Mesīnas šaurums Itālijā atdala Sicīlijas salu no pussalas. Pat senos laikos to sauca par Skillas un Haribdas šaurumu. Bet kāpēc jūrnieki to tā sauca? Kā zināms, šis vārds parādījās kā brīdinājums par biedējošajiem briesmoņiem, kas dzīvoja šauruma tuvumā. Ko vēl mēs zinām par šo apbrīnojamo vietu? Par Mesīnas šauruma nosaukuma izcelsmi, noslēpumiem un noslēpumiem pastāstīsim šajā publikācijā.
Kas bija Scylla
Saskaņā ar leģendu, Skilla bija skaista sicīliete. Daudzi bagāti pielūdzēji viņu bildināja, taču viņiem visiem tika atteikts. Bet kādu dienu notika sekojošais: viņa nolēma peldēties jūrā, kad viņu ieraudzīja virspavēlnieks. Viņš bija pats Poseidona dēls, tāpēc Glauks bija arī jūras dievība – pa pusei zivs un pa pusei cilvēks. Viņam uzreiz pamodās kaislīgas jūtas pret Skilu, kurās viņš gribēja viņai atzīties, taču meitene nobijās no viņa neparastā izskata un metās skriet. Tāpēc Glaukam nācās lūgt palīdzību burvei Kirkes. Viņš gribēja, lai viņa viņam iedod kādu mīlas dziru par Scilu.
Bet Kirke mīlēja Glauku, tāpēc viņa tā arī bijaaizvainots par savu izvēli par labu parastai mirstīgai meitenei. Tas viņu mudināja aizstāt mīlas burvestību ar citu maisījumu, ko viņa ielēja ūdenī pie avota krastā, kur viņa bieži devās peldēties pēc Scylla jūras. Kad skaistule ienāca avota ūdenī, viņa saprata, ka pie viņas parādās biedējoši suņu purni ar smīnu un atsegtiem zobiem vaļā mutē. Viņu pārņēma bailes, un viņa mēģināja izkāpt krastā, bet briesmoņi metās viņai pakaļ, kratīdams savas briesmīgās galvas ar čūsku kakliem. Pagāja tikai dažas sekundes, un viņi uz visiem laikiem palika Skillas kājās. Meitene bija pilnīgā izmisumā, pēc kā viņai nācās mesties jūras ūdenī un peldēt prom no dzimtajām vietām. Tur viņai izdevās atrast vientuļu alu pašā jūras šaurumā, kurā dzīvoja arī Haribda. Viņa palika šajā klintī, un kuģi, kas brauca viņai garām, kļuva par kaut kādu šausmīgu veltījumu viņai.
Haribdisas vēsture
Haribdisa, tāpat kā Scylla, jau no paša sākuma nebija briesmonis. Tā bija miesīga būtne, bet dievišķas izcelsmes. Meitene vārdā Charybdis jau no agras bērnības mīlēja zagt, un viņa izcēlās arī ar biedējošu nesātību. Reiz viņa varonim Herkulesam nozaga vairākas sarkanas govis, kuras viņš paņēma no giganta vārdā Geriona, un pēc tam tās apēda. Kā sodu Zevam nācās pārvērst negausīgo Haribdi par jūras piltuvi. Tas ir kļuvis par virpuli gar Kalabrijas krastiem, kas var iesūkt jebkuru objektu, kas atrodas to tuvumā.
Šuruma platums un dziļums
Šaurākajā ziemeļu daļā, kur plūst Mesīnas šaurums, platums sasniedz tikai 3,15 kilometrus. Tajā pašā jomā ir arī citi minimālie rādītāji. Šeit Mesīnas šaurums, kura dziļums var sasniegt pat kilometru, piemēram, noslīd līdz nelielām atzīmēm no 80 līdz 120 metriem. No šīm vietām tas pamazām kļūst lielāks ziemeļu virzienā un ar lielu ātrumu palielinās dienvidu daļā. Apmēram 500 metri un vairāk nekā 2 kilometri netālu no Taormīnas.
