Senos laikos bija tāla un nezināma valsts - Tartaria. Tajā dzīvoja nezināmas ciltis, tatāri, apdraudot kristietību (Eiropas izpratnē) un cēlušies no paša Tartarus - šausmu valstības, elles dziļākajiem reģioniem.
Tātad gandrīz līdz 19. gadsimta sākumam Rietumeiropa uztvēra visas tautas, kas dzīvoja teritorijā starp Kaspijas jūru, Ķīnu un Kluso okeānu.
Vārdu vēsture
Kāpēc Tatāru jūras šaurumu sauc par tatāru? Galu galā no Sahalīnas, Japānas jūras un Okhotskas jūras, ko tā savieno, līdz vietai, kur dzīvo tatāri, vairāki tūkstoši kilometru … Fakts ir tāds, ka eiropieši par tatāriem uzzināja tajā laikā. Čingishana. Eiropieši, īpaši neizprotot turku un mongoļu tautu valodas un kultūru, tos visus sauca par tatāriem. Laika gaitā vārds "tatāri" tika pārveidots par "tatāri". Svarīga loma šajās pārmaiņās bija fenomenam, ko valodniecībā sauc par kontamināciju: vārda skanējums ļoti atgādināja "tataru" - elles dziļākos reģionus.
Laika gaitā cilvēki, kas dzīvoja nezināmā tālā teritorijā, sāka piedēvēt visas iezīmesraksturīgi elles iemītniekiem. Vārdi "tatāri" un "tatāri" bija tik sajaukti, ka jūras šaurumu, kas savieno Tartari ar pārējo teritoriju, sauca par tatāru. Tomēr nav pārsteidzoši, ka Tatāru šaurums daudziem asociējās ar kaut ko šausmīgu, gandrīz citpasauli. Pat pašā dienvidu daļā šaurumu klāj ledus 40-80 dienas gadā. Ziemeļu daļā "ledus" periods var ilgt līdz 170 dienām. Ledus apstākļi Tatāru šaurumā apgrūtināja izpēti, ka kartogrāfi ilgu laiku strīdējās, vai šī ģeogrāfiskā iezīme ir līcis vai jūras šaurums.
Funkcijas un ģeogrāfiskā atrašanās vieta
Laperousa 1787. gadā, Krūzenšterns 1805. gadā, Brautons 1796. gadā iegāja Tatāru šaurumā, taču, baidoties no daudziem sēkļiem, kas ir atsegti bēguma laikā, nevarēja to pārvarēt līdz galam. Viņi bija pārliecināti, ka Sahalīna ir pussala, un šī vieta attiecīgi ir līcis. 1846. gadā ceļotājs Gavrilovs apstiprināja viņu versiju un pārliecinājās, ka ne šaurumam, ne Sahalīnai, ne Amūrai Krievijai nav nekādas praktiskas nozīmes. Viņš nezināja, ka dažas desmitgades pirms viņa kāds japāņu mērnieks bija šķērsojis šaurumu no sākuma līdz beigām, pārliecinājās, ka Sahalīna ir sala, atzīmēja kartē Tatāru jūras šaurumu.
Tomēr, izņemot japāņus, līdz 1849. gadam šī informācija nebija zināma nevienam. Tikai Ņeveļskis spēja pierādīt, ka jūras šaurums ir izbraucams kuģiem. Bet tas notika tikai 1849. gadā. Kāds ir šaurums šodien? Tas atdala Sahalīnas salu no Āzijas. Sistēma, kas sastāv no Tatāru šauruma,Amūras estuārs un Sahalīnas līcis savieno Okhotskas jūru un Japānas jūru. Tatāru šauruma karte skaidri parāda, kā tā platums dažādās vietās atšķiras. Šaurākajā Ņevelskas šaurumā tas nesasniedz pat 8 kilometrus, ziemeļos tas ir 40 km, bet dienvidos krasti ir 324 km attālumā viens no otra.
