Tūristi, kas atpūšas Melnkalnē, bieži sev uzdod jautājumu: ko jūs varat redzēt šajā valstī? Galu galā sauļoties pludmalē visas dienas garumā (vasarā) vai slēpot pa kalnu nogāzēm (ziemā) ir garlaicīgi. Sirds lūdz garīgo barību. Un, lai apmierinātu šo izsalkumu, jūs varat doties aizraujošās ekskursijās pa reģionu. Šajā rakstā mēs runāsim tikai par vienu Melnkalnes atrakciju. Šis ir Džurdževiča tilts, kura fotogrāfija ir viena no Balkānu valsts "vizītkartēm". Kā šis inženiertehniskais dizains var pārsteigt un iekarot pieredzējušu tūristu? Kāpēc ir vērts doties no siltās piekrastes uz valsts ziemeļiem un kopumā ceļā pavadīt aptuveni sešas stundas? Par to un daudz ko citu mēs runāsim mūsu rakstā.
Kāpēc jums vajadzētu apmeklēt Djurdjevic tiltu Melnkalnē
Šis inženiertehniskais dizains nav sens vai pat sens. Tilts celts pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados. Tomēr ar savu interesanto vēsturi, parametriem un, galvenais, atrašanās vietu, tas ir pelnījis apskatīt. Melnkalnes interesantāko apskates vietu TOP desmitniekā Džurdževiča tilts ieņem septīto vietupozīciju. Tas tiek novērtēts kopā ar Sv. Stefanu un Kotoras līci. Bet pat tad, ja sākat garu ceļojumu, ir vērts uzsvērt, ka ceļā uz Džurdževiča tiltu jūs redzēsiet vēl vairākas vietas, kas iekļautas TOP-desmit apskates objektos. Tie ir Ostrogas klosteris, it kā iestrādāts klintī, skaistais Skadaras ezers, Biogradska Gora ar neapstrādātu mežu, UNESCO sarakstā iekļautais Durmitoras nacionālais parks un tajā esošais Taras upes kanjons. Pēdējā krastus savieno Džurdževiča tilts.
Durmitors un Taras kanjons
Nacionālais parks tika dibināts 1952. gadā ap tāda paša nosaukuma kalnu grēdu. Durmitoram ir septiņas dažādas ekosistēmas. Tie ir ledāju izcelsmes ezeri, akmeņi, meži, Alpu pļavas. Starp tiem izceļas Taras upes kanjons. Pēc izmēra tas ir dziļākais Eiropā. Un globālā mērogā tas ieņem otro pozīciju, atpaliekot tikai no Lielā kanjona Amerikas Savienotajās Valstīs. Tā dziļums ir tūkstoš trīs simti metri. Taras kanjons kopā ar Durmitoras nacionālo parku 1980. gadā tika iekļauts UNESCO sarakstā kā cilvēces dabas mantojums. Džurdževiča tilts savieno abus stāvkrastus un tāpēc ir unikāls. Līdz 2004. gadam tas bija augstākais Eiropā. Šīs vietas vēl nav pilnībā izpētītas un joprojām gaida atklājējus. Kanjonā ir daudz alu un dziļu grotu. Ieeja parkā ir apmaksāta, bet biļetes cena simboliska - divi eiro.
Džurdževiča tilts: kā tur nokļūt
Lai ieraudzītu šo inženierijas brīnumu, vispirms jānokļūst Durmitoras rezervātā. upes kanjonsTara, kuras krastus savieno augsts ažūra tilts, atrodas septiņpadsmit kilometru attālumā no Kolasinas pilsētas. Jāseko zīmēm uz Zabljaku. Pie izejas no šīs apdzīvotās vietas pēc divdesmit diviem kilometriem būs pagrieziens uz Džurdževiča tiltu. Tas savieno abas kanjona puses augstā vietā – pie Tsrkvines pārejas. Uz šo cilvēku radīto apskates objektu ir ērti nokļūt ne tikai no Zabljakas. Galu galā, krustojumā starp Pljevljas un Mojkovacas pilsētām tika būvēts ceļa tilts. Daudzi tūristi brīnās, no kurienes šī augstā un skaistā struktūra ieguva savu nosaukumu? Kas ir Džurdževičs - arhitekts? inženieris? vieta tuvumā? Trešais pieņēmums izrādās vispareizākais. Džurdževičs ir pazemīgs zemnieks, kura saimniecība 1940. gadā atradās vistuvāk kanjona malai. Šim cilvēkam nav nekāda sakara ar tilta būvniecību un vēl jo vairāk ar tā interesanto vēsturi.
