Barselonas metro: stacijas, darba laiks

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Barselona ir viena no skaistākajām pilsētām Eiropā. Katru gadu šeit ierodas miljoniem tūristu, lai apskatītu slavenās apskates vietas, kā arī izbaudītu brīnišķīgo jūras un palmu atmosfēru. Šeit nekad nav satraukuma. Katalonijas galvaspilsētā visu gadu miers un klusums. Daži cilvēki dod priekšroku atpūtai šajā vietā pludmalēs, savukārt citi dod priekšroku pilsētas bagātīgā vēsturiskā mantojuma izpētei. Protams, šeit ir vieta katram ceļotājam.

Šī pilsēta ir jāizpēta lēnām. Pastaigājiet pa skaistajām ielām, apskatiet arhitektūras celtnes, kā arī parastās dzīvojamās ēkas. Bet, diemžēl, ceļotājiem, kuri šeit ierodas uz īsu laiku vai dzīvo tālu no pilsētas centra, ir jāizmanto sabiedriskais transports. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par viņu.

To izmanto visi Barselonas iedzīvotāji. No pamatskolas skolēniem līdz veciem cilvēkiem. Tūristiem šis ir ātrākais ceļošanas veids, jo netālu no visām galvenajām apskates vietām ir metro stacijas.

Katalonijas galvaspilsētā sabiedrības kustībatransports. Šeit kursē autobusi, vilcieni, tramvaji un daudz kas cits. Sīkāk apskatīsim Barselonas metro. Galu galā tas ir tik liels un interesants, ka par to var runāt stundām ilgi.

Barselonas metro

Metro sāka šeit darboties 1924. gadā. Tas ir ātrākais veids, kā ceļot pilsētā. Metro ir diezgan ērta moderna staciju shēma. Šobrīd ir nedaudz vairāk par 200 pieturām, kā arī divpadsmit filiāles. Interesants fakts ir tas, ka šīs filiāles pārvalda divi dažādi uzņēmumi. Sestā, septītā, astotā līnija ir Katalonijas Valsts dzelzceļa pakļautībā, bet pārējās - Barselonas transporta metro.

Ar metro palīdzību jūs varat nokļūt jebkurā pilsētas punktā, kā arī dažās priekšpilsētās. Piemēram, Badalona, Sant Adria de Besos un daži citi.

Metro ir gan pazemes, gan virszemes sadaļa. Šajā transporta sistēmā ietilpst arī Monžuika funikulieris.

Darba laiks

No kura laika līdz kuram Barselonā strādā metro? Šis jautājums moka daudzus tūristus. Metropolitan apkalpo pasažierus katru dienu, septiņas dienas nedēļā. Par laimi, siesta pārtraukumi šeit nav. Par to nevar runāt. Bet Barselonas metro darba laiks var atšķirties. Piemēram, piektdien un sestdien metro tiek atvērts piecos no rīta un tiek slēgts divos naktī. Un darba dienās viņa strādā no pieciem rītā līdz pusnaktij.

23. jūnijā, 14. augustā, 31. decembrī un 23. septembrī metrodarbojas visu diennakti.

Ceļojuma veidi

Kā zināms, Barselonā ir diezgan liela dažādu izdevīgu biļešu izvēle. Protams, izdevīgāk ir iegādāties biļetes uzreiz vairākiem braucieniem vai uz ilgu laiku.

Daudzi tam netic, jo uzskata, ka ieguvumi ir ļoti apšaubāmi. Bet ir vērts salīdzināt. Brauciens ar metro vienā virzienā Barselonā maksā vairāk nekā divus eiro, bet desmit virzienu caurlaide (T-10) ir aptuveni desmit eiro. Ieguvums šeit ir acīmredzams. Viena brauciena cena ir vienāda ar vienu eiro.

Starp citu, vienreizēja biļete pēc iegādes ir derīga tikai 1 stundu 15 minūtes, vēlāk to varēsiet izmantot tikai braucieniem ar autobusu vai funikulieri.

