Netālu no Portugāles pilsētas Santakrusas atrodas viena no neparastākajām gaisa ostām uz mūsu planētas - Funšalas lidosta. Madeira un Santa Catarina ir citi labāk zināmi vārdi. Tas sāka darboties 1964. gada 8. jūlijā un pašlaik pieder valstij piederošajai ANA. Vidēji tas apkalpo nedaudz vairāk par diviem miljoniem pasažieru gadā. Šis terminālis nav ne noslogotākais, ne ērtākais Eiropā. Tās unikalitāte slēpjas tā "piekārtajā" skrejceļā, kas ir viens no unikālākajiem pasaulē.
Nolaišanās grūtības
Tās īso skrejceļu (katrs 1600 metri) dēļ Madeiras lidosta (Portugāle) ilgu laiku tika uzskatīta par ļoti sarežģītu pat pieredzējušiem pilotiem. Turklāt situāciju pasliktināja klimatiskie apstākļi, jo, sajaucoties sausajiem kalnu un mitrajiem jūras vējiem, radās spēcīgas nemierīgas plūsmas. Pirms nosēšanās lidmašīna bija jānovirza kalnos, bet pašā pēdējā brīdī - jāmaina lidojuma virziens un jāiegriežas skrejceļā.
Traģēdija
Daudzi tūristi deva priekšroku ceļot pa šiem gaisa vārtiem lētuma dēļ. Fakts ir tāds, ka biļešu izmaksas lidojumiem, kas sekoja citām Portugāles lidostām, bija daudz augstākas. Lai kā arī būtu, termināļa darbība šādos ekstremālos apstākļos nevarēja beigties traģiski. 1977. gada 19. novembrī Boeing 727 laineris, kas lidoja no Briseles, spēcīga lietus ar vēju un sliktas redzamības dēļ neapstājās skrejceļa ietvaros un no 70 metru augstuma ietriecās klintī. Katastrofā gāja bojā 131 cilvēks.
Rekonstrukcija
Pēc traģēdijas nevienam nebija šaubu, ka Madeiras lidosta vai drīzāk tās skrejceļš ir steidzami jārekonstruē. Uzlabošanas darbi sākās nekavējoties. Tie ilga apmēram astoņus gadus. Dizaineri pieņēma drosmīgu lēmumu palielināt tā garumu uz pludmales rēķina. Modernizācijas rezultātā gaisa osta saņēma skrejceļu, kura kopējais garums bija 2777 metri. Tās galvenā daļa atrodas uz zemes, bet pārējā - uz 180 dzelzsbetona pīlāriem, no kuriem katrs ir trīs metru diametrā. Dažu šo stabu augstums virs jūras līmeņa sasniedz 50 metrus. Kopš tā laika Madeiras lidosta ir kļuvusi ne tikai daudz drošāka. Pateicoties šim revolucionārajam risinājumam, tā caurlaidspēja ir palielinājusies. Citiem vārdiem sakot, šeit paceļas un nolaižas daudz vairāk lidmašīnu.
Kā tur nokļūt
Madeiras lidosta atrodas 24 kilometrus no Funšalas, salas galvenās pilsētas. Vienkāršākais un lētākais veids, kā tur nokļūt, ir Aerobus, kas kursē ik pēc 30 minūtēm. Tikpat daudz laika ir nepieciešams, lai nokļūtu centrā. Biļetes cena šeit ir 5 eiro. Sakarā ar to, ka reģions ir tūristisks, nebūs problēmu ar transfēra pasūtīšanu tieši uz viesnīcu. Neaizmirstiet par taksometru - ērtāko iespēju. Par šo prieku būs jāmaksā aptuveni 30 eiro, un ceļojuma laiks būs ne vairāk kā 20 minūtes.
Dažas funkcijas
Lidosta, lai arī nav liela, ir tīra un ērta, tāpēc šeit ir ļoti patīkami atrasties. Ir tikai viens terminālis un vairāki reģistrācijas galdi. Tāpat kā daudzas citas lidostas, tās teritorijā ir daudz veikalu, kafejnīcu un restorānu. Vietējās cenas nav pārāk augstas, tāpēc apmeklētāji būs apmierināti. Līdz ar to nevar nepieminēt faktu, ka portugāļi ir ļoti lēni cilvēki, tāpēc rindā šeit var gaidīt diezgan ilgu laiku. Cita starpā Madeiras lidosta ir viena no retajām gaisa ostām pasaulē, kas var lepoties ar balkonu. Tajā pašā laikā lidmašīnas no tās var vērot ikviens, neatkarīgi no tā, vai viņam ir vai nav biļete.
Balvas
Unikāls skrejceļa pagarināšanas projekts saņēma atzinību no Starptautiskās ēku, tiltu unstruktūras. Rezultātā - 2004.gadā lidosta kļuva par uzvarētāju nominācijā "Izcilākā būvkonstrukcija". Jāpiebilst, ka Portugālē šī balva tiek uzskatīta par sava veida "Oskaru" konstrukciju jomā. Lai kā arī būtu, galvenais sasniegums, ar ko Madeira lepojas, ir lidojumu drošība.