Parametri
Pirmkārt, skatītāju iespaido dizaina smalkums. Šķiet, ka tilts nav no betona, bet no mežģīnēm. Šo piecu arku struktūru izstrādāja Mijats Trojanovičs Dienvidslāvijas Karalistes saulrietā. Darbus, kas ilga no 1937. līdz 1940. gadam, vadīja galvenais inženieris Īzaks Ruso. Būvniecības pabeigšanas brīdī un līdz 2004. gadam tas bija augstākais tilts Eiropā. Struktūras kopējais garums ir trīs simti sešdesmit pieci metri. Un galvenais laidums stiepās 116 metru garumā. Džurdževiča tilta augstums (no Taras upes virsmas līdz brauktuves asf alta segumam) ir simts septiņdesmitdivi metri.
Vēsture
Būvniecība noritēja veiksmīgi un radītājiem nepatīkamus pārsteigumus nesagādāja. Patiešām, interesantais stāsts par Džurdževiča tiltu sākās ar Itālijas fašistu karaspēka ofensīvu Dienvidslāvijai 1941. gada aprīlī. Pāreja caur Taras kanjonu bija ļoti stratēģiska ienaidnieka armijas virzībai uz priekšu. Tāpēc vietējie pretošanās spēki nolēma uzspridzināt Džurdževiča tiltu. Īzaka Russo vadībā strādāja viens inženieris - Lazars Jaukovičs. Viņš rūpīgi pārzināja visas tilta īpašības. 1942. gadā viņš kopā ar vairākiem partizāniem zem centrālās arkas ievietoja bumbu. Sprādziens tika veikts filigrāni: tikai viens, garākais (116 metri) laidums, sabruka. Vienīgās kalnaino reljefa ejas iznīcināšana ilgu laiku apturēja Itālijas karaspēka virzību uz Melnkalnes ziemeļiem. Nacisti bija tik nikni, ka organizēja Lazara Jaukoviča meklēšanu visā valstī. Galu galā viņš tika arestēts un nošauts. Šie notikumi tika atspoguļoti divās spēlfilmās: Dienvidslāvijas "Tilts" un britu "Hurricane from Navarone". Tātad mūsu inženierijas brīnumam ir arī kino vēsture. Un pie ieejas tiltā tagad stāv piemineklis drosmīgam inženierim.
Kas par šodienu?
Daudzas autobusu ekskursijas ved tūristus apskatīt drupas. Pateicoties Lāzaram Jaukovičam, kurš savu radījumu uzspridzināja tikai vienā labi pārdomātā vietā, Džurdževiča tilts Melnkalnē tika ātri atjaunots (1946. gadā). Tagad tas ir objektstūristu svētceļojums. Netālu no tilta atrodas kempings, neliela kafejnīca, degvielas uzpildes stacija un veikals. No šejienes sākas raftings pa Taru. Aizraušanās meklētājiem ir iespējama gumijlēkšana. Gumijlēkšana tiek veikta no tilta centrālās arkas, no 160 metru augstuma. Ja jau doma par ielēkšanu bezdibenī jūs biedē, varat vienkārši pastaigāties pa kalnu nogāzēm, ieelpot kristāla gaisu, uzņemt krāsainas bildes un veldzēties ar glāzi vīna kafejnīcā.