Dabas brīnums - Tatāru šaurums
Pārsteidziet ne tikai dīvainos līča krastus, bet arī tā lielo dziļumu. Viena no tās "seklākajām" vietām atrodas starp Imperial Harbor un De-Kastri. Šeit dziļuma mērītājs rāda 32-37 metrus, un tas ir tikai divas jūdzes no krasta. Netālu no Sahalīnas piekrastes, netālu no Monneronas salas, netālu no Lesseps raga, dziļums svārstās no 50 līdz 100 metriem. Bet starp Lazareva ragiem un Pogibi, kur, pēc baumām, ir pazemes eja no salas uz cietzemi, dziļums ir tikai 10 metri. Gandrīz visas pilsētas, kas atrodas gar šauruma krastiem, tiek pielīdzinātas Tālo Ziemeļu reģioniem.
Augsts mitrums, zema temperatūra ievērojami sarežģī cilvēku dzīvi, bet neietekmē jūras dzīvi. Šauruma ūdeņos ir sastopams rozā lasis un činoka lasis, asari un sockeye laši. Pārsteidzoši, ka ik pa laikam piekrastes iedzīvotāji noķer divmetrīgas haizivis. Ilgu laiku palika noslēpums, kā zivs, kas nepanes aukstumu, nokļūst vietējo zvejnieku tīklos. Mūsdienās visi vaino šī plēsēja ārkārtējo zinātkāri un mobilitāti. "Zaļetnaja" - tā vietējie jokojot un nopietni dēvē noķertās haizivis. Tatāru šaurumā tiek medītas siļķes, salakas, zaļumi.
Tatarskas ostasŠaurums
Šodien katrs students zina, kur atrodas Tatāru jūras šaurums. Viņi mācās skolā un pilsētās, kas atrodas gar tās krastiem. Tādu ir maz. 663 km attālumā (tas ir šauruma garums) atrodas 8 pilsētas. Sovetskaja Gavana kļuva pazīstama kā BAM beigu punkts, lai gan tās vēsture sākas 1953. gada augustā. Šo Tatāru jūras šauruma ostu mūsdienās savieno dzelzceļa līnija ar Komsomoļsku pie Amūras, šoseja ar Vaņino un Lidogu, un no maija Gatkas lidostā var nokļūt jebkurā zemes punktā. Miglainā Vanino osta atrodas 32 kilometrus no Sovetskaya Gavan. Šī ir lielākā osta Habarovskas apgabalā.
Kuģu kustība šeit neapstājas pat ziemā: ledlauži nepārtraukti attīra akvatoriju no ledus segas. Vanino moli stiepjas 3 km garumā, un 22 piestātnes darbojas visu diennakti.
Aleksandrovska, Ņevelska, Holmska
Aleksandrovska-Sahalinska administratīvi pieder Sahalīnas apgabalam un atrodas rietumu krastā. Mazā lidosta Zonalnoye atrodas 75 km attālumā no tās. Pilsētas tipa apdzīvotu vietu ar citām apdzīvotām vietām savieno grants ceļš. Šī pilsēta pēc klimatiskajiem apstākļiem tiek pielīdzināta Tālajiem Ziemeļiem. Dzīve šeit ir skarba un burtiski auksta.
Nevelska arī pieder Sahalīnas apgabalam. Šī Tatāru jūras šauruma osta ir pazīstama kā lavīnām visvairāk pakļautais Krievijas reģions. Iespējams, tas ir saistīts ar faktu, ka tur plūst trīs upes: Kazachka, Lovetskaya un Nevelskaya. 2007. gadāzemestrīce gandrīz pilnībā iznīcināja pilsētu. Neskatoties uz to, ka restaurācijas darbi jau sen ir pabeigti, cilvēki pamazām pamet pilsētu.
