Šodien viens no populārākajiem uzņēmumiem, kas sniedz gaisa transporta pakalpojumus Krievijā, ir VIM Airlines. Pasažieru atsauksmes par šīs organizācijas darbu un tās sniegto servisu ir visai pozitīvas, lai gan tās lasāmas diezgan lielā skaitā. Taču tajā pašā laikā daudzi nav pārliecināti par tā darba kvalitāti un vēlas iegūt vairāk informācijas par to, kā šis uzņēmums strādā un vai ir vērts to izmantot.
Kas tas par uzņēmumu
"VIM-AVIA" ir Krievijas aviokompānija, kas galvenokārt specializējas regulāros pasažieru un čarterreisos. Šobrīd tā ir daļa no holdinga Russian Sky kopā ar uzņēmumu ar tādu pašu nosaukumu, un organizācijas galvenā bāze atrodas Domodedovā (Maskava).
Vērts atzīmēt, ka 2007. gadā Federālās gaisa transporta aģentūras vadītājs, runājot par vienu no nepunktuālākajām organizācijām valstī, īpašu uzmanību pievērsa tam, kā darbojas VIM-AVIA Airlines LLC. Pasažieru atsauksmes tajā laikā bija dažādas, kā dažiem patikaiepazīstināja ar norādes un dažādus pakalpojumus, savukārt daudzi nebija apmierināti ar saņemtā pakalpojuma kvalitāti. Kopš 2011. gada uzņēmums ir iekļauts IOSA operatoru sarakstā, kas automātiski apstiprināja tā atbilstību visiem spēkā esošajiem IATA pārvadātāju drošības standartiem.
Kur var lidot
Šobrīd regulārie reisi veido gandrīz 90% no kopējās VIM-AVIA pasažieru plūsmas. Pasažieru atsauksmes par šīs organizācijas darbu lielākoties ir pozitīvas, lai gan ir dažas sūdzības. Vienlaikus jāatzīmē, ka regulārajā maršrutu tīklā ietilpst vairāk nekā 30 dažādas lielākās pilsētas visā pasaulē, un čarterreisi lido uz populārākajiem kūrortiem Āzijā un Eiropā, kā arī pārvietojas Krievijas robežās. Ir vērts atzīmēt atsevišķu ieguldījumu pēdējo olimpisko spēļu rīkošanā Sočos, jo VIM-AVIA (Maskava-Soči) nodarbojās ar dalībnieku un viesu pārvadājumiem ar gaisa transportu. Pasažieru atsauksmes Olimpisko spēļu laikā lielākoties bija pozitīvas.
Sākt
VIM Airlines tika dibināta 2002. gadā. Darbinieku atsauksmes liecina, ka jau no pirmajiem gadiem uzņēmums diezgan ātri sāka uzņemties apgriezienus, liekot galveno likmi uz augstākās kvalitātes pakalpojumu sniegšanu. Tolaik uzņēmuma Aerofreight ģenerāldirektors Viktors Ivanovičs Merkulovs bija iesaistīts šī uzņēmuma izveidē, un viņa iniciāļi faktiski bija nosaukuma VIM-AVIA pamatā.
Tikai gadu vēlākUzņēmuma pastāvēšanai tika piešķirts operatora sertifikāts Nr.451, pēc kura Krievijas pilsoņi varēja veikt pasažieru un kravu gaisa pārvadājumus caur VIM Airlines. Daudzu cilvēku atsauksmēs teikts, ka tolaik ekspluatētās lidmašīnas An-12 un Il-62M nebūt nebija tik ērtas kā pašreizējie Boeingi, taču tajā pašā laikā kvalitāte īpašas pretenzijas neizraisīja. Lielākajā daļā gadījumu visi šīs organizācijas reisi tika veikti Āzijas virzienā, tostarp gan kravas, gan pasažieru satiksme.
Parka atjaunošana
Kopš 2004. gada uzņēmums ir izstrādājis un ieviesis liela mēroga mērķprogrammu, kuras mērķis ir maksimāli paplašināt savu lidmašīnu floti. Šīs programmas ietvaros Lufthansa meitasuzņēmums Condor GmbH, kas galvenokārt specializējās čarterreisos, ekspluatācijā pārdeva divpadsmit Boeing 757-200 lidmašīnas, kas bija daudz ērtākas un izdevīgākas salīdzinājumā ar tām lidmašīnām, kuras organizācijai tajā laikā bija.
