Tiem, kas Minheni ir apmeklējuši kaut reizi, par šo Vācijas pilsētu ar bagāto vēsturisko pagātni un daudzajiem apskates objektiem, iespējams, paliks tikai patīkami iespaidi. Patiešām, šī vieta ir slavena ar savām daudzajām arhitektūras struktūrām visā pasaulē, un Minhenes muzeji ieņem īpašu vietu visā pasaulē, jo tieši šeit atrodas slavenais BMW muzejs.
Mazliet vēstures
Pirms pastāstīt, kāds ir BMW muzejs Vācijā, vēlos atcerēties, kā parādījās pats BMW koncerns. Bavārijas dzinēju rūpnīcas, piemēram, Bayerische MotorenWerke (vai BMW), jau sen ir kļuvušas pasaules slavenas. Viņi darbojas kopš 1913. gada. Rūpnīca savu darbību sāka ar lidmašīnu dzinēju ražošanu. Šī uzņēmuma dibinātājs bija Karls Frīdrihs Raps. Viņš nolēma šo ražotni izvietot Minhenes rajonā, netālu no Vācijas lidmašīnu ražotāja Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Pēc Pirmā pasaules kara beigām 1919. gadā tika parakstīts Versaļas līgums.līgums, saskaņā ar kuru Vācijā tika aizliegta gaisa kuģu ražošana. Rezultātā Otto slēdza savu rūpnīcu, un BMW bija spiests pāriet uz vilcienu bremžu ražošanu, un pēc tam kļuva par lielāko dzinēju, automašīnu, motociklu un velosipēdu ražotāju.
Kompleksa pirmās ēkas
BMW kompleksā ietilpst galvenā mītne, muzejs un BMW "Pasaule". BMW muzejs Minhenē bija pirmais, kas vēra durvis. Tas notika 1972. gadā. Tajā pašā laikā līdz 1972. gada Olimpisko spēļu dienai tika pabeigta arī uzņēmuma galvenā mītnes celtniecība. Pati BMW rezidence ir konstrukcija, kas veidota kā četru cilindru dzinējs. Ēkai ir 22 stāvi. Šo divu ēku projektu izstrādāja arhitekts no Austrijas. Muzeja ēka veidota sava veida bļodas veidā, kas no augšas pārklāta ar BMW emblēmu un ārēji ir benzīntanka vāciņš. Vispilnīgāko attēlu var redzēt, paceļoties no putna lidojuma. Vietējiem iedzīvotājiem ir savs priekšstats par šīs struktūras izskatu, tāpēc viņi to sauc par "zupas bļodu".
BMW pasaule
2004. gadā uzņēmums nolēma slēgt ēku, kurā Minhenē atradās BMW muzejs, lai veiktu renovāciju. Sakarā ar ražošanas pieaugumu muzejā vairs nebija iespējams izstādīt visus eksponātus. Telpām bija nepieciešama paplašināšana, tas ir, jaunas papildu platības iegūšana vai parādīšanās. Turpat netālu jau norisinājās jauna autosalona būvniecība, kas pēc Vīnes projektēšanas biroja projekta sākās pirms gada. Coop Himmelb(l)au. Paplašināšanai tika nolemts izmantot šo ēku, kas tika atklāta 2008. gada jūnijā. Pēc autoru idejas, ēkas stikla konusi simbolizē burtu "W", kas ir trešais BMW saīsinājumā. Koncerna galvenā biroja četros cilindros ir burts "B", bet muzeja vāks ir "M". Jaunajā ēkā ir ne tikai BMW muzejs. Minhenē šajā telpā notiek dažādi koncerti, un pilsētas iedzīvotāji un viesi šeit ierodas vienkārši pusdienot vai atpūsties. Ieeja ēkā ir bez maksas, jo ir arī automašīnu tirgotava. Iekšpusē var ne tikai iegādāties auto, bet arī virtuālajā sacīkšu trasē izbraukt ar vecu vai jaunu BMW. Turklāt jūs varat noformēt automašīnu uz milzīga projekcijas ekrāna.
Restaurācijas darbnīca
Sākotnēji muzeja atklāšanā klātesošajiem tika prezentētas 20 automašīnas un 30 motocikli. Tādējādi nebija neviena darbnīcas, kas uzturētu iekārtas darba kārtībā. Tos remontēja entuziasti, kas strādāja ēkas pagrabā. Kārļa Benca pirmās automašīnas ražošanas 100. gadadienā BMW piedalījās klasiskajā rallijā. Sacensībām tika pieteiktas četras mašīnas, kuras pēc starta visas kā viena izmira. Tieši pēc šī gadījuma tika izveidota restaurācijas darbnīca, kas apkalpoja BMW muzeju Minhenē. Tas atradās uzņēmuma rūpnīcā, un kopš tā laika visas muzejā prezentētās automašīnas ir darba kārtībā. Tagad to skaits ir ievērojami pieaudzis. Tie ir tik cieši, kadažreiz jums ir jāsaspiežas starp tām.
Rolls-Royce displejs
Neviens muzejs Minhenē nav tik populārs kā BMW muzejs. Pēc rekonstrukcijas 2008. gadā tā platība palielinājās līdz 5000 kvadrātmetriem. Stendi tiek nomainīti un atjaunināti ik pēc 30 dienām, tāpēc vienmēr ir iespēja redzēt ko jaunu. Paceļoties uz eskalatora uz muzeja augšpusi, jūs redzēsit Rolls-Royce displeju. No tās ved spirālveida kāpnes, pa kurām ejot lejā var skaidri redzēt visus prezentētos modeļus. Šīs sadaļas patiesais dārgums ir Rolls-Royce Phantom. Tā bija pirmā automašīna no Rolls-Royces, kas piederēja karaliskajai ģimenei. Pēc turniketiem tiek prezentēta instalācija, kas sastāv no simtiem metāla lodīšu, kas nepārtraukti kustās, veidojot BMW automašīnas aprises.
