Stopēšana ir kaut kas vairāk nekā tikai iespēja kaut kur aizbraukt ar minimālām izmaksām, tā ir vesela kultūra, kas ļauj svaigi paskatīties uz pasauli, paplašināt savu telpisko diapazonu, sajust visu dzīves krāsainību un pilnību, sāciet negaidītu randiņu un pārbaudiet savu izturību un atjautību.
Nez, kad cilvēki domāja par šo pārvietošanās veidu?
Lomonosovs un stopēšana
Stāstot, ka stopiem Krievijā ir 300 gadu sena vēsture. Pirmais laimi šajā jomā piedzīvoja Mihails Lomonosovs, kuru jokojot dēvē par pirmo stopētāju. Patiešām, lai iegūtu izglītību, viņš veica gandrīz 1000 kilometrus garu distanci, no Holmogoras (Arhangeļskas apgabals) uz Maskavu nokļūstot vai nu kājām, vai kāda pajūgā. Tieši tik spēcīgas bija vīrieša zināšanu slāpes.
Stopēšana: kāpēc jums tas vajadzīgs
Sākusies arī mūsdienu šādu braucienu tradīcijastudenti ir ekscentriski cilvēki un gatavi jebkuram ekstrēmam. Taču to diktēja ne tik daudz naudas trūkums (lai gan arī zemās stipendijas ir visdažādāko traku ideju dzinējspēks), bet gan vēlme ar jaunas pieredzes masas palīdzību "iznākt uz pilnu klapi".
Neko noliegt, naudas aspekts joprojām ir viens no stimuliem šādos braucienos. Kurš gan atteiksies no ekstrēmas atpūtas, kas iespējama nevis par spīti, bet tieši tik lēta pārvietošanās veida dēļ?
Lai gan ir ārkārtīgi neprātīgi sākt savu stopēšanas braucienu bez jebkādas sagatavošanās; plusi un mīnusi tomēr būtu jāapsver iepriekš. Ar entuziasmu vien tālu netiksi gan tiešā, gan pārnestā nozīmē.
Tāpat autostopu prasmes noderēs, kad sezonas laikā nav biļešu uz vēlamo punktu, kad transporta grafiks ir ārkārtīgi neērts, kad gribas izpētīt kādu apvidu vai valsti un iegrimt realitātē par notiekošo. Šķiet, ka katram cilvēkam kaut reizi dzīvē vajadzētu nobaudīt šo putekļaino ceļu smaku, lai sajustu, kas tā ir. Un dažiem tas var kļūt arī par dzīvesveidu.
Stopošanas plusi: izmaksu ietaupījums
Kad dzirdam, ka kādam ir izdevies apceļot pusi pasaules ar 100 dolāriem kabatā, tad uzreiz rodas doma: "Vai es esmu vājš?"
Tā ir taisnība, ka šoferi parasti neņem naudu no stopotājiem. Ņemot vērā ievērojamās ceļojumu izmaksas Rietumeiropā, tas ir ievērojams pluss. Sava veida samaksa par pakalpojumu ir vienkārša cilvēku komunikācija. Parasti līdzbraucējus aizved uz savu kajītikravas autobraucēji, kuri daudzas stundas sēž pie stūres, un viņi vienkārši vēlas izslēgt radio un klausīties dzīvu cilvēku. Lūk, tāda savstarpēja palīdzība.
Tas nenozīmē, ka nevajag ņemt naudu ceļojumā, jo ceļā var gadīties jebkas (piemēram, jādodas uz slimnīcu), tikai jātaupa nauda. Lielus rēķinus labāk apmainīt pret mazākiem.
Emocionālais aspekts
Tātad no visa iepriekš minētā ir skaidrs, ka līdzekļu trūkums un daudz brīvā laika nebūt nav galvenais iemesls, kas liek cilvēkam bremzēt nepazīstamās mašīnas. Īstu stopētāju virza vēlme apskatīt valsti no iekšpuses, iepazīt vietējos iedzīvotājus, klausīties runīgo autobraucēju pasakas.