Tā paša gada 16. jūlijā notika pirmais VIM Airlines lidojums ar šo lidmašīnu. Pasažieru atsauksmes bija tikai pozitīvas, un tas nemaz nav pārsteidzoši, jo ārzemju lidmašīnas visos aspektos bija pārākas par iepriekš izmantotajām vietējām. Pēc tam, kad uzņēmuma flote tika pilnībā aizstāta ar divpadsmit vidēja attāluma Boeing, VIM-AVIA gandrīz uzreiz kļuva par vadošo organizāciju masu čarterreisu jomā.tūristu galamērķi, kas tolaik bija Turcija, Ēģipte un Tunisija, un citas kompānijas atstāja diezgan daudz vietas, jo tradicionāli turpināja lidot ar Il-86. Turklāt ir vērts atzīmēt faktu, ka organizācija sāka arī sākt lidojumus uz populārākajiem tūristu galamērķiem Rietumeiropā, un jo īpaši tas attiecas uz Spāniju un Itāliju, jo čarterlidojumi ar Il-86 lidmašīnām tur nevarēja lidot. iepriekš, jo neatbilda noteiktajiem trokšņa ierobežojumiem.
Jaunas tehnoloģijas
Kopš 2005. gada februāra uzņēmums atklāj regulārus lidojumus uz Ufu un Sočiem, un, lai optimizētu darbu dažādu pasažieru pārvadājumu vadīšanas jomā, sākot no biļešu rezervēšanas līdz pasažieru pārdošanai, reģistrācijai un nosūtīšanai, VIM- AVIA sāk ieviest integrētu SITA risinājumu paketi, kas ietvēra vairākus produktus vienlaikus:
- avioceļojumu rezervēšanas un pārdošanas sistēma;
- sadales un tarifu aprēķināšanas sistēma;
- finanšu pārskatu un automatizētas biļešu drukāšanas sistēma;
- uzņēmēja sistēma pasažieru reģistrēšanās un turpmākās izbraukšanas pārvaldībai.
Vērts arī atzīmēt, ka Fleet Watch programma tika ieviesta šī gada 10. augustā, kas būtiski paaugstināja VIM Airlines (aviokompānija) jau iepriekš slaveno darba kvalitāti. Daudzu cilvēku atsauksmes pēc šīs tehnoloģijas ieviešanas liecina, ka lidojumi ir kļuvuši daudz ērtāki un savlaicīgāki. Pati programmapārstāv operatīvās vadības un flotes plānošanas nodrošināšanu.
Sadarbība ar ANO
2006. gadā uzņēmums nolēma turpināt paplašināt savu floti, iegādājoties vēl četrus esošos lidmašīnu modeļus. Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt faktu, ka Austrumeiropā lielākais šāda veida lidmašīnu operators tajā laikā bija tieši VIM Airlines (aviokompānija). Atsauksmes no pasažieriem ne tikai no Krievijas, bet arī no daudzām citām valstīm liecināja par darba kvalitāti, kas salīdzināma ar vairuma Eiropas organizāciju darba kvalitāti. Tikmēr ANO pieņem pozitīvu lēmumu, ka šis uzņēmums tiek iekļauts to oficiālo gaisa pārvadātāju sarakstā, kas ir apstiprināti darbībai tās programmas ietvaros.
Tajā pašā gadā, lai nodrošinātu iekšzemes, reģionālos un starptautiskos pārvadājumus, Baškortostānas Republikā tiek izveidota aviokompānija ar tādu pašu nosaukumu, kas ir VIM-AVIA meitas uzņēmums. Pasažieru atsauksmes pēc šāda atjauninājuma bija tikai pozitīvas, un tas nemaz nav pārsteidzoši, jo šīs organizācijas atvēršana bija nozīmīgs izrāviens gaisa transporta jomā šajā reģionā.
2007. gadā uzņēmums ieņem pirmo vietu starp lielākajām Krievijas organizācijām, kas nodarbojas ar pasažieru apgrozību čarterreisu jomā. Tajā pašā laikā tiek atvērts liels skaits regulāru lidojumu virzienā uz Irkutsku, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo un Anapu. Šī uzņēmuma regulārais maršrutu tīkls aptverjau 17 lielās Krievijas Federācijas pilsētas. Ir vērts atzīmēt faktu, ka pirmo simulatoru, kas paredzēts dažādu ārkārtas procedūru praktizēšanai Boeing 757 pasažieru salonā, VIM-AVIA pirmo reizi iegādājās Krievijā. Pasažieru atsauksmes par to, protams, arī bija tikai pozitīvas, jo tas būtiski paaugstināja drošības pakāpi visiem katrā lidmašīnā.
