Kopš sabruka dzelzs priekškars un bijušās PSRS iedzīvotāji kļuva pieejami ceļošanai uz jebkuru vietu pasaulē, vietējo aviokompāniju ieņēmumi ir pieauguši miljoniem reižu. Neskatoties uz to, ka aviācijas bizness ir ļoti dārgs, Krievijā parādās arvien jaunas aviokompānijas, kas veic gan kravu, gan pasažieru pārvadājumus. Tā kā pieprasījums pēc šāda veida pakalpojumiem, neskatoties uz krīzi, ar katru gadu pieaug, palielinās arī aviosabiedrību skaits.
Pirms došanās atvaļinājumā vai komandējumā katrs cilvēks cenšas rūpīgi izpētīt visas atsauksmes par uzņēmumu, kura pakalpojumus viņš plāno izmantot. Galu galā nelielas nepatikšanas lidojuma laikā var aizēnot visu turpmāko atvaļinājumu, un nespēja atpūsties un relaksēties ceļā var sabojāt noskaņojumu pirms svarīgām sarunām un biznesa tikšanām. Īpašu interesi sāka izraisīt aviokompānija "Azur Air", kuras pārskati kopumā ir pozitīvisākot no 2015. Toreiz šis Krievijas gaisa pārvadātājs kļuva par Anex Tourism Group tūristu holdinga daļu. Līdz tam brīdim uzņēmums bija zināms ar citu nosaukumu - "Katekavia".
Azur Air vēsture
Uzņēmums ar šo nosaukumu sāka darboties 2015. gadā. Pazīstams ar savu pirmo nosaukumu - "Katekavia", tas bija reģionālais gaisa pārvadātājs un galvenokārt nodarbojās ar gaisa pārvadājumiem Volgas un Sibīrijas federālajos apgabalos. Pirms 2015. gada izmaiņām Azur Air, kuras pārskatus mēs detalizēti apspriedīsim mūsu rakstā, bija UTair meitasuzņēmums.
2012. gadā tika noslēgts darījums, lai UTair izpirktu 25% Katekavia akciju. Trīs gadus vēlāk, 2015. gadā, notika pilnīga atlikušo Azur Air akciju iegāde, kas viņai atnesa neatkarību. Tā paša gada rudenī juridiskā persona tika pārdēvēta.
Uzņēmuma flote
2014. gada beigās visas vecās Azur Air lidmašīnas (tajā laikā Katekavia) tika nodotas Turukhan Airlines ekspluatācijā. Jaunizveidotais gaisa pārvadātājs tika papildināts ar jaunu floti - tieši tad uzņēmums saņēma savu pirmo Boeing 757-200. Mūsdienās šis lidmašīnas modelis veido pusi no Azur Air flotes. Boeing 767-300 ir otrais modelis, kas veido pārējo uzņēmuma floti.
Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļos izskanējušo informāciju uz 2015. gada beigām gaisa kuģu vidējais vecumskuru Azur Air veica savus lidojumus, bija gandrīz 18 gadus vecs. Šajā laikā, 2015. gadā, uzņēmums kļuva par daļu no milzīgā tūrisma holdinga Anex Tourism Group. Šobrīd aviokompānija Azur Air, kuras pārskatus mēs aplūkosim tālāk, pilnībā strādā šī tūrisma operatora vajadzībām.
ANEX Tour sabiedrisko attiecību nodaļas pārstāvji nesen paziņoja, ka pirms gada beigām Azur Air sāks ekspluatēt jaunas lidmašīnas - Boeing 737-800.
Kur notiek lidojumi
Sākotnēji, kad uzņēmums darbojās ar nosaukumu "Katekavia", tas bija reģionālais pārvadātājs un lidoja galvenokārt Volgas un Sibīrijas rajonos. Pēc tam, kad gaisa pārvadātājs kļuva par neatkarīgu uzņēmumu, AZUR Air saņēma Federālās gaisa transporta aģentūras atļauju veikt regulārus lidojumus starptautiskos maršrutos.
