Kēnigsbergā (tagad Kaļiņingrada Krievijas Federācijā) ir viena atrakcija - Palmburgas tilts. Drīzāk tā bija. Balsti un tagad izstiepjas pret debesīm, kā paceļams tilts. Bet tā nav. Vietējais apskates objekts ir apaudzis ar daudzām pasakām un leģendām. Lai gan tilts nav tik vecs, Kēnigsbergas pilsonis, filozofs Imanuels Kants to nekad nav redzējis. Abi Pregolas upes krasti tika savienoti tikai 1935. gadā. Desmit gadus pa to pārvietojās automašīnas un gājēji, un ne miegs, ne gars nezināja, ka tilts ir pārsteigums. Kas tas bija? Tas tiks apspriests rakstā. Un arī par to, kādu jaunu nežēlīgu joku bridžs izspēlēja ar cilvēkiem 2015. gada janvārī.
Ēka
1929. gadā Veimāras Republika izstrādāja īpašu programmu, saskaņā ar kuru Vācijas teritorija bija jāpārklāj ar autobāžu tīklu. Rezultātā katra pilsēta tika iekļauta valsts ekonomiskajā infrastruktūrā. No otras puses, celtniecībā varētu būt iesaistīti tūkstošiem strādnieku. Ja atceraties vēsturi, pēc sakāves Pirmajā pasaules karā Vācijas ekonomika piedzīvoja lejupslīdi. Bezdarba līmenis bija šausminošs. Tāpēcautobahn būvniecība atrisināja daudzas problēmas. Programma tika turpināta pēc Nacionālsociālistiskās partijas nākšanas pie varas. Bet A. Hitlers jau toreiz ieviesa zināmu militāristisku ideju autobāžu būvniecībā. Palmburgas tilts bija posms uz ceļa, kas savienoja Kēnigsbergu (Austrumprūsijā) un Elbingu (tagadējā Polijas pilsēta Elblonga). Darbi pie tā būvniecības tika pabeigti 1935. gada pavasarī. Viņi saka, ka sarkano lenti pārgriezis pats Ādolfs Hitlers, kurš šajā gadījumā ieradās Kēnigsbergā.
Etimoloģija
Tilta sākotnējais nosaukums ir Palmburger Brücke. Tas tika dots par godu muižai, kas atrodas netālu. Nelielas latifundijas īpašnieks bija vīrietis, kurš aizrāvās ar eksotisku augu audzēšanu. Viņa siltumnīcā bija arī palmas. Tagad nav ne īpašuma, ne eksotisku augu. "Palm Town" vietā atrodas neievērojamais Pribrežnoje ciems. Bet saimniecība devusi tiltam nosaukumu. Ilgu laiku to sauca tā - Palmburgsky.
Berlīnes tilts – tā pēc Otrā pasaules kara beigām sāka saukt pāreju pār Pregolu. Galu galā trase nebeidzās ar Elblongu. No šīs Polijas pilsētas autobānis devās tieši uz Berlīni. Un tiltam Kaļiņingradā bija milzīga loma tajā, ka tagad mēs svinam Otrā pasaules kara beigas Eiropā maijā, nevis, teiksim, februārī. Bet vairāk par to vēlāk.
Palmburgas tilta noslēpums
Mēs jau minējām, ka Ādolfs Hitlers būvēja ne tikai ceļus, bet arī militārās iekārtas. Tas bija Palmburgas tilts. Pretēji izskatam un urbānajamleģendas, viņš nekad nebija šķīries. Konstrukcija tika būvēta kā saliekama-monolīta. Lielākā daļa balstu tika novietoti uz sauszemes, jo Novaya un Staraya Pregol krasti ir ļoti purvaini. Atsevišķi pārejas fragmenti tika betonēti tieši uz tilta. Tādējādi pāreju var saukt par šķelšanos un pārvadu, bet ne par paceļamo tiltu. Tilta “pārsteigums” bija tas, ka balstos tika iebūvētas raktuvju kameras. Nepieciešamības gadījumā sprāgstvielas nostrādāja, centrālais elements iekrita ūdenī, padarot neiespējamu gan sauszemes spēku šķērsošanu, gan kuģu kustību pa upi. Bet toreiz, 1935. gadā, tilts bija ļoti funkcionāls. Seši simti trīsdesmit trīs metrus garajai konstrukcijai bija četras joslas. Tikai divi no tiem tika atjaunoti padomju laikā.
Palmburgas (Berlīnes) tilts un tā loma Otrajā pasaules karā
1944. gada beigās un 1945. gada sākumā padomju karaspēks strauji virzījās uz rietumiem. Pilsētas tika ieņemtas viena pēc otras, un šķita, ka kara beigas ir tuvu. Janvārī 11. un 39. armija ģenerālpulkveža K. Gaļicka un ģenerālleitnanta I. Ļudņikova vadībā sāka uzbrukumu Kēnigsbergai. Līdz mēneša beigām padomju karaspēkam izdevās gandrīz pilnībā aplenkt pilsētu. Palmburgas tilta nozīmi saprata gan krievi, gan nacisti. Aiz viņa stiepās gluda šoseja uz Berlīni. Tāpēc nacistiskā Vācija mēģināja iznīcināt Palmburgas tiltu, bet Krievija vēlējās to paturēt, lai tās karaspēks virzītos uz priekšu.
Naktī no 1945. gada 29. uz 30. janvāri Kēnigsbergas komandants Otto Ljašs pieņēma lēmumu. 0stundas 36 minūtes dārdēja sprādziens. Kā to bija plānojuši inženieri tilta būvniecības laikā, centrālais fragments iebruka ūdenī, bloķējot Pregoljas kuģu ceļu. Sarkanās armijas ofensīva apsīka, zibenskari neizdevās. Padomju karaspēks bija spiests pāriet no uzbrukuma uz aizsardzības un "mīdīts" pie Kēnigsbergas vārtiem līdz 1945. gada 9. aprīlim.
Palmburgas tilts Kaļiņingradā
Pēc kara šķērsojums pār Pregoljas atzariem bija diezgan vāji organizēts: pāri mitrājiem tika izklāta baļķu celiņa, bet pāri upēm - zemas laipas. Ņemot vērā, ka tilts tika iekļauts apvedceļa trasē ap Kaļiņingradu, situācija kļuva kritiska. Pie pārbrauktuves vienmēr bija sastrēgumi, lai gan tajos gados nebija tik daudz automašīnu kā tagad.
1949. gadā uzspridzinātais Palmburgas tilts nokļuva slavenās filmas "Tikšanās pie Elbas" kadros. Vecā filmā iemūžināti piloni, kas skatās debesīs. Septiņdesmito gadu sākumā tika nolemts tiltu atjaunot. Divas no četrām joslām tika salabotas ar grēku uz pusēm. 90. gados atkal tika runāts par Berlīnes tilta rekonstrukciju. Taču tam atvēlētā nauda pazuda nezināmā virzienā, celtniecība apstājās, tā arī netika uzsākta.
Berlīnes tilts šodien
2000. gadu sākumā atkal parādījās projekti Kaļiņingradas apskates objektu rekonstrukcijai. Taču līdzekļi tiem netika piešķirti. 2012. gadā valdība nolēma netālu būvēt jaunu tiltuPalmburgskis. Tas tika uzsākts 2013. gada decembrī. Šī konstrukcija uz 22 pīlāriem un 1780 metru garumā kļuva par Kaļiņingradas dienvidu apvedceļa daļu. 2014. gadā varas iestādes nolēma iznīcināt Palmburgas tiltu. Tas, ko 1945. gadā par šādu cenu mēģināja glābt Sarkanā armija, tagad tika nojaukts. Pilsētas iedzīvotāji bija ļoti sarūgtināti par viņu skatu nāvi. Taču Palmburgas tilta nežēlīgā ironija bija tāda, ka tas pats sabruka 2015. gada janvārī, līdz nāvei saspiežot divus strādniekus un ievainojot četrus citus.
