Bugulmas lidosta: vēsture, lidojumi, kontaktinformācija

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Bugulmas lidosta ir galvenais gaisa transporta mezgls Tatarstānas Republikas dienvidaustrumos. Tas darbojas jau 83 gadus un ir viens no trim lielākajiem gaisa satiksmes mezgliem republikā. Šeit tiek apkalpoti regulārie un sezonas reisi, Eiropas Krievijas un Sibīrijas apdzīvotās vietas.

Bugulmas lidosta: foto, vēsture

Par Bugulmas lidostas dibināšanas gadu tiek uzskatīts 1933. gads. Tieši šogad tika pieņemts lēmums Tatarstānas ietvaros izveidot gaisvadu līniju. Šim nolūkam tika sagatavota teritorija lidlauka kompleksa būvniecībai. Pirmais lidojums tika veikts šī gada augustā.

Lidostas straujā attīstība sākas pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. 1953. gadā sāka veikt pasta lidmašīnu pieņemšanu, tika izveidots aviācijas uzņēmums "Bugulma", celtas ēkas lidostas personālam. Pasažieru apkalpošana sākās 1955. gadā.

Infrastruktūra turpināja attīstīties 60. gados. 1972. gadā šeit sāka saņemt Yak-40 lidmašīnas. 20. gadsimta 80. – 90. gados tika veikta vecā unjauna skrejceļa būvniecība. 2010. gadā tika nodots ekspluatācijā jauns pasažieru terminālis, un kopš 2011. gada Bugulmas lidosta sāka apkalpot starptautiskos lidojumus.

Infrastruktūra

Lidostā ir viens pasažieru terminālis. Bugulmas pilsētas "gaisa vārtiem" ir attīstīta mūsdienīga infrastruktūra. Jaunās termināļa ēkas jauda ir aptuveni 50 pasažieri stundā. Šeit ir arī biznesa zāle, dažādas kafejnīcas, atpūtas zonas aviopasažieriem, diennakts māmiņu un bērnu istaba, medicīnas nodaļa, bankomāti. Wi-Fi ir pieejams katrā lidostas numurā. Lidostas kompleksa teritorijā ir viesnīca un diennakts maksas apsargājama autostāvvieta.

Skrejceļi

Šodien Bugulmas lidostā ir divi skrejceļi. Tajā pašā laikā darbojas tikai viens no tiem - 01L / 19R - ar asf altbetona segumu. Tā izmēri ir 2000 × 42 m. Sākotnējais garums bija 1,6 km, bet 2005. gadā tas tika pagarināts un platums palielināts par 2 metriem.

Uz dienvidaustrumiem no pašreizējās joslas ir otrā, kuras izmēri ir 2870 × 45 m. Celtniecība tika uzsākta 1987. gadā, taču nepietiekamā finansējuma dēļ šis projekts tika apturēts. Sākotnēji tas tika būvēts smago lidaparātu uzņemšanai, kuru pacelšanās svars pārsniedz 50 tonnas.90.gados bija incidenti, kad lidojumu apkalpes kļūdas dēļ nolaidās uz nepabeigta skrejceļa. Pēc tam skrejceļam tika uzlikti b alti krusti, kas norāda, ka skrejceļš ir neaktīvs.

Lidmašīna pieņemta

Bugulmas lidosta var uzņemt lidmašīnas, kuru pacelšanās svars ir mazāks par 47 tonnām, proti:

An-2.
An-24.
An-32.
An-74.
"Bombardier CRJ200".
"Bombardier Challenger".
Visu veidu helikopteri.
L-410.
Yak-40.

Aviokompānijas, galamērķi

Tagad gaisa transporta mezgls Bugulma apkalpo Tatarstānas aviokompānijas UVT-Aero (kas aizstāja Ak-Bars) lidmašīnas, kas veic lidojumus uz šādiem galamērķiem:

Jekaterinburga.
Mineralnye Vody.
Maskava (Domodedovas lidosta).
Ņižņevartovska.
Novy Urengoy.
Sanktpēterburga.
Simferopole.
Soči.
Surguta.

Pirms vairākiem gadiem šeit apkalpoja aviokompānijas Rusline, Yamal, UTair, IrAero.

Pasažieru ērtībām nesen tika ieviesta elektroniskā reģistrācijas sistēma.

Kā tur nokļūt

Bugulmas lidosta atrodas 7 km attālumā no pilsētas ar tādu pašu nosaukumu. Jūs varat nokļūt ar taksometru vai privātu automašīnu. Brauciens ilgst ne vairāk kā 40 minūtes. No citām apdzīvotām vietām sabiedriskais transports netiek nodrošināts.

Bugulmas lidosta: tālruņa numurs, adrese

Varat zvanīt palīdzības dienestam pa tālruni +7 (85594) 5-70-14 un lidostas direktorātam - +7 (85594) 5-70-00. Varat arī nosūtīt ziņojumu pa faksu +7(85594) 5-70-04.

Adrese: Bugulmas lidosta, Tatarstānas Republika, Krievija. Pasta sūtījumu indekss ir 423230.

Aviācijas nelaimes gadījumi

Visā Bugulmas lidostas pastāvēšanas vēsturē ir notikušas divas avārijas.

Pirmais notika 1986. gada martā, kad netālu no lidlauka avarēja lidmašīna An-24. Lidmašīna piederēja Bykovsky OJSC un lidoja no Maskavas uz Bugulmu. Lidojuma apkalpe nolēma veikt pieeju ar labo pagriezienu ar nosēšanās virzienu 192 grādi. Pirms ieiešanas slīdēšanas ceļā, gandrīz uzreiz pēc aizvaru izbīdīšanas, dzinēja dzenskrūve kreisajā pusē spontāni pārslēdzās uz spalvu režīmu. Rezultātā lidmašīna sasvērās pa kreisi un sāka apgriezties, kā rezultātā apstājās. Lidmašīna nogāzās 8 km attālumā no skrejceļa. 38 cilvēki (no tiem 4 apkalpes locekļi) gāja bojā notikuma vietā. Oficiālā avārijas versija tiek saukta par spontānu apspalvojumu, dzinēja izslēgšanu kreisajā pusē, kā arī pilota kļūdu.

Otrais aviācijas negadījums notika 1991. gadā, kad lidmašīna An-24 avarēja 802 metrus no skrejceļa. Lidmašīna lidoja no Ņižņevartovskas uz Bugulmu. Nosēšanās tika veikta naktī. Pretapledojuma sistēmu ekipāža neieslēdza, kā rezultātā spārnus un stabilizatoru klāja 15 mm ledus kārta. Katastrofa notika apceļošanas laikā, kad lidmašīna pārgāja apstāšanās režīmā. 41 cilvēks (no tiem 4 bija apkalpes locekļi) gāja bojā uz vietas.

TātadTādējādi Bugulmas lidosta ir viens no nozīmīgākajiem gaisa transporta mezgliem ne tikai Tatarstānā, bet arī Volgas reģionā. Pašlaik tas apkalpo vienu aviokompāniju, kas galvenokārt veic lidojumus Krievijas teritorijā. Tai ir mūsdienīgi attīstīta infrastruktūra. Lidostas vēsturē bijušas divas lidmašīnas avārijas.