Šobrīd uzņēmuma flote atrodas Domodedovā. Azur Air, kuras lidojumi ir plānoti, veic lidojumus uz šādām valstīm:
- Dominikānas Republika.
- Spānija.
- Vjetnama.
- Indija.
- Ēģipte.
Pilnīgi nesen kompānija saviem lidojumiem pievienoja vēl vienu jaunu punktu - šī gada 7.aprīlī tika veikts pirmais lidojums uz Tunisiju. Lidojumu veica Boeing 757-200, ar kuru no Maskavas Domodedovas uz Tunisijas Monastiru veiksmīgi ieradās 238 pasažieri. Drīzumā šo virzienu plānots iekļaut regulāro lidojumu kategorijā.
Iespēja reģistrēties tiešsaistē
Kā vismodernākāaviokompānijām, lai saviem klientiem paātrinātu reģistrācijas procesu, Azur Air ir izstrādājis iespēju to ieviest tiešsaistē. Iespēja izmantot šo pakalpojumu kļūst pieejama 24 stundas pirms izlidošanas. Reģistrācijas atļauja tiek pārtraukta 3 stundas pirms plānotās lidmašīnas pacelšanās. Papildus tam, ka šis pakalpojums patiešām spēj ietaupīt pasažieru laiku pie reģistrācijas galda lidostā, tas arī ļauj izvēlēties ērtu sēdvietu lidmašīnā, neizejot no savas mājas vai biroja. Pēc pašreģistrācijas pabeigšanas tiešsaistē pasažierim ir jāizdrukā iekāpšanas karte. Pretējā gadījumā viņš netiks pielaists pie iekāpšanas vārtiem.
Kas var reģistrēties tikai lidostā
Ja pasažieris plāno lidojumu ar mājdzīvniekiem, vai lidojuma laikā cilvēkam ir nepieciešams eskorts (bērni bez pieaugušajiem vai cilvēki ar invaliditāti), tad reģistrācija caur internetu nedarbosies. Šī procedūra būs jāveic personīgi lidostā. Šādā gadījumā atcerieties, ka reģistrēšanās sākas 2 stundas un beidzas 40 minūtes pirms izlidošanas.
Tāpat tiem, kas plāno lidot ar šo kompāniju, noteikti vajadzētu pievērst uzmanību tam, ka tiešsaistes reģistrācija Azur Air ir iespējama tikai tad, ja izlidošana notiks no Krievijas pilsētām. Ja lidojums tiks veikts no ārvalstīm, diemžēl atvieglot un paātrināt reģistrāciju, izmantojot internetu, nebūs iespējams. Oficiālā vietne norāda, katiek izstrādāta reģistrācija lidojumiem, kas izlido no aizjūras lidostām.
Ēdieni uz kuģa
Tajā pašā uzņēmuma mājaslapā atrodama informācija, ka neatkarīgi no lidojuma ilguma kafija, karsta tēja, minerālūdens un sulas uz kuģa ir obligātas. Ja lidojuma ilgums nepārsniedz 4 stundas, pasažieri var uzkost ar karstajām sviestmaizēm. Ja lidojums ilgst aptuveni 6 stundas, Azur Air piedāvā siltas pusdienas.
Gadījumos, kad lidojums pārsniedz 6 stundas, aukstās uzkodas ir iekļautas kopā ar visu, kas jau ir norādīts. Šobrīd dažādos forumos un diskusijās nav izskanējuši negatīvi vērtējumi par ēdienu uz šīs aviokompānijas. Pamatojoties uz to, varam secināt, ka uzņēmums savu lidojumu izpildes laikā ievēro noteiktās saistības attiecībā uz pasažieru ēdināšanu.
