Maskavas metro ir izgājis vairākus attīstības periodus. Ir ziņkārīgi vērot tā rašanos no automašīnas loga, salīdzinot garāmbraucošo staciju arhitektūru. Maskavas metro ir daudz šedevru, taču ir arī pieticīgāki pazemes interjeri. Piemēram, metro stacija Profsoyuznaya. Bet viņa arī ir pelnījusi uzmanību. Cieši aplūkojot viņas piemēru, jūs varat redzēt, kādas pretrunīgas tendences cīnījās par dominējošo stāvokli metro nozarē.
No Maskavas metro vēstures
Pirmie pasažieri uzkāpa uz Profsojuznaya metro stacijas perona 1962. gada oktobrī. Tas bija priekšpēdējais Kalugas rādiusa palaišanas posmā no Oktyabrskaya stacijas līdz Novye Cheryomushki stacijai. Maskava sešdesmito gadu sākumā tika uzcelta bezprecedenta tempā. Visās perifērajās teritorijās pieauga jauni rajoni. Pirmo reizi mūžā cilvēki ieguva iespēju no komunālajiem dzīvokļiem pārcelties uz saviem dzīvokļiem. Transporta infrastruktūras būvniecība ne vienmēr ir gājusi kopsolī ar mājokļu celtniecību. Tas bija viens no galvenajiem iemesliem, kas lika samazināt laiku jaunu metro līniju ierīkošanai. Un sešdesmitajos gados ekspluatācijā nodoto staciju un metro līniju skaits bijaļoti augstu. Toreiz viņi vēlējās nedomāt par to, ka tas lielā mērā tika panākts arhitektūras kvalitātes dēļ.
Vēsturiskais dekrēts
Visas kaislības ap būvniecību tika atspoguļotas tik nozīmīgā vēsturiskā dokumentā kā PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1955. gada rezolūcija "Par cīņu pret arhitektūras pārmērībām". Valstī radikāli mainījās stratēģiskās pieejas būvniecībai, priekšroka tika dota tipveida projektiem. Tas tiešām ļāva ietaupīt naudu, palielināt apjomus un samazināt laiku objektu nodošanai ekspluatācijā. Taču par to maksāja šo objektu estētiskās izteiksmības neievērošanu. Tas ir īpaši pamanāms Maskavas metro. Pārmērības jēdziena maldīgums tika atzīts tikai pēc divām desmitgadēm.
Metro stacijas "Profsojuznaya" arhitektūras iezīmes
Stacija neatstāj spilgtu iespaidu. Nekas īpaši izcils nav ne arhitektoniskajā projektā, ne pat metro stacijas Profsojuznaya nosaukumā. "St. Profsoyuznaya" - norādīts uz zīmēm pazemes pārejā un uz zīmēm uz māju sienām, pie izejas no metro. Tieši par godu šai, ne īpaši slavenajai ielai, kas atrodas Maskavas dienvidos, stacija tika nosaukta. Pati iela tika celta pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā, un tikai šodien tā ieguva visiem pazīstamo izskatu. Konstruktīvā nozīmē metro stacija ProfsoyuznayaTā ir kolonnu trīs līču sekla stacija. Šis ir tipisks projekts, kura dažādas variācijas var atrast pārpilnībā gan Maskavas metro, gan citu bijušās Padomju Savienības pilsētu metros. Nav zemes vestibila. Piekļuve pilsētai, Profsojuznaja ielai, ir caur pazemes eju, kas atrodas zem tās.
Mēģina pārvarēt modeli
Bet, neskatoties uz arhitektoniskā risinājuma pieticību, nosaukt to par viduvēju tomēr būtu pārspīlēti. Autori ir darījuši visu iespējamo, lai sasniegtu individualitāti tipiska projekta ietvaros. Tas tiek panākts, dekorējot galvenās zāles interjeru. Šāda veida stacijas, kas ietver, jo īpaši, Profsojuznaya metro staciju, arhitekti un metro būvnieki jokojot apzīmē ar slengu terminu "simtkājis". Divu kolonnu rindu dēļ, kas atbalsta velvi. Katrā rindā ir četrdesmit no tiem. Pie visām tipprojekta ierobežotajām iespējām neviens neatņēma autoriem iespēju izpausties esošā arhitektūras apjoma dekoratīvo risinājumu jomā. Tika uzskatīts, ka īsts mākslinieks var panākt izteiksmīgumu ar vispieticīgākajiem līdzekļiem. Un lielā mērā tas arī izdevās. Pelēkais marmors uz stacijas kolonnām nemanāmi saplūst ar sliežu ceļa sienu keramiku un sarkanā granīta grīdu.
Profsojuznaja ielas rajonā
Pagājis vairāk nekā pusgadsimts, kopš ekspluatācijā nodota metro stacija uz tāda paša nosaukuma ielas"Savienība". Šo gadu desmitu laikā Maskavai ir izdevies paplašināt savas robežas dienvidrietumu virzienā ļoti tālu. Šobrīd Profsojuznajas apkārtnei ir izdevies zaudēt Maskavas nomales vaibstus. Mūsdienās tas ir diezgan cienījams un labi kotēts pēc nekustamo īpašumu aģentūru reitingiem. Tas nozīmē, ka daudzi vietējie un jaunie maskavieši ir gatavi izvēlēties šo rajonu par savu pastāvīgo dzīvesvietu. Un tajā nav nekā pārsteidzoša - Profsojuznaja ielā ir uzcelti daudzi jauni moderni dzīvojamie kompleksi, veikali, kultūras un izklaides iestādes. Ir veikts ievērojams apjoms teritorijas labiekārtošanas darbu. Un reģiona transporta problēma tika atrisināta sešdesmito gadu sākumā. Uzticamu saziņu ar galvaspilsētas centru nodrošina Maskavas metro "oranžās" līnijas Kalugas rādiuss.
