma garums ir 861,21 metrs virs ūdens virsmas, saistībā ar kuru tas ir iekļauts Eiropas un Krievijas rekordu grāmatā.

Ir 28 kabīnes, automātiski apgaismotas un aprīkotas ar radiosakariem, un katrā no tām var izmitināt 8 cilvēkus. Satiksmeveic ar ātrumu līdz 22 km stundā.

Lielākais trošu vagoniņš Eiropā (skat. fotoattēlu augstāk) ar garāko laidumu virs ūdens virsmas tika izveidots vietējo iedzīvotāju ērtībām. Ceļš savieno Boras un Ņižņijnovgorodas pilsētas, kas atrodas divos pretējos Volgas krastos.

Secinājums

Cik liels progress ir noticis! Kurš to būtu domājis, ka tik salīdzinoši īsā laikā var parādīties pārsteidzošas struktūras, kas ļauj cilvēkiem pārvietoties visnepieejamākajās un neizbraucamākajās vietās: starp milzīgām virsotnēm, pāri džungļiem, starp salām virs jūras ūdens virsmas un pat pilsētas.