Cik cilvēku katru dienu ceļo no Maskavas apgabala uz Maskavu uz darbu un atpakaļ? Un cik mūsu sabiedrības pārstāvju brīvdienās dodas ārpus pilsētas uz laukiem? Varat būt pārliecināts, ka kāds no šiem pasažieriem ir lejupielādējis tālrunī (planšetdatorā) vai izdrukājis vilcienu satiksmes shēmu.
Pieprasījums pēc piepilsētas vilcieniem
Šī transporta veida popularitāte skaidrojama ar to, ka daudzi Maskavas un Maskavas apgabala iedzīvotāji nevar atļauties automašīnu vai nevēlas stundām pavadīt sastrēgumos, jo īpaši tāpēc, ka ar katru gadu tie tikai pieaug. Vēl dažas acīmredzamas elektriskās vilciena priekšrocības ir stingra grafika ievērošana, lidojumi notiek regulāri, ar nelieliem intervāliem.
Maskavas elektrovilcienu shēma nav mazāka par Maskavas metro (kas ir viens no desmit lielākajiem metro pasaulē) shēma. Šis fakts nemaz nepārsteidz, jo mūsu galvaspilsētā ir deviņas dzelzceļa stacijas, un no katras pastāvīgi atiet elektrovilcieni.
Tieši laikā, lai izkrautupasažieru satiksmi, Satiksmes ministrija sastādīja atsevišķus maršrutus un sadalīja tos starp stacijām, ieviesa atbilstošus tarifus un aprīkoja ar visu nepieciešamo aprīkojumu.
Elektriskie vilcieni uz dienvidiem
Viens no populārākajiem mūsdienās ir Kurskas virziens. Vilcienu satiksmes shēma no šīs stacijas aptver daudzas Maskavas reģiona pilsētas, un ikdienas pasažieru plūsma ir aptuveni 140 000 cilvēku.
Šeit grafiks ņem vērā rīta un vakara pīķa stundu intensitāti, pievienojot šiem intervāliem vēl vairāk lidojumu. Vilcieni atiet un pienāk tik bieži, ka jebkurš pasažieris var atrast sev ērtāko variantu. Stacijas darbs visu diennakti ir daudzuzdevumu režīmā. Pēc nepilnām desmit minūtēm stacijā parādās jauns reiss. Vienīgais pārtraukums Kurskas dzelzceļa stacijā, piecpadsmit minūšu garš, ir brīdis starp pēdējā vilciena pienākšanu pašreizējā dienā un pirmā atiešanu nākamajā stundas dienā.
Šī stacija ir pieprasīta ne tikai Maskavas apgabala iedzīvotāju vidū, kuri ierodas pilsētā biznesa darīšanās no reģiona, bet arī maskaviešu vidū, kuriem ērtāk ir nokļūt birojā / rūpnīcā / uzņēmumā, nevis ar metro., bet ar piepilsētas vilcienu, kas brauc cauri daudziem Maskavas rajoniem.
Elektrovilcienu kustības shēma
Bieži gadās, ka vienā stacijā nevar iekāpt vilcienā, milzīgas cilvēku grupas viens otru iegrūž vagonā, ko sauc par "kā šprotes burkā", bet citā stacijā ne. dvēsele uzkāps. Tas lielā mērā ir atkarīgs nokonkrētas pilsētas iedzīvotāju skaits. Pasažieriem populārākie punkti Kurskas virziena elektrovilcienos ir Kurskas dzelzceļa stacija, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podoļska. Protams, šajās stacijās grafiks tiek veidots, ņemot vērā tik lielu slodzi, un vilcieni apstājas biežāk. Papildus šīm stacijām elektrisko vilcienu maršruts kursē caur Butovo, Shcherbinka, Ļvovskaya, Stolbovaya, Čehova, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Tostarp ātrvilcieni var viegli sasniegt Orelu un Tulu.
Dažas stacijas, piemēram, Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki ir krustojumi ar kaimiņu Krievijas dzelzceļa vai metro staciju virzieniem.
Elektrovilcienu austrumu virziens
Maskavas un Maskavas apgabala iedzīvotāju vidū ne mazāk populāra ir Kazaņas virziena vilcienu kustības shēma. Ikdienas pasažieru plūsma ir aptuveni 330 000 cilvēku. Un Kazaņskas dzelzceļa stacijā, kas ir vispopulārākais punkts šajā virzienā, katru dienu ierodas un atiet 230 elektrovilcieni, no kuriem 50 ir Sputnik ekspresvilcieni, uz stacijām Ramenskoje un Lyubertsy. Otra noslogotākā pietura šeit ir Vykhino.
Kazaņas virziena vilcienu kustības modelim, tāpat kā Kurskas virzienam, ir raksturīga augsta lidojumu intensitāte, kas ierodas un iziet no termināla stacijas ik pēc astoņām minūtēm. No šejienes jūs varat nokļūt šādās pilsētās netālu no Maskavas: Ļuberci, Kurovska, Jegorjevska, Šatura, Ramenskoje, Žukovska,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Jūs varat doties uz Rjazaņu ar ātrvilcienu.
