Metro Vorobyovy Gory ir neparasta stacija Maskavas metro sistēmā

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Metro stacija "Vorobyovy Gory" patiesībā ir viena no populārākajām stacijām galvaspilsētā. Kāpēc? Šādam apgalvojumam ir daudz iemeslu. Pirmkārt, protams, nevajadzētu aizmirst par lielisko šīs vietas transporta apmaiņu, un maskavieši, kā zināms, cieš no pastāvīgiem satiksmes sastrēgumiem. Un, otrkārt, tieši šeit atrodas galvaspilsētas viesu iecienītākā vieta - skatu laukums, no kura jebkurā gadalaikā paveras pārsteidzoša Maskavas panorāma.

1. sadaļa. Metro stacija Vorobyovy Gory. Objekta apraksts

Šī Maskavas metro stacija atrodas uz Sokolnicheskaya līnijas. Vienā pusē ir "Sportivnaya", bet otrā - "Universitāte". Stacijas ziemeļu izeja atrodas Hamovņiku rajonā, bet dienvidu izeja ir Gagarinskā un apgabalā ar nosaukumu Ramenki, kas ietilpst Dienvidrietumu un Rietumu administratīvajā apgabalā.attiecīgi Maskavas rajoni.

Starp citu, jāatzīmē, ka Art. Metro stacija Vorobyovy Gory ir pirmā pasaulē, kas atrodas uz tilta pār upi.

2. sadaļa. Metro stacija Vorobyovy Gory. Lielās būvniecības vēsture

Stacija tika atklāta 1959. gada 12. janvārī. Saskaņā ar sākotnējo projektu staciju bija paredzēts būvēt zem Maskavas upes, taču, lai samazinātu būvniecības izmaksas, projekts tika mainīts un metro līniju sāka būvēt tieši uz Lužņeckas metro tilta, kas uzbūvēts līdz plkst. veids, 1958.

Metro tilta apakšējā līmenī tika novietota stacija, bet augšējā līmenī tika izveidots ceļš. Tilta projektēšanas un būvniecības laikā tika pieļautas dažas tehnoloģiskas un konstrukcijas kļūdas. Visas perona konstrukcijas, sliežu ceļa apakškonstrukcija un tilts bija viens, tāpēc tie piedzīvoja milzīgas dinamiskas slodzes vilcienu pastāvīgās bremzēšanas un paātrinājuma dēļ.

Lai samazinātu skaidras naudas izmaksas, metāla stabu vietā tika uzstādīti dzelzsbetona stabi. Tā kā būvniecība tika veikta ziemā, betonam tika pievienota sāls, lai samazinātu ūdens sasalšanas temperatūru. Tas izraisīja intensīvu metāla konstrukcijas koroziju. Nekvalitatīvās hidroizolācijas dēļ staciju pavasarī pastāvīgi applūda.

Pēc plūdiem 1959. gada vasarā gandrīz pamestā metro stacija Vorobyovy Gory aptuveni gadu bija lejupslīdes stāvoklī. 1960. gada vasarā sāka brukt griesti, un no četru metru augstuma sāka krist karnīzes durālās loksnes. Pēc tam betona ietvēs parādījās plaisas unStacija beidzot tika slēgta remontdarbiem. Tas notika 1983. gada 20. oktobrī.

Kopš 1986. gada vilcieni ir pārvietojušies tikai pa apvedceļa tiltiem, kas uzbūvēti abās galvenās pusēs. Augšējais līmenis darbojās diezgan ilgu laiku, jo trūka apvedceļa. Jāatzīmē, ka stacijas rekonstrukcija aizņēma ļoti ilgu laiku, jo 80. gadu beigās un 90. gados notika slikts finansiālais nodrošinājums. Pēc oficiālajiem datiem, stacijas rekonstrukcija ilga ilgus 19 gadus, bet aktīvi būvdarbi tika veikti tikai no 1999. līdz aptuveni 2002. gadam.

Tikai 2002. gada 14. decembrī stacija tika atkārtoti atvērta. 1999. gada 12. maijā tas tika pārdēvēts par godu tāda paša nosaukuma vēsturiskajam rajonam, līdz tam saucās citādi: "Ļeņina kalni".

3. sadaļa. Metro stacija Vorobyovy Gory. Stacijas svarīgākie momenti

Šodien stacijai ir divi vestibili. Ziemeļu ir aprīkots ar eskalatoru, tas ved uz Lužņeckas krastmalu un Lužņiku sporta kompleksu. No dienvidu vestibila apakšējās zāles paveras skats uz Vorobovskajas krastmalu, no augšējās zāles paveras skats uz Sparrow Hills dabas rezervātu.

Stacijai ir mūsdienīgs dizains. Gaiteņu sienas un tilta balsti, kas iet cauri zālei, ir izklāti ar zaļu un b altu marmoru. Grīda klāta ar pelēku granītu. Caurspīdīgās trases sienas ļauj apbrīnot skaistu skatu uz Maskavas upi.

Stacijas dežuranta telpa ir neparasti iekārtota - kapteiņa tilta formā.