2008. gadā organizācija virzās uz pārvadājumu apjoma palielināšanu, kas tika veikta Apvienoto Nāciju Organizācijas paspārnē. Tāpat organizācija sāk aktīvi ieviest pilnībā funkcionējošas elektroniskās sistēmas, piemēram, DCS, E-biļešu izsniegšanu un citas, taču vienlaikus tiek samazinātas VIM-AVIA nodrošinātās regulāro lidojumu programmas. Pasažieru atsauksmes par šo jautājumu jau nebija tik pozitīvas, jo daudzi izmantoja līdzīgas programmas.
Tāda pati situācija turpinājās arī 2009. gadā. Uzņēmums turpina būt viens no vadošajiem čarterpārvadājumu tirgus pārstāvjiem, vienlaikus paplašinot sadarbību ar ANO. Vērts atzīmēt, ka šogad tika uzsākta programma, saskaņā ar kuru pastāvīgie čarterlidojumi tika pārcelti uz regulāru pamatu, kas kļuva par vēl vienu būtisku stimulu, pateicoties kuram tika popularizēta aviokompānija VIM-AVIA. Pasažieru atsauksmes par regulāro čarterreisu pieaugumu bija tikai pozitīvas. Jo īpaši tika nolemts pievienot norādes uz Tenerifi unRimini, kā arī diezgan liels skaits jaunu starptautisko lidojumu galamērķu, piemēram, Lankarana, Ganja, Osh un Anjian.
Aktīva izaugsme
2011.gadā organizācija būtiski paplašināja pati savu pasažieru plūsmu, kas pieauga par 22,7%, salīdzinot ar šo pašu periodu pērn, un lidojumu skaits palielinājās par 29,8%. Ir vērts atzīmēt, ka šī uzņēmuma pārvadājumu apjoms saskaņā ar līgumiem, kas noslēgti ar ANO, palielinājās par 77%, pateicoties kuriem VIM-AVIA kļuva par līderi starp visiem Apvienoto Nāciju Organizācijas akreditētajiem pārvadātājiem, izspiežot diezgan lielu skaitu savu Eiropas konkurentu..
Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka šogad uzņēmums saņēma apstiprinājumu no IATA, ka tagad ir iekļauts operatoru reģistrā IOSA - specializētā starptautiskā un vietējā gaisa pakalpojumu pilnīgas drošības atzīšanas aktā. transporta tirgus, ko veic šī organizācija. Mūsdienu pasaules praksē izmantotās lidojumu drošības kvantitatīvās vērtības VIM-AVIA tradicionāli ir sākušas uzturēt šīs nozares vadošo pārvadātāju līmenī.
Vērts arī atzīmēt, ka kopš 2011. gada tiek ieviestas jaunas pakalpojumu klases - tās ir "Uzlabotā ekonomiskā" un "Biznesa klase", kā arī ir uzsākta aviopārvadājumu programma, kas tika veikta starp plkst. Krievijas, Sibīrijas un Tālo Austrumu Eiropas daļa.
2013. gada aviācijāmācību centrs no uzņēmuma "VIM-AVIA" pabeidza lidojumu apkalpju apmācību vairāk nekā 25 dažādiem kursiem. No šī gada janvāra līdz decembrim ATC pilnu apmācību saņēma aptuveni 677 lidojumu apkalpes locekļi, un kopējais stjuartu skaits, kas izgājuši dažāda veida apmācību, ir aptuveni 1655, ieskaitot arī ārkārtas glābšanas apmācību.
Šogad turpinājās flotes dažādošanas un paplašināšanas programmas īstenošana, izmantojot dažādus Rietumu un vietējās ražošanas kuģus. Šīs programmas ietvaros tika veikts diezgan liels sarunu skaits ar lielākajiem lidmašīnu piegādātājiem, kā arī vietējiem un Rietumu lidmašīnu ražošanas uzņēmumiem. Cita starpā ir bijušas daudzas sarunas ar līzinga kompānijām visā pasaulē.
Jaunu lidmašīnu ieviešana
Kopš 2013. gada ir kļuvis iespējams lidot caur šo uzņēmumu ar mūsdienās populārajām Airbus 319-111 lidmašīnām, kas ir vēl viens ieviešanas posms, kā arī turpmāka flotes nomaiņa. Jau esošajos šī uzņēmuma maršrutos, kā arī turpmākai regulāro maršrutu karšu paplašināšanai plānots izmantot jaunas lidmašīnas.
