Metro stacijai Tverskaya, kas atrodas Maskavas metro līnijā Zamoskvoretskaya, ir neparasta vēsture, kas aizsākās 1930. gados, kad Maskavas metro nākotne bija projektēšanas stadijā. Līniju ieklāšanas plāni tika atkārtoti pārskatīti, un tā sauktā "atpalicība", tas ir, tukšā pazemes telpa vietā, kur šodien atrodas metro stacija Tverskaya, tika izveidota tieši pirmo līniju ieklāšanas laikā caur blīvi apdzīvots Maskavas centrs. No stacijas izveides šajā vietā toreiz nācās atteikties vairāku tehnisku iemeslu dēļ. Atgriezās šajā stacijā tikai pēc 40 gadiem.
Metro stacija Tverskaya. Būvniecības tehnoloģiju iezīmes
Šī stacija tika uzbūvēta, izmantojot veco atpalicību dziļumā zem Puškinskas laukuma. Tas tika nodots ekspluatācijā 1979. gada vasarā un līdz 1990. gadam saucās "Gorkovskaya". Pēc konstruktīvā tipa metro stacija Tverskaja ir trīs velvju, dziļi novietota pilona stacija. Viņai līdzīgu ir diezgan daudz, arhitektūrā nav nekā neparasta. Bet daudzus inženiertehniskos risinājumus tā būvniecības laikā var saukt par unikāliem. Būvniecību vēl vairāk sarežģīja fakts, kastacija tika uzcelta uz jau esošā posma "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". Ģeoloģiskie apstākļi bija vairāk nekā tikai sarežģīti, un pilsētas attīstība galvaspilsētas centrā bija ļoti blīva. Šie apstākļi lika mums atteikties no atsevišķas raktuvju šahtas būvniecības un izmantot esošās raktuves Puškinskas stacijā.
Mums bija jāatsakās arī no apvedceļa tuneļiem, kas nodrošina Zamoskvoretskaya līnijas nepārtrauktu kustību jaunas stacijas būvniecības laikā uz jau esošās estrādes. Pagaidu sliedes tika izliktas tieši gar topošās Tverskas metro stacijas centra līniju. Inženiertehnisko risinājumu fotogrāfijas, diagrammas un aprēķini tika iekļauti arhitektūras un būvniecības mācību grāmatās kā racionāli izvēlētas būvniecības stratēģijas un tehnoloģijas piemērs. Šī ir padomju inženierzinātņu klasika, nozīmīga pieredze metro līniju projektēšanā un būvniecībā lielo pilsētu centrālajā daļā. Ar savu vēsturisko ēku un kultūras mantojuma saglabāšanu neskartu. Stacija veido ērtu apmaiņas mezglu ar pārejām uz Čehovskaju un Puškinsku.
Metro "Tverskaja". Arhitektūras iezīmes
Stacijas interjerā dominē gaišs marmors un sarkanais granīts. Estētiskā dizaina tematiskā koncepcija ir padomju klasiķa Maksima Gorkija darbi, kura nosaukums stacija sākotnēji bija. Skulpturālajai kompozīcijai, kurai arī bija jābūt, veltīta arī Revolūcijas Petrelpārvietoties no stacijas gala, kad radās nepieciešamība izbūvēt pāreju uz staciju "Čehovskaja". Puškinas laukumā ir blīva vēsturiska ēka, tāpēc Tverskas stacijā ir pazemes vestibils. Tas ir apvienots ar līnijas Tagansko-Krasnopresnenskaya stacijas Puškinskaja vestibilu. No šejienes var nokļūt arī tirdzniecības centrā Tverskoy Passage un redakcijas kompleksa Izvestija pagrabā.