Iepirkšanās beznodokļu veikalā
Šīs kompānijas pasažieriem kā bonuss tiek piedāvāta iespēja iegādāties preces no Duty Free zonas tieši lidmašīnā. Lidojuma laikā stjuartes pēc pasažiera pieprasījuma var viņu iepazīstināt ar pieejamo sortimentu. Šī aviokompānija piedāvā arī pakalpojumu preču piegādei no beznodokļu zonas līdz pasažiera sēdeklim. Pirms iekāpšanas lidmašīnā varat apmeklēt Azur Air tīmekļa vietni, sekot tajā norādītajai saitei un pasūtīt visu, kas jums patīk. Preces var izņemt pēc iekāpšanas lidmašīnā. Spriežot pēc pasažieru atsauksmēm, šāds uz kuģa sniegtais pakalpojums ir ļoti ērts, jo priekšLai iegādātos vajadzīgo preci, jums nav jādodas iepirkties beznodokļu režīmā.
Uzņēmuma darbinieki
Jebkura aviokompānija ļoti rūpīgi atlasa apkalpojošo personālu saviem lidojumiem. Izņēmums no šī noteikuma nebija Azur Air, kuras stjuartes pirms darba uzsākšanas iziet vairākus intervijas posmus. Viena no galvenajām prasībām šī amata kandidātiem ir laba veselība un medicīnisku kontrindikāciju neesamība lidošanai, svešvalodu zināšanas un izturība pret stresu. Pamatojoties uz atsauksmēm, varam secināt, ka viss šī uzņēmuma kolektīvs ir ļoti pieklājīgs un uz klientu orientēts. Daudzi savās atsauksmēs raksta, ka dažādās nestandarta situācijās, piemēram, aizkavējoties lidojumam, Azur Air darbinieki uzvedas ļoti cienīgi un visos iespējamos veidos cenšas nomierināt savus klientus.
Apzinoties, ka cilvēkam, kurš plāno veikt lidojumu, ir ļoti svarīgi, kuri pavadoņi viņu pavadīs lidojuma laikā, šī aviokompānija ķērās pie nelielas viltības. Viņa izveidoja savu grupu vietnē VKontakte un savā lapā iepazīstina klientus ar saviem darbiniekiem. Uzņēmums ievieto fotogrāfijas un pilnīgu informāciju par pilotiem, kas veic lidojumus. Arī sociālajā tīklā var atrast stjuartu sveicienus, kuri strādā uz Azur Air dēļiem. Šis risinājums patiešām palīdz vairot aviokompānijas uzticamību, un lapas apmeklētāji absolūti nebaidās lidot ar jau redzētiem un jau zināmiem cilvēkiem.
Azur Air:atsauksmes, vērtējums
Tā kā šī Krievijas aviokompānija pastāv salīdzinoši neilgu laiku kā neatkarīgs gaisa pārvadātājs, tās reitingi pašlaik nav īpaši augsti. Vidēji 5 ballu skalā uzņēmums ierindojas vienaudžu vidū reģionā 2, 9-3, 5. Zemos reitingus ietekmēja arī 2016. gada sākumā publicētā informācija par Federālās gaisa transporta aģentūras oficiālo resursu. Tajā norādīts, ka lielākais kavēto lidojumu skaits pieder "Azur Air". Gaisa pārvadātāja pārstāvji komentēja šo situāciju un apliecināja, ka strādā, lai šo problēmu novērstu.
Kopumā izteikti negatīvu attieksmi pret šo uzņēmumu ir grūti sastapt. Protams, jebkurā darbā ir pārklāšanās, un pasažieru gaisa pārvadājumu sfēra nav izņēmums. Spriežot pēc pieejamajām atsauksmēm, visbiežāk cilvēki, kuri izmanto Azur Air pakalpojumus, sūdzas par aizkavēšanos izlidošanā vai vēlu nosēšanos. Taču šādi incidenti vairāku iemeslu dēļ, tostarp laikapstākļu dēļ, ir neizbēgami jebkuras aviokompānijas darbā.
Otra biežākā sūdzība par šo Krievijas pārvadātāju ir problēma ar mazo attālumu starp pasažieru sēdvietām uz Boeing. Šis faktors ir atkarīgs no lidmašīnas konfigurācijas, un, ja cilvēks ir garš un viņam priekšā garš lidojums, tad par ērtāko sēdvietu atrašanās vietu lidmašīnā un iespēju tās rezervēt vajadzētu jau iepriekš, pirms biļetes iegādes.
