Metro stacija Annino Moscow tika dibināta 2001. gadā. Tās nosaukums ir ņemts no tāda paša nosaukuma ciemata, kas savulaik tika iekļauts Maskavas pilsētā. Arī tuvējais mežaparks nosaukts bijušās lauku apmetnes vārdā.
Tiem, kas vēlas izmantot šo metro līniju, jāņem vērā, ka stacijai ir divi vestibili: dienvidu un ziemeļu. Netālu no izejas caur pirmo no tām ir pārtveroša autostāvvieta, tostarp vairāk nekā 1100 vietas automašīnām.
Apraksts
Metro stacija Annino (163. pēc kārtas) atrodas Maskavas metro līnijā Serpukhovsko-Timiryazevskaya, Čertanovas rajonā, galvaspilsētas dienvidu administratīvajā centrā.
Aprakstītā stacija tika izveidota salīdzinoši nesen, 21. gadsimta sākumā, līnijas pagarināšanas laikā no stacijas "Ulitsa Akademika Yangelya". Atklāšanas datums ir 2001. gada 12. decembris. Platforma šeit ir veidota no dzelzsbetona monolīta un ierāmētamarmora plāksnes melnā un pelēkā krāsā.
Metro stacijas Annino celtniecība Maskavā sākās 90. gadu vidū, un to vajadzēja pabeigt 1998. gadā. Šī objekta būvniecība bija prioritāte, taču būvniecība nedaudz (vairāk nekā trīs gadus) aizkavējās finanšu līdzekļu trūkuma dēļ. Šajā sakarā darbs tika pabeigts tikai 2001. gadā.
Kas attiecas uz transporta savienojumiem, pie metro kursē maršruta autobuss ar numuru MTS1: no metro stacijas "Annino" uz MMC UFMS (gala pieturu nosaukumi). Autobusi atiet aptuveni ik pēc 15 minūtēm katru dienu. Maršruts ir izveidots gar Varshavskoe shosse, un Biļetes cena ir RUB 55. Nosauktā autobusa pietura atrodas divdesmit metru attālumā no metro izejas.
Staciju vestibili
Metro stacijā Annino, kā jau minēts, ir divi vestibili: ziemeļu un dienvidu. Virzienā uz perona ziemeļu pusi, braucot augšup pa eskalatoru, pasažieri dodas uz Varshavskoje shosse, zem kuras atrodas arī līniju depo.
Dienvidu vestibils tika atvērts tikai 2012. gadā, pirms šī perioda tas netika izmantots nederīguma dēļ. Tās atklāšanu bija plānots veikt kopā ar autoostas izveidi, taču tas tika uzņemts ar vides aizstāvju protestu. Pēdējie bija pret autoostas atvēršanu, jo netālu atrodas dabas un vēsturiskais parks "Bicevskas mežs".
Tātad vestibila celtniecība ir apturēta. Vēlāk, 2011. gadā, pie metroizveidota pārtveršanas autostāvvieta 1100 automašīnu vietām. Šādu stāvvietu uzdevums ir atslogot satiksmi - vadītāji var atstāt tajās automašīnas un nekavējoties pārsēsties metro vagonā.
Nākamajā gadā savu darbību sāka dienvidu vestibils. Būvniecības gaitā līnijas, kas ved uz dienvidu pusi, tika pagarinātas ar vilnas izejas metodi. Sākumā dienvidu virziena krustojums bija paredzēts tikai izejai, bet tagad cauri vestibilam varat iet abos virzienos.
Izeja uz pilsētu un ieeja caur ziemeļu un dienvidu vestibiliem atvērta saskaņā ar grafiku:
- pāra dienās - plkst. 05:35;
- nepāra dienās - plkst. 05:45.
Metro tiek slēgts plkst. 1:00.
Iepirkšanās centri netālu no stacijas
Starp desmitiem tirdzniecības centru, kas atrodas netālu no Annino metro stacijas, Atlantis ir vistuvāk. Šajā tirdzniecības telpā ir vairāk nekā 30 veidu veikali un pakalpojumu uzņēmumi. Šeit jūs varat iegādāties apģērbu, bērnu preces, pārtiku, kosmētiku, grāmatas un daudz ko citu. Turklāt tirdzniecības centra otrajā stāvā atrodas kinoteātris Kosmik, kā arī ēdināšanas punkti.
Papildus Atlantis stacijas teritorijā atrodas arī citas tirdzniecības platformas: Trakt (hipermārkets, kas pārdod automašīnas), Varshavka-33 (būvmateriāli un mēbeles), Annino Plaza biznesa centrs un daudzas citas.
Stacija skaitliskos parametros
2002. gadā Maskava veica pētījumu par pasažieru satiksmi. Viņu gaitātika konstatēts, ka katru dienu metro stacijā "Annino" virzienā uz izeju ir aptuveni 39 tūkstoši cilvēku, bet pret ieeju - 25 tūkstoši cilvēku.
Stacija ietver vienu platformu ar 162 metru garumu un desmit metru platumu. Pamatu dziļums ir 8 metri. Starp citu, būvniecība šeit tika veikta atklātā veidā.
Stacijas arhitektūra
Stacijas arhitektonisko projektu izstrādāja A. V. Nekrasovs un A. Ju. Orlovs. Dizainā piedalījās arī līdzautore V. O. Sičeva. Stacijas projektu uzbūvēja inženiere T. I. Bogatova.
Metro platforma Annino ir veidota mūsdienīgā stilā, ar lakonisku b alti-pelēku-melnu krāsu gammu un lampām ar matētu apgaismojumu. Trašu sienas klātas ar pelēku marmoru, bet grīdu klāj melna un pelēka marmora flīžu kombinācija, kas veido dažāda izmēra kvadrātus.
Uz griestiem izvietoti kesoni zieda vai bļodiņu formā, kuros novietota lampu rinda. Kesons arhitektūrā ir noteiktas formas griesti (taisnstūris, kupols un citi). Tos izmanto dažādu konstrukciju būvniecībā vai vienkārši kalpo kā dekoratīvs elements. Tie arī uzlabo telpas akustiku. Parasti kesonus izmanto lielās telpās.
Visa stacijas konstrukcija ir izgatavota no in-situ dzelzsbetona, ko tā augstās stiprības dēļ bieži izmanto māju celtniecībā.