Organizācija 2014. gadā uzņēmās galveno virzienu, lai palielinātu sabiedriski nozīmīgus pārvadājumus, kas ir viena no šīs organizācijas prioritārākajām darbības jomām. "VIM-AVIA" sniedz nozīmīgu ieguldījumuOlimpisko spēļu gaisa pārvadājumi, kas notika Sočos, un abos virzienos šajā laikā pārvadāja gandrīz 22 tūkstošus pasažieru. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka uzņēmums "VIM-AVIA" nodarbojās ar lidojumu nodrošināšanu gan paralimpisko spēļu dalībniekiem, gan viesiem.
Par vienu no nozīmīgākajiem notikumiem šīs organizācijas darbā var saukt to, ka tā nodeva ekspluatācijā jauna tipa lidmašīnu Airbus-319. Īstenojot flotes palielināšanas un turpmākās modernizācijas programmas nākamo posmu, aviokompānija papildināja savu floti ar četrām jaunām lidmašīnām. Flotes paplašināšana, kam sekoja dažādu tipu lidaparātu ieviešana sertifikātā, kas atšķīrās pēc izkārtojuma un lidojumu īpašībām, ļāva organizācijai palielināt kopējo lidojumu skaitu, kā arī nodrošināt saviem klientiem plašāku ērtību klāstu. ceļojumu maršruti.
Aviokompānija koriģē ilgtermiņa attīstības plānus atbilstoši tam, kā mainās ārējā situācija. Dažādi 2015. gada pirmajā pusē plānotie jauni lidmašīnu projekti ir apturēti, gaidot jaunu tendenci gaisa satiksmē, pēc kuras tiks pilnībā pārskatīts un turpināts ilgtermiņa attīstības plāns. Ir vērts atzīmēt, ka šajā posmā tiek īstenota programma izmaksu samazināšanai, vienlaikus saglabājot nepieciešamo cilvēku un ražošanas potenciālu, kā arī saglabājot nemainīgi augstu lidojumu drošības līmeni.
2015. gadā uzņēmums sāka zīmola maiņu,kas sākās ar lidaparātu krāsojuma krāsas maiņu, kā arī pilnīgi jauna stjuartu formas tērpu dizaina ieviešanu. Zīmola krāsas pelēko un purpursarkano tika nolemts aizstāt ar antracītu un spilgti sarkanu, kas vairāk atbilst šīs organizācijas jaunajai dinamiskās attīstības stratēģijai, kuras mērķis ir iekarot jaunas tirgus jomas, kā arī uzlabot servisa kvalitāti. nodrošināts.
Uzņēmums šogad turpina veikt dažādus lielus sabiedriski nozīmīgus projektus, aktīvi pārvadājot bērnus uz dažādām vasaras atpūtas vietām, pārvadājot cilvēkus ar invaliditāti, radošās un sporta komandas. Papildus organizācija nodrošināja arī subsidētus Tālo Austrumu iedzīvotāju pārvadājumus, kā arī brīvprātīgo grupu, bērnu un viņu vecāku pārvadāšanu projekta “Lido bērnam” īstenošanas procesā.
Pozitīvas atsauksmes
Var atrast diezgan pretrunīgus viedokļus par VIM-AVIA sniegto pakalpojumu. Pasažieru atsauksmes (Maskava-Simferopole un citi galamērķi) sākas no “diezgan pieklājīga organizācija” līdz “vairs neizmantošu tās pakalpojumus”, taču ir daži punkti, ko izceļ lielākā daļa klientu. Pozitīvie ir šādi:
- Drošība. Ir pilnīgi dabiski, ka drošība ir noteicošais faktors jebkura atbildīgā gaisa pārvadātāja darbā, un pasažieriem nav nekādu sūdzību par to, kā šajā sakarā.darbi "VIM-AVIA". Arī darbinieku atsauksmes ir solidāras ar šo viedokli, jo, pat ja ir kādas tehniskas problēmas, organizācija cenšas darīt visu, lai operatīvi nodrošinātu citu transportlīdzekli atbilstoši starptautiskajiem standartiem.
