Lobņas stacija: vispārīga informācija

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Mūsdienu sabiedrībā bieži cilvēku braucieni no vienas pilsētas uz otru tiek uzskatīti par paraugu. Daudziem cilvēkiem katru dienu jādodas uz darbu mūsu valsts galvaspilsētā, kā pārvietošanās līdzekli izmantojot elektrovilcienus. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta Lobņas dzelzceļa stacijai, no kuras katru dienu liels skaits pasažieru izbrauc uz galvaspilsētu.

Stacijas atrašanās vieta

Šī stacija darbojas Lobņas pilsētā, kas atrodas 15 kilometrus uz ziemeļiem no Maskavas, ja to uzskata par Maskavas apvedceļa sākumpunktu. Tas darbojas Maskavas dzelzceļa Savelovskas filiālē. Elektriskie vilcieni ir iecienīts pārvietošanās līdzeklis pilsētas iedzīvotāju vidū. Tie nodrošina iespēju ātri nokļūt galamērķī par salīdzinoši zemām izmaksām.

Pat XIV gadsimtā šīs vietas bija blīvi apdzīvotas, taču pilsētas attīstība aizsākās jau 1902. gadā izveidotās Lobņas stacijas celtniecībā. Ap staciju sāka veidoties apmetne, ar laiku to kļuva arvien vairāk, pateicoties blakus esošo apmetņu aneksijai. Pēc pagrieziena valsts vēsturē, 1917. gada notikumiem, šajā teritorijā sākās rūpniecības uzņēmumu celtniecība,elektrifikācija pabeigta.

Šobrīd Lobņas pilsēta ir nozīmīgs rūpniecības centrs ar vairāk nekā 60 dažādiem uzņēmumiem.

Vilcienu grafiks

Elektronisko vilcienu stacijas Lobņa-Maskava grafiks mainās atkarībā no sezonas. Laika periodā no aprīļa līdz oktobrim pasažieru plūsma ievērojami palielinās. Šobrīd viņi ievieš papildu elektrovilcienu, kas kursē pa šo maršrutu, pievieno vilcieniem papildu vagonus un palielina atiešanas skaitu.

Bez parastajiem elektrovilcieniem katru dienu no Lobņas stacijas kursē ātrvilcieni. Šis transportlīdzeklis ar ērtu salonu spēj nogādāt pasažierus galvaspilsētā 25 minūtēs. Ātrvilcieni uz Maskavu kursē gandrīz katru stundu.

Turklāt caur Lobņas staciju uz Savelovskas dzelzceļa staciju seko elektrovilcieni no šādām atiešanas vietām: Saveļova, Dubna, Taldoma, Dmitrova un citām pilsētām. Pirmais vilciens uz Maskavu atiet no stacijas agri no rīta, bet pēdējais vilciens atiet ap pusnakti.

Skvērā pie stacijas atrodas iepirkšanās centri un paviljoni, tirgus, stāvvieta automašīnām, autobusu pietura, taksometru pakalpojumi. No stacijas ēkas ar autobusu iespējams nokļūt visās Lobņas pilsētas daļās. Autobuss arī nogādā pasažierus uz Šeremetjevas lidostu.

Platformas un ceļi

Lobņas stacijā ir divas pasažieru platformas, kuras savieno gājēju tilts, kā arī segtsplatforma, no kuras zīmola ekspresis dodas ceļā. Uz to var nokļūt, ejot garām paviljonam ar turniketiem, kas atrodas laukumā pie stacijas. Ekspress biļetes var iegādāties pašā paviljonā, kase atrodas turniketu labajā pusē. Viens no tiem ir paredzēts tālsatiksmes vilcienu biļešu tirdzniecībai.

Dzelzceļa stacijā, kas atrodas Lobņā, ir 28 pievedceļi (16 no tiem ir galvenie, 4 paredzēti elektrovilcieniem un vilcieniem, viens sliežu ceļš ir firmas elektrovilcienam).

Ar elektrovilcienu iespējams nokļūt galvaspilsētas Savelovskas stacijā 40 minūtēs, līdz Lobņai tuvākajai metro stacijai "Timiryazevskaya" - 35 minūtēs.

Elektrovilcienu maršruts

Maršruts Lobņa-Maskava ved cauri Maskavas apgabala skaistākajiem nostūriem, vasaras mēnešos iegremdējot zaļumos un ziemā klātā ar sniegu.

Ekspresis no Lobņas stacijas uz mūsu valsts galvaspilsētu pa ceļam pietur tikai vienu reizi, pie Dolgoprudnaya perona. Tajā pasažieriem tiek dota iespēja pārsēsties B altkrievijas virziena elektrovilcienos.

Parasts vilciens, izņemot Dolgoprudnaju, noteiktās stacijās, kas ir ļoti pieprasītas vasaras iedzīvotāju vidū, maksā minūti.

Lobņa ir liela dzelzceļa stacija ar saspringtu vilcienu grafiku. Turklāt tas ir paredzēts kravu pārvadāšanai. Lobņas staciju izmanto daudzi lieli uzņēmumi, tostarp lidostaŠeremetjevo. Gada laikā šajā stacijā tiek izkrauti ap 24 000 vagonu, piekrauti ap 1000. Pēc savu funkciju skaita tā mūsu valsts dzelzceļa staciju klasifikācijā klasificēta kā pirmā klase.