Šauruma izpēte
Kas grieķu jūrasbraucējiem mācīja kuģot pa Mesīnu, nav precīzi zināms. Taču izskan pieņēmumi, ka to ietekmējusi vairākās paaudzēs uzkrātā pieredze. Senais vēsturnieks Polibijs šo prasmi piedēvēja vienai no dievībām, vēja patronam, vārdā Eolu. Turklāt senais zinātnieks teica, ka viņa daba ir cilvēka. Viņš uzskatīja, ka Ēols perfekti pētīja bēguma un bēguma uzvedību. Tātad viļņi, kas nāca no dažādiem virzieniem, mijiedarbojās, kas veicināja liela skaita ūdens piltuvju parādīšanos. Tāpēc akvatorija šajā zonā bija kuģiem bīstama.
Pēc mūsdienu pētījumiem Mesīnas šaurums, kur atrodas seno jūrnieku biedējošā vieta, iet garām tur, kur jūras satiekas pretstatā. Lai gan atšķirības ir nelielas (apmēram trīsdesmit centimetri), tās joprojām var radīt bīstamas sekas. Īpaši nepatīkama jūrniekiem ir straume, ko sauc par kāpumu. BlīvsJonijas jūras masas tiecas uz ziemeļiem. Tāpēc mazāk blīvais Tirēnu ūdens atkāpjas un atgriežas savā dzimtajā baseinā. Turklāt ļoti liels jonu ūdens daudzums saduras šaurā "sedlos". Līdz ar to vērojamas vertikālas jūras līmeņa svārstības un biedējošas piltuves, kuru ātrums var sasniegt pat divdesmit kilometru stundā. Seno grieķu laiku kuģiem šāda zīme bija pilnīgi nepārvarama. Ir skaidrs, ka viņiem šīs vietas apdzīvoja briesmīgi briesmoņi, kas "nogalināja" kuģus.
Modernitāte un Mesīnas šaurums
Protams, šodien kuģi jau var bez bailēm izbraukt cauri šaurumam. Turklāt Mesīna nav tik bīstama pat cilvēkiem. 2009. gada vasarā šaurumu šaurākajā posmā peldēja astoņus gadus vecs zēns vārdā Rosolino Kannio. Tomēr viņam bija jāpavada tikai aptuveni stunda. Tomēr, tāpat kā iepriekš, Mesīnas šaurums, kura fotoattēlu redzēsit zemāk, var radīt nepatikšanas gan cilvēkiem, gan kuģiem.
Tilts pār Mesīnu
Tas, ka Sicīlijai nav stabila un regulāra savienojuma ar Itālijas cietzemi, tiek uzskatīts par vienu no iemesliem, kāpēc sala ir ekonomiski atpalikušāka salīdzinājumā ar pārējo valsti. Tas ir motivējis cilvēkus jau gadsimtiem ilgi mēģināt atrisināt šo problēmu. Skaidrs, ka salu ar pussalu nepieciešams savienot ar tiltu. Vēl 19. gadsimtā, kad Itālija tika apvienota, 1866. gadā slavenais inženieris,nodarbojas ar šādu būvju būvniecību, A. Kottrau saņēma pasūtījumu sava projekta izstrādei. Tā saņemta no ministrijas, kas kontrolē sabiedriskos darbus. Un tikai 2008. gadā tika apstiprināta projekta galīgā versija. Tās izmaksas bija aptuveni 4 miljardi eiro. Tilta mērķis paredz gan automašīnu, gan vilcienu kustību. Konstrukcijas garumam jābūt lielākam par trim kilometriem, un garumam centrālajā laidumā jābūt 3,3 km. Tas tiks piekārts uz piloniem, kuru augstums sasniegs aptuveni 376 metrus virs jūras līmeņa. Tilta būvniecību bija paredzēts sākt 2010. gadā.
Mesīnas pārvades līnija
Pagājušā gadsimta 50. gados pāri Mesīnas šaurumam tika izbūvēta elektropārvades līnija (220 kilovolti). Jaudas pārvades piloni tiek uzskatīti par augstākajiem pasaulē. Lai gan vēlāk līnija tika aizstāta ar zemūdens kabeli, caurules ir saglabājušās un mūsdienās ir vietēja atrakcija, kas interesē arī tūristus.