Protams, autostopiem ir neizteikti noteikumi par to, kā būt sarunu biedram. Šoferis būtībā ņem līdzbraucēju savam priekam, un, ja viņš uzsāk sarunu, tad labāk viņu atbalstīt un atbildēt nevis vienzilbēs, bet sniedzot sīkāku informāciju.
Atkarīgs no veiksmes vai kāda cita patvaļas ne vienmēr ir ērti, jo nekad nevar zināt, cik ilgi būs jāgaida nākamais brauciens, vai uz ceļa līs lietus, vai būs nakšņošana jauna pilsēta, vai pat jums vajadzēs pavadīt nakti laukā zem krūma.
Bet tieši tas, no pirmā acu uzmetiena, stopēšanas trūkums tik ļoti piesaista tā piekritējus. Ja pārspīlējam šādu braucienu būtību, tad var teikt, ka cilvēks pats radapats ir ekstrēma situācija, viņš varonīgi atrod izeju no tās, vienlaikus paaugstinot savu pašcieņu - un voila: tad ir ar ko lielīties draugiem.
Pārvietošanās brīvība
Ir patīkami just, ka neesat atkarīgs no biļešu pieejamības, autobusu sarakstiem utt. Šo stāvokli sauc par "pašīpašumu". Stopēšana sniedz iespēju sekot līdzi saviem negaidītajiem impulsiem, piemēram, ieraugot aiz loga kādu interesantu bildi, vari nekaunīgi ļauties iekšējam impulsam un iziet ārā, lai visu apskatītu tuvplānā. Vai arī varat spontāni mainīt maršrutu vai pat kaut kur palikt vienu vai divas dienas.
Drošība
Nenoliedzami, ka stopēšana ir saistīta ar lielu risku. Tas ir būtiskākais šāda veida kustības trūkums. Kas attiecas uz meitenēm un sievietēm, viņām ir ārkārtīgi bīstami to darīt vienatnē. Stiprajam dzimumam ir vieglāk, taču arī viņiem jābūt ārkārtīgi uzmanīgiem un neiekāpj aizdomīgās automašīnās. Ja iespējams, nekad neņemiet līdzi dārgus mobilos tālruņus vai planšetdatorus uz ceļa un glabājiet savu maku prom no redzesloka.
Protams, joprojām pastāv risks iekļūt negadījumā. Skumji, bet patiesi, ka stopētājs vidēji reizi uz 100 tūkstošiem kilometru kļūst par avārijas upuri. Lai gan šīs briesmas attiecas arī uz tiem, kas ceļo naudas dēļ. Bet Dievs glābj seifu, tāpēc pieredzējušais stopētājs nebremzē tās mašīnas, kas steidzas milzīgā ātrumā.
Valodas zināšanas
Bez tā nekādi. Pantomīma un žesti ne vienmēr palīdzēs. Noteikti nerunāju ar šoferiizdodas, taču tas atceļ gandrīz visu stopēšanas jēgu. Protams, tas nenozīmē, ka valoda jāzina perfekti, pietiek ar sarunvalodas līmeni. Būtu lietderīgi paķert līdzi sarunvārdnīcu vai sīkrīku ar tiešsaistes tulkotāju, kā arī apgabala karti tās valsts valodā, uz kuru plānojat ceļot.
Tā ir ievērojamas priekšrocības: vietējie iedzīvotāji var sniegt ļoti praktiskus ieteikumus, kur nakšņot, kur lēti paēst, ko vēl apskatīt un daudz ko citu.
Plate
Pazīstams gandrīz visās valstīs, stopēšanas žests ir izstiepta roka ar īkšķi uz augšu.
Parasti, ja vadītājs ņem līdzi šādu pasažieri, tas nozīmē, ka viņš piekrīt bezmaksas braukšanai un ir gatavs savā maršrutā mest jaunizveidotu pavadoni. Tiesa, dažās valstīs (Krievijā, Ukrainā) šo delikāto brīdi labāk precizēt, pretējā gadījumā var nonākt neveiklā situācijā, ja šoferis pat nezina par kādu stopēšanu vai zina, bet vēlas naudas atlīdzību par savu dienestu.