Holmska ir vienīgais un lielākais Sahalīnas ostas centrs ar neaizsalstošiem ūdeņiem. Divi moderni termināļi, 3 dzelzceļa stacijas, milzīgs transporta mezgls ir savienoti vienotā sistēmā. Holmska ir kultūras, zivsaimniecības un ekonomikas centrs. Līdz 1946. gadam viņš nēsāja japāņu vārdu Mauka (Maoka).
De-Kastri, Šahterska, Uglegorska
Mazais ciemats, kurā dzīvo mazāk nekā 4000 cilvēku, ir vērtīgs, jo tajā ir daudz dabisku patvērumu kuģiem. De Castries ir marķīza vārds, kurš sponsorēja La Perouse ekspedīciju. Neliela, bet militāri vērtīga osta pieder Habarovskas apgabalam. Šahterska, kas atrodas gandrīz Sahalīnas centrā, pieder arī Tatāru šaurumam. Tā ir vienīgā lidosta, kas savieno reģionu ar Južnosahaļinsku un citām salas pilsētām. Šeit var nolaisties tikai YAK040 un AN-24. Pilsētas ekonomika pakāpeniski samazinās: no vairākām raktuvēm šodien darbojas tikai Udarnovskaja un daļēji Solncevskas ogļu raktuves. Uglegorskas osta ir pazīstama ar savu kanālu, ko vietējie sauc par "Tukhlyanka upi". Tas izgāž atkritumus no celulozes rūpnīcas Tatāru šaurumā vai drīzāk Japānas jūrā. Pilsētā ir kokrūpniecība un pārtikas uzņēmumi. Gada vidējā temperatūra šeit ir -1,7°C. Līdz 1946. gadam šeit tika iegūtas ogles, bet mūsdienās ieguve tiek veikta citur.
MīklaTatāru šaurums
Pat 19. gadsimta beigās tika izvirzīta ideja par pazemes tuneļa būvniecību, kas ved uz Sahalīnu. Pievilcīga ideja palika nerealizēta: tās īstenošanai nebija naudas. Jautājums tika izvirzīts 1929. gadā, taču galīgo lēmumu pieņēma tikai Staļins. Tuneli zem Tatāru šauruma sāka būvēt Gulaga gūstekņu spēki. Tas sākās Perišas ragā un bija paredzēts cietzemē, Lazareva ragā. Diez vai ir vērts runāt par to, cik grūts bija ieslodzīto darbs Tālo Ziemeļu apstākļos. Bet līdz ar Staļina nāvi viss darbs tika pārtraukts. Tas notika vienas dienas laikā: miljardiem investīciju, tonnu būvmateriālu palika neizmantoti. Tunelēšana pat nav sākusies. Tomēr par šo būvlaukumu joprojām klīst daudz leģendu. Saskaņā ar vienu versiju būvniecība ir gandrīz pabeigta, taču tā ir ļoti klasificēta. Saskaņā ar citu informāciju tunelī tika appludināti tūkstošiem ieslodzīto. Viena lieta ir skaidra. Mūsdienās Sahalīnas savienošanai ar cietzemi ir trīs iespējas: uzbēruma dambis, tunelis un tilts. To īstenošanas laiks vēl nav zināms, taču tas ir daudz tālāk par 2015. gadu. Tiesa, dažkārt presē izskan informācija, ka, ja Japāna piedalīsies būvniecībā, tā tiks pabeigta pēc iespējas ātrāk.
Kāds būs dambis?
Zinātnieki ir aprēķinājuši, ka, ja uzbūvē dambi šaurākajā vietā (kur krasti ir tikai 7 km attālumā), tad gada laikā var uzbūvēt uzticamu dambi tikai ar vienu bagaru. Uz gatavā dambja var uzstādīt spēkstaciju, kas, sūknējot ūdeni, iegūs, nevis tērēs enerģiju. Pēc dizaineru domām, dambis-spēkstacija ietekmēs Tatāru šauruma klimatu. Drosmīgākie vizionāri stāsta, ka ar šīs tehniskās ierīces palīdzību būs iespējams šauruma skarbo klimatu pārvērst par siltu un mājīgu kūrortzonu.