Elektrovilcienu ziemeļaustrumu virziens
Protams, ņemot vērā šo jautājumu, nevar neatzīmēt Jaroslavskas dzelzceļa stacijas nozīmi Maskavas un Maskavas apgabala elektrovilcienu shēmā. Tas atrodas blakus Kazanskij un Ļeņingradskij, Komsomoļskas laukumā, ko sauc par "Trīs staciju laukumu". Šeit pasažieru plūsma ir aptuveni 450 000 cilvēku dienā! Tas ir daudzkārt vairāk nekā visos citos maršrutos. Maksimālais cilvēku skaits, kas katru dienu pārvietojas Jaroslavļas virzienā, dodas uz maršruta gala pieturu - Jaroslavskas dzelzceļa staciju. No kuriem desmit sliežu ceļi ir īpaši paredzēti piepilsētas vilcieniem. Nākamie pēc popularitātes ir Mitišči. Nākamā pietura Puškino pilsētā. Ceturto vietu ieguva platforma Boļševo, kam sekoja pieturas Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
No Jaroslavļas stacijas var nokļūt Aleksandrovas, Mitišču, Puškino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeiskas, Koroļovas, Ivantejevkas, Fryazino, Schelkovo, Monino pilsētās.
No gala pieturām, Kazaņas un Ļeņingradas stacijām, ir ērti pārslēgties uz blakus esošajiem Krievijas dzelzceļa maršrutiem, un no Maskavas Jaroslavskas perona jūs ātri nokļūsit Maskavas metro stacijā Komsomolskaya.
Un kā ar piepilsētas vilcieniem Sanktpēterburgā
Krievijas ziemeļu galvaspilsētā nav tik daudz dzelzceļa staciju kā Maskavā. Šeit ir tikai pieci no tiem: Maskava, Vitebska, Somijaun B altija, Ladoga. Tajā pašā laikā Sanktpēterburgas elektrovilcienu kustības shēma savā mērogā praktiski neatšķiras no iepriekš aplūkotās Maskavas.
Kopējā piepilsētas vilcienu kustības sarakstā Sanktpēterburgā ir 702 reisi, 250 no tiem kursē katru dienu, bet pārējie - saskaņā ar grafiku. Populārākie pieprasījumi par šo tēmu Ļeņingradas apgabalā ir Finlyandsky un Moskovsky dzelzceļa staciju vilcienu saraksti.
Finlyandsky dzelzceļa stacija Sanktpēterburgā
Atrodas pilsētas centrā, Ļeņina laukumā, 6, ir svarīga saikne pilsētas dzīvē, ir daļa no Oktyabrskaya dzelzceļa. Ar Sanktpēterburgas Transporta komitejas administrācijas lēmumu 2010. gadā Finlandsky stacija kļuva par galveno transporta apmaiņas mezglu, kas ietver visas iespējamās sauszemes iespējas autotransporta un dzelzceļa transportam ziemeļrietumu virzienā.
Pasažieru satiksme šeit ir aptuveni 36 000 cilvēku dienā. Šobrīd stacija pieņem un nosūta tikai elektrovilcienus ziemeļrietumu un ziemeļaustrumu virzienos: Viborgskoje, Irinovska, Sosnovskoje. No šejienes regulārie lidojumi var aizvest uz šādām Ļeņingradas apgabala pilsētām: Zeļenogorska, Beloostrova, Viborga (ieskaitot ātrvilcienus), Roščino, Sovetskija, Kirillovska, Sestrorecka, Kannelyarvi.
Vienīgais tālsatiksmes ātrgaitas maršruts ir Allegro vilciens Sanktpēterburga-Helsinki.
Maskavas dzelzceļa stacijas vilcienu shēma
Šī stacija atrodasatrodas Sanktpēterburgas centrā Ņevas prospektā (adrese: Vosstaniya Square, Building 2) un tai ir sava unikāla vēsture. Būdams precīzs Maskavas Ļeņingradas dzelzceļa stacijas dvīnis, tas ļauj šeit ieradušajiem maskaviešiem pirmajās minūtēs justies kā mājās. Abas ēkas celtas pēc Nikolaja I galma arhitektu – arhitektu Tona un Želeževiču – projektiem. Pašlaik Maskavas dzelzceļa stacijas pasažieru terminālis sauc par Sanktpēterburgas Glavnijas staciju. Dažreiz jūs varat atrast tā veco nosaukumu - oktobris.
Austrumi, Maskava un Dienvidi ir svarīgi šīs stacijas elektrovilcienu virzieni. Pasažieru satiksme ir aptuveni 27 000 cilvēku dienā. Šeit katru dienu kursē vairāk nekā 90 piepilsētas vilcienu: Sanktpēterburga - Tihvina, Malaya Višera, Tosno, Čudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, bieži kursē ātrvilcieni uz Veļikijnovgorodu.