- Izmaksas. Vēl viena neapšaubāma šīs organizācijas darba priekšrocība ir pieejamas pakalpojumu cenas. Vienmēr ir iespēja iegādāties biļetes steidzami, un tajā pašā laikā par salīdzinoši zemu cenu, ko piedāvā VIM Airlines. Atsauksmēs par uzņēmumu bieži teikts, ka daudz izdevīgāk ir iegādāties biļetes tiešsaistē.
- Labā griba. Visi jautājumi saistībā ar izmitināšanu ir viegli noskaidrojami, un pasažieriem tiek sniegtas ne tikai profesionālas konsultācijas, bet arī nepieciešamības gadījumā ar VIM Airlines starpniecību var konsultēties un palīdzēt atrisināt radušās konfliktsituācijas. Atsauksmes (Maskava-Simferopole ir viens no šādiem virzieniem) periodiski ir negatīvas, jo dažās situācijās cilvēks uzvedas neadekvāti, lai gan šādas situācijas ir reti izņēmumi.
- Atļauts bagāžas daudzums. Uzņēmums nodrošina iespēju pārvadāt līdz 20 kg smagu bagāžu (atsevišķos rajonos pat 30 kg), kā arī papildus 5 kg pārvadāšanai rokas bagāžā.
Negatīvās atsauksmes
VIM Airlines darbā, protams, ir nepatīkami brīži. Pasažieru atsauksmes var būt arī negatīvas, un tās visbiežāk tiek izteiktas šādi:
- Lielākajā daļā gadījumu (90%) negatīvas atsauksmes nopasažieri ir saistīti ar to, ka lidojumi var tikt pārcelti, un dažās situācijās kavējumi ir pārāk ilgi, un cilvēkiem vienkārši jāgaida. Ik pa laikam bija situācijas, kad pasažieriem vienkārši nebija laika savienotajiem reisiem, un daži diezgan trāpīgi šīs organizācijas darbu raksturoja kā “ruleti”, jo nav skaidrs, kad varēs aizlidot.
- Daudzas sūdzības tiek saņemtas par neērtiem lidojuma apstākļiem, tostarp arī nesen ieviestais "Airbus A319. VIM-AVIA". Dažu pasažieru komentāri norāda uz smacīgiem, šauriem un putekļainiem apstākļiem, savukārt citiem šķiet, ka ir pārāk vējains un vēss. Protams, cilvēku subjektīvais viedoklis ir atkarīgs no gadalaika un lidojuma virziena, taču ir arī sūdzības par troksni lidojuma laikā un dažādām nepatīkamām smakām salonā. Īpaša uzmanība jāpievērš faktam, ka daļa tūristu, atstājot savu atsauksmi, atzīmēja neapmierinošo sēdekļu stāvokli, kuri ir salūzuši, ar nefunkcionējošiem regulēšanas mehānismiem un citām problēmām, kas īpaši nepatīkami ir ekonomiskajā klasē, kur attālums. starp tiem ir 79 cm.
- Īsajos lidojumos ēdienu vai nu pilnībā nav, vai arī tas ir diezgan pieticīgs, ar ko arī VIM-AVIA pārvadātājs ir slavens. Atsauksmes bieži tiek atrastas ar tādu saturu, ka cilvēki sūdzas par nepietiekamu konfekšu daudzumu. Taču daudzējādā ziņā jums ir jāsaprot, ka, izvēloties lētu gaisa pārvadātāju, jums nav jāpaļaujas uz lielo restorānu ēdienkarti.
Neskatoties uz to, ka cilvēki periodiski aizbraucnegatīvas atsauksmes par kompāniju "VIM-AVIA", diezgan bieži pasažieri šādus trūkumus pilnībā pamato ar piedāvāto biļešu zemajām izmaksām. Tiem cilvēkiem, kuri gatavojas doties ceļojumā ar pārsēšanos, protams, labāk neriskēt, jo galu galā, gluži pretēji, var zaudēt daudz dārgā laika un naudas.
Darbinieku atsauksmes
VIM-AVIA darbinieku atsauksmes bieži vien ir pretrunīgas. No vienas puses, daudzi darbinieki saka, ka ievēro disciplīnu un pastāvīgi uzrauga visa personāla darba kvalitāti, kas tikai pozitīvi ietekmē uzņēmuma darba kvalitāti.
Savukārt, atbildot uz klientu atsauksmēm par slikto apkalpošanas kvalitāti atsevišķos reisos, darbinieki atbild, ka viņiem netiek izmaksāta alga par jau veiktajiem pienākumiem, un no tā cieš sniegto pakalpojumu kvalitāte.
