Maskavas metro ir stacijas, kuru arhitektoniskais izskats ir uzskatāms laikmeta, kurā tās tika būvētas, iemiesojums. Diezgan ievērojama šajā ziņā ir Frunzenskaya metro stacija. Ja nesteidzaties, tad šādas stacijas var apmeklēt kā sava veida arhitektūras muzeju.
No Maskavas metro būvniecības vēstures
Maskavas metro līnijas Sokolnicheskaya Frunzenskaya stacija pirmos pasažierus uzņēma 1957. gadā. Saskaņā ar pastāvošajām tradīcijām tās atklāšana tika noteikta uz maija brīvdienām. "Frunzenskaya" sāka darboties kā daļa no palaišanas vietas starp stacijām "Park Kultury" un "Sportivnaya". Sokolnicheskaya līnija piecdesmitajos gados aktīvi attīstījās dienvidrietumu virzienā. Tas bija saistīts ar nepieciešamību nodrošināt uzticamas aktīvas mājokļu būvniecības transporta sakaru zonas ar galvaspilsētas centru. Metro stacija Frunzenskaya ieguva savu nosaukumu par godu padomju militārpersonām un valstsvīram. Bet dizaina nosaukumsstacija bija Khamovnicheskaya.
Hamovniki
Bet gan Maskavas upes krastmalu, gan ielas senos laikos sauca par "Hamovņičeski". Šis ir viens no senākajiem Maskavas raksturīgākajiem toponīmiem. Vēstures avotos tas ir pastāvīgi minēts kopš sešpadsmitā gadsimta. Tolaik tā bija strādājoša nomale, kur ražoja b altu jeb "rupju" veļu. Un audēji-hamovņiki dzīvoja, nodarbojās ar šo amatu. Bet sākotnējais Maskavas nosaukums uz brīdi pilnībā pazuda no galvaspilsētas kartes pēc tam, kad tika iemūžināts pilsoņu kara laikā izcilā padomju militārā vadītāja M. V. Frunzes vārds. Tieši šajā galvaspilsētas rajonā tika uzcelta metro stacija Frunzenskaya. Līdz tam laikam Hamovņiki bija daudz mainījušies. No kādreizējās strādnieku nomales teritorija ir pārvērtusies par ļoti prestižu padomju partijas, militārās un tehnikas nomenklatūras dzīvesvietu. Un tas diezgan saskanēja ar šeit atvērto metro staciju. Frunzensky rajons ir ievērojams ar savu stilistisko vienotību, un metro stacijas vestibils nav pretrunā ar to.
Arhitektūras elementi
Ieeja stacijā nodrošina vienu zemes vestibilu. 1984. gadā tā tika rekonstruēta un daļēji iebūvēta Maskavas Jaunatnes pils ēkā. Metro "Frunzenskaya" konstruktīvā nozīmē ir pilona trīs velvju dziļa stacija. Līdz 42 metru dziļumam uz centrālo zāli ved trīs eskalatori. Dominējošais arhitektūras stils ir klasicisms. Manā veidākompozicionāli šī ir viena no izteiksmīgākajām stacijām (starp tām, kas celtas pēckara periodā). Arhitekti stila izjūtu nemainīja. Tas nav pārslogots ar citām tā paša laika stacijām raksturīgām liekām dekorācijām. Interjera apdarē dominē b alts un sarkans granīts. Bronzas dekoratīvie elementi izskatās ļoti izteiksmīgi. Zāles galā ir Vučetiha Frunzes krūšutēls.
Vēstures kultūras kontekstā
Frunzenskaya metro stacija ir ievērojama arī ar to, ka tā ir sava veida nobeigums veselam arhitektūras laikmetam. Viņai paveicās tādā ziņā, ka viņa tika uzcelta saskaņā ar autorprojektu un nebija pakļauta plaši pazīstamajam partijas un valdības dekrētam par cīņu pret arhitektūras pārmērībām. Šis dokuments bija vērsts uz izmaksu ietaupījumu un ļāva ātrāk izbūvēt metro līnijas. Bet stacijas, kurām izdevās trāpīt, ir viegli atpazīt pēc truluma, neglītuma un kaila funkcionālisma. To ir daudz Maskavas metro, jo īpaši līnijā Filevskaya un Izmailovas apgabalā. Šādas koncepcijas maldīgums netika uzreiz apzināts, un sekas tika pārvarētas tikai septiņdesmito gadu beigās. Bet pat pēc tam, kad Maskavas metro beidzās arhitektūras laikmets, kad Maskavas metro beidzās piespiedu pārlaicīgums un jaunās stacijas ieguva savu seju, tās sāka izskatīties pavisam savādāk. "Frunzenskaya" un citas šī perioda stacijas pamatoti tiek uzskatītas par klasiku.
Metro"Frunzenskaya", Maskava
No objektiem, kas ģeogrāfiski saistīti ar šo metro staciju, pirmām kārtām jāatzīmē Maskavas Jaunatnes pils. Papildus tam ir daudzas viesnīcas, restorāni, administratīvās un komerciālās struktūras. Frunzenskas krastmala tradicionāli ir elitārās dzīvojamo māju attīstības vieta. Tās arhitektoniskais izskats lielā mērā veidojies pēckara periodā. Nekustamā īpašuma struktūrās gan Frunzenskaya metro stacijai piegulošā teritorija, gan šeit esošie mājokļi ir ļoti kotēti. Dzīvokļi Frunzenskaya Embankment rajonā ir pastāvīgi pieprasīti, neskatoties uz augstajām cenām. Tas ir salīdzinoši kluss un ērts rajons dzīvošanai Maskavā. Pati Frunzenskaya stacija katru dienu saņem salīdzinoši nelielu pasažieru plūsmu. Šeit nav pārsēšanās, pat ilgtermiņā nav plānots būvēt jaunas līnijas.