Turklāt vēlams, lai rokā būtu zīme. Šis ir galvenais palīgs ceļā, braucot ar stopiem visā pasaulē. Viena lieta ir stāvēt ar paceltu roku (īpaši uz sazarotām starptautiskajām maģistrālēm, kas ved daudzos virzienos: vadītājiem vienkārši ir slinkums apstāties, lai pārbaudītu), un pavisam kas cits - ar konkrētu galamērķa zīmi.
Jebkurā gadījumā varat ierakstīt divas vai trīs planšetdatorus (vienuar galapunktu, kur jānokļūst, un citi ar starpposmiem), jo auto ne vienmēr brauc pa taisno uz mums vajadzīgo vietu, reizēm nākas veikt pārsēšanās. Marķieri un uz ko rakstīt (kartons, papīra loksnes) labāk paņemt no mājām, citādi tie paši neparādīsies kaut kur lauka vidū uz ceļa.
Maršruta apguve
Šī ir panākumu atslēga. Jāsavāc pēc iespējas vairāk informācijas par iespējamām nakšņošanas vietām, jāaprēķina nobraukums, jānovērtē, cik lielu attālumu reāli dienā var nobraukt, jāsakrauj kaudzi savējo atsauksmju par konkrētu ceļa posmu (pēc viss, visur ir vietas, kur var iestrēgt uz visu dienu, un to labāk ņemt vērā iepriekš).
Navigators būs labs palīgs visā šajā darbā. Vēlams arī uzzināt laika prognozi vai interesēties par vidējiem temperatūras rādītājiem konkrētajam gadalaikam, tas atkarīgs no tā, ko ņemt līdzi stopēšanas braucienā, un kas būs lieki.
Padomi iesācējiem
- Ir veselas stopētāju kopienas, kas ir gatavas nodrošināt bezmaksas izmitināšanu, vienkārši reģistrējieties kādā no tām un noorganizējiet nakšņošanu.
- Labāk stāvēt puspagriezies pret garāmbraucošu mašīnu, lai varētu redzēt mugursomu aiz muguras (tas mudina apstāties).
- Ejot ar stopiem, katram gadījumam noteikti paņemiet līdzi plastikāta karti, kuru varēsiet izmantot galamērķa valstī. Pretējā gadījumā muitas darbinieki var vainot nepietiekamu skaidras naudas daudzumu.
- Degvielas uzpildes stacijās parasti ir bezmaksastualete un izlietne. Nekādā gadījumā nevajadzētu aizmirst par higiēnu, stopētājam ir jābūt glītam, lai vadītājs varētu viņu ievest kabīnē.
- Publiskajās bibliotēkās pieejams bezmaksas internets.
- Ja jums ir mūzikas instruments, kas nav apjomīgs, tad būtu lietderīgi to ņemt līdzi ceļojumā: spēlējot uz ielas, jūs pat varat nopelnīt papildus naudu.
- Vajadzīgs arī guļammaiss un silta sega.
- Kustību drošībai naktī uz apģērba un mugursomas jābūt atstarojošām svītrām, atstarotājiem, lukturiem.
- Labāk balsot ārpus pilsētas, īpaši pēc degvielas uzpildes stacijām. Taču pie zīmēm, kas aizliedz apstāties, vai pagriezienos gandrīz nav iespēju.
Stopistu atsauksmes
Apsverot autostopu iespējas Eiropā, saka, ka atsaucīgākie braucēji - Vācijā, bet vienaldzīgākie - Spānijā. Tātad, ja plānojat ceļojumu pa Rietumu valstīm, tad labāk brauciet ar vilcienu uz Berlīni, un jau tur varat sākt ķert braucienus.
Autostopiem, kas jaunāki par 25 gadiem, ir daudz lielāka iespēja noķert automašīnu (tā teikt, sociāli pieņemams vecums; tiek uzskatīts, ka vecākiem cilvēkiem ir necienīgi apturēt automašīnas).
Vienmēr jāģērbjas glīti, tīri, taču vēlams ņemt vērā dažas iezīmes: ir jābūt spilgtiem garderobes elementiem, lai autovadītāji būtu draudzīgi un izskatā atbilstu kā ekscentriskam studentam, un nekādā gadījumā neatgādina potenciālu teroristu.
Uzņēmumā noķert mašīnujautrāks un uzticamāks, taču tas ievērojami sarežģī visu pasākumu; