Tikai daži cilvēki zina, taču daudzi Krievijas karakuģi sākotnēji piederēja Vācijai. Viņi ir nogājuši garu ceļu. Daži no viņiem pat kļuva par filmu zvaigznēm. Ne mazāk aizraujošs bija arī kuģa "Krievija" liktenis.
Ceļojuma sākums
Šis peldlīdzeklis tika uzbūvēts 1938. gadā. Sākotnēji tas piederēja Vācijai. Arī nosaukums bija cits – Patria. Šim pasažieru kuģim bija 6 dīzeļelektriskie ģeneratori. Viņa pirmo reizi devās kruīzā 1938. gada vasarā. Pēc tam no Hamburgas sekoja Dienvidamerika. Tas darbojas divus gadus.
Vēlāk tika lietots jau mājās, Vācijā. Turklāt šis ūdens transports tika izmantots kā Jūras spēku peldošā bāze. 1945. gadā viņu pārcēla uz Flensburgu. Šī vieta bija stratēģiska. Tieši šeit atradās gandrīz visa fašistu flote. Tieši šeit Hitlera pēctecis admirālis Denics aizstāvēja Vācijas intereses.
Nāve uz kuģa
Nākotnes kuģis "Krievija" uzreiz nenonāca PSRS valdījumā. 1945. gada 10. maijā Flensburgā ieradās kontroles darba grupa. Tas sastāvēja no britu ģenerālmajora Fūra un amerikāņu ģenerālmajora Rooksa. Laika gaitā pie viņiem ieradās PSRS ģenerālis Trusovs.
Pēdējais piedāvājumsdoties uz kuģi Patria. Gandrīz pēc divām nedēļām šeit tika izsaukts Denics, Jodls un fon Frīdeburgs. Tad nacisti nezināja, ka tur ir izvietota kontroles komisija. Ierodoties uz klāja, viņi varēja tikai nojaust savas pavēstes mērķi. Vēlāk kļuva skaidrs, ka viņi tiks arestēti. Fon Frīdeburgs vēlāk netika nosūtīts uz cietumu, jo pēc tam, kad viņš uzzināja par arestu, viņš lūdza atgriezties istabā, un tur viņš nošāvās.
Pārdēvēt
Pēc kara beigām vēl vienu gadu kuģis "Krievija" atradās britu rokās. Šajā laikā viņš divas reizes kuģoja no Liverpūles krastiem uz Ņujorku. Bet 1946. gada sākumā PSRS saņēma šo kuģi kā reparāciju. Tas tika nodots Melnās jūras kuģniecības uzņēmumam ar citu nosaukumu.
Pēc kara tika organizēta īpaša pirmā starptautiskā līnija, uz kuras sāka strādāt jaunais kuģis. Līdz 1947. gada maijam "Krievija" ceļoja no Odesas uz Ņujorku. Bija arī īpaši lidojumi no Beirūtas uz Batumi.
Septiņus gadus padomju kuģis "Rossija" kuģoja pa Krimas-Kaukāza maršrutu. Tas bija populārs atpūtnieku vidū. Tāpēc bieži bija nepieciešams uzņemt vēl 200-250 cilvēkus. Dažkārt pat līdz 500 pasažieriem. Protams, viņi palika bez kajītēm, taču varēja ērti nakšņot uz klājiem vai sauļošanās krēslos.
Pēdējie ceļojumi
Paralēli lidojumam Odesa-Batumi kuģis veica reisus arī uz Kubu, uz Rietumāfrikas valstīm un pat uz Havanu jauniešu festivālam. 1962. gadā kuģis no Kubas atveda padomju raķešu pulka personālu. 1978. gadā veica transportēšanupasažieri maršrutā: no Odesas uz Laspalmasu, tad uz Alžīru un visbeidzot uz Havanu.
1985. gadā kuģis "Krievija" beidza pastāvēt. Tā tika pārtraukta un nodota metāllūžņos Japānā.
Mākslinieka karjera
Daudzi cilvēki zina visu iecienīto padomju filmu "Dimanta roka". Filmas sižets stāsta par juvelierizstrādājumu kontrabandu. Pamatstāsts bija īsts, bet risinājās Šveicē. Režisors Leonīds Gaidai viņu pārcēla uz Krieviju.
Pirmo reizi kuģis šeit parādās brīdī, kad ģimene pavada Semjona Gorbunkova tēvu kruīzā. Filma parāda, kā viņi iet garām kuģim "Uzvara", tieši viņš tiek uzskatīts par "galveno varoni". Patiesībā tā nav. Šis kuģis bija tikai epizodisks. Bet galvenie varoņi bija pat 3 kuģi. Starp tiem ir kuģis "Krievija".
Izrādās, ka slavenā kinolainera "Mihails Svetlovs" uzņemšanai bija nepieciešams izmantot ne tikai bijušo vācu ūdens transportu, bet arī kuģus "Ukraina" un "Gruzija". Pirmo redzam, kad tas tikko izbrauc no Soču ostas, bet otro novērojam jūrā, kad “bija septītā diena…”.
Filmā vairākas reizes parādās "Krievija". Pašā sākumā, kad ģimene ierodas ostā, arī pēc tam, kad nošauj ainu uz klāja. Pašam kuģim filmā "Dimanta roka" ir viens nosaukums - "Mihails Svetlovs". Kuģis ar šādu nosaukumu nekad nav pastāvējis. Tā bija režisora iegriba. Mihails Svetlovs bija Gaidaja mīļākais dzejnieks.
Prezidentakuģis
Neskatoties uz to, ka vācu kuģis Patria vairs nepastāv, ir vēl viens padomju kuģis "Rossija". Tā celta 1973. gadā pēc L. I. Brežņeva pasūtījuma. Šī ir vienīgā šāda veida dēlis. Tas ir kļuvis par īstu apskates kuģi. Tas uzreiz bija paredzēts pastaigām pa upi, kā arī bija paredzēts piekļuvei piekrastes jūras zonai.
Šo kuģi kāda iemesla dēļ sauc par prezidenta kuģi. Tās interjers atšķīrās no citiem. Tas bija diezgan oriģināls, dažreiz tajā bija unikāli dekoratīvās mākslas darbi. Iepriekš iekšā bija milzīgs restorāns 70 pasažieriem.
Viņš ilgu laiku stāvēja dīkstāvē. Bet 2000. gadu sākumā valdība plānoja atbrīvot valdības kuģi. Kad kļuva skaidrs, ka šāds projekts maksās lielu naudu, tika nolemts modernizēt "Krievijas". Pēc pieciem gadiem kuģis tika nodots prezidenta administrācijai.