Bet šie nav vienīgie biļešu veidi, kā minēts iepriekš, Barselonas metro ir diezgan liela izvēle. Bet T-10 tiek uzskatīts par visoptimālāko cenu tūristiem, jo tā cena ir diezgan pieņemama.

Var iegādāties arī biļeti 50 vai 70 braucieniem 30 dienu laikā, neierobežotu biļeti uz dienu.

Visdārgākās ir sestās zonas cenas, bet lētākās - pirmajai.

Pilsētā ir arī biļetes ar nosaukumu Hola Barcelona. Tas var būt neierobežots 2-5 dienas. Uz divām dienām šāda biļete maksās aptuveni četrpadsmit eiro, bet uz piecām - aptuveni trīsdesmit eiro. Lētāk iegādāties biļetes metro vietnē. Pieejama desmit procentu atlaide.

Metro funkcijas

Katram metro ir savas īpatnības, bet Barselonai navizņēmums. Piemēram, līnijām pilsētas metro vispār nav nosaukumu. Katrs no tiem ir norādīts ar noteiktu krāsu, kā arī ar skaitli.

Barselonas metro ir sešas zonas. Katrs no tiem ir sadalīts vēl vairākos. Tikai centrs paliek nedalāms. Tā kā visi nozīmīgākie arhitektūras pieminekļi atrodas centrā, varas iestādes nolēma šajā vietā noteikt vienotu tarifu.

No interesantiem faktiem ir arī vērts atzīmēt, ka šeit ir ļoti tīrs, metro ir maz vai nav reklāmu. Vilcienu laika intervāls ir tikai piecas minūtes, tāpēc nav liela cilvēku drūzmēšanās. Bet vilciena pietura stacijā ir divas minūtes.

Pāreja starp metro līnijām aizņem tikai desmit minūtes. Ejas ir diezgan šauras un ar divvirzienu satiksmi. Daudzi iedzīvotāji apgalvo, ka tas nav īpaši ērti. Daudzās pārejās ir jūtams aizsprostojums, kā arī ventilācijas trūkums. Aptuveni tas pats notiek Madrides metro.

Kas attiecas uz iekāpšanu vilcienā, uzreiz ir trīs peroni. Iekāpšana automašīnā tiek veikta nekavējoties no divām pusēm. Daudziem ceļotājiem tas šķiet diezgan neparasti, Krievijā to var redzēt tikai Maskavas stacijā Partizanskaya.

Pilsētas varas iestādes parūpējās par cilvēkiem ar invaliditāti un aprīkoja katru staciju ar liftu un eskalatoru.

Starp Barselonas metro trūkumiem ir gaisa kondicionēšanas trūkums lielākajā daļā automašīnu, neautomātiskās durvis.

Daži interesanti fakti

Metro irdivu veidu barjeras. Pirmais ir parasts turnikets, kur kompostētājs atrodas kreisajā pusē, bet ieeja ir labajā pusē. Otrajai barjerai ir stikla durvis.

Ja rodas kādas grūtības, darbinieki parasti visas problēmas atrisina caur domofonu.

Metro attīstības plāns

Pēc tam, kad 1951. gadā Barselonas pilsēta pārņēma kontroli pār metro būvniecību, tas sāka ļoti strauji attīstīties.

No gaidāmajiem projektiem ir vērts atzīmēt to, kas skar Barselonas metro oranžās līnijas paplašināšanu tuvākajā nākotnē. Starp citu, viņa tiek uzskatīta par "jaunāko" no visām esošajām.

Turklāt ne tik sen notika jaunu staciju būvniecība Barselonas metro zilajā līnijā, kas iet caur centru. Saskaņā ar būvnieku plāniem, līnijai vajadzētu savienot to ar Baix Llobregat rajonu. Projekts pašlaik ir aizturēts.

Tāpat plānots palaist trīspadsmito metro līniju. Kā zināms, tas būs diezgan mazs. Drīzumā tiks atvērtas trīs stacijas. Tie aptvers visu La Morera rajonu Badalonā, kā arī slimnīcu Can Ruti.

Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, varam secināt, ka metro attīstība Katalonijas galvaspilsētā notiek diezgan ātri.