No vēstures līdz mūsdienām
Nākamā istabā var apskatīt lidmašīnas dzinēju BMW IV, kas ražots 1918. gadā. Nākamais eksponāts, kas ir pelnījis uzmanību, ir R32 motocikls. Tas bija ļoti populārs, neskatoties uz to, ka tā izmaksas bija daudz augstākas nekā citu ražotāju līdzīgu transportlīdzekļu cena. Pircēju uzmanību piesaistīja novatoriskais šķērsdzinēja izvietojums. Turklāt motociklam bija divu cilindru 0,5 litru dzinējs. Tas pieļāva ātrumu līdz 100 kilometriem stundā. Blakus viņam ir šiks sarkans BMW 3/15 PS,izlaists 1929. gadā, kas ir uzņēmuma pirmais sērijveida modelis.
Mototehnika
BMW muzejā Minhenē, fotoattēls ir parādīts zemāk, ir vairākas citas ekspozīcijas. Pirmajos desmit pēckara gados Eiropas iedzīvotāju finansiālais stāvoklis nebija īpaši labs un pirktspēja, īpaši automašīnām, bija ļoti zema. Šajā laika posmā uzņēmuma vadība nolēma atgriezties pie automobiļu ražošanas. Gandrīz visi jebkad ražotie modeļi tiek prezentēti muzeja zālēs. 1955. gadā BMW atgriežas pie automašīnu ražošanas. Šogad valsts ieraudzīja Isettu. Šim neparastajam uzņēmuma modelim bija motocikla motors. Nākamajā telpā tiek prezentēts motocikls ar alumīnija rāmi, kas ievērojami samazina tā kopējo svaru salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Šī motocikla (BMW M6) korpuss ir izgatavots no plastmasas, vieglā tērauda un oglekļa šķiedras. Lai katrs apmeklētājs būtu pārliecināts par savu svaru, katrs šīs zāles eksponāts stāv uz atsevišķas skalas. Nedaudz tālāk jūs varat redzēt 1939. gada BMW 328 Touring Cope, un nākamajā telpā ir ražotu dzinēju kolekcija lidmašīnām, laivām, sacīkšu un parastajām automašīnām.
Bet ekspozīcija ar to nebeidzas. Viesi varēs aplūkot BMW 3. sērijas modeļu klāstu, kur visas šī modeļa paaudzes ir sakārtotas hronoloģiskā secībā. Nevar nepieminēt BMW reklāmas plakātu kolekciju, parkurā ir atsevišķa istaba.
Katra auto kolekcionāra sapnis
Viens no uzņēmuma skaistākajiem modeļiem ir BMW 700 LS (1964). Automašīna uzstādīta pie plakātu sienas. Zem automašīnas pārsega atrodas 0,7 litru 2 cilindru dzinējs ar 40 zirgspēku jaudu. Šī modeļa maksimālais ātrums ir 135 kilometri stundā. Tikpat pievilcīgs modelis ir BMW 3.0 CSi, par kuru sacenšas daudzi kolekcionāri. BMW 327/28 ir atsevišķa telpa, kas atgādina vēja tuneli. Tiem, kas jau vēlas apmeklēt BMW muzeju Minhenē, adrese tiks atstāta nedaudz zemāka, bet pagaidām jāpievērš uzmanība vēl pāris izstāžu telpām.
Sacīkšu mašīnas
Nākamās divas kabīnes piesaistīs ātruma cienītāju uzmanību. Pirmajā ir novietotas labākās sacīkšu automašīnas, bet otrajā - slavenie BMW M. Vislielāko uzmanību piesaista BMW M1 (1978). Tika saražoti tikai 400 no tiem, tāpēc satikt šādu modeli dzīvajā ir nereāli. Stūrī, aiz sacīkšu mašīnām, atrodas BMW X Coupe, un blakus GINA Light Visionary Model, kura virsbūve ir izgatavota no auduma.
Roadsters ieņēma vēl vienu zāli. Tieši šeit var aplūkot dārgāko zīmolu BMW 507. Uzņēmums saražoja tikai 271 šī modeļa eksemplāru. Turpinājumā tiek uzstādīts visai neparasts rodsters Z1, kura durvis nevis veras vaļā kā visiem auto, bet gan nolaižas. Un veiksmīgākais uzņēmuma rodsters, kas ieguva popularitāti starpsievietēm, tiek uzskatīts par BMW Z3. Tagad, iepazīstoties ar muzeja ekspozīcijām, noteikti daudzi vēlēsies uzzināt, kur atrodas BMW muzejs.
Kā nokļūt BMW muzejā
Tie, kas nolemj apmeklēt Minheni (BMW muzeju), iespējams, nezina, kā līdz tai nokļūt, taču, izmantojot mūsu padomus, viņi to var izdarīt pavisam vienkārši. Visizdevīgākais veids ir izmantot metro. Jums jānokļūst stacijā Olympia-Eisstadion, pie kuras izejas var redzēt BMW World ēku. Uz muzeju jābrauc ar tramvaju pa 20. vai 21. maršrutu. Pietura atrodas Olimpiskā parka pusē, tāpēc, lai nokļūtu muzejā, no pieturas jāiet nedaudz kājām. Taksometrs ir ātrākais veids, kā nokļūt BMW muzejā Minhenē.
Adrese, kur atrodas muzejs: 80809, Minhene, Olimpiysky park st., 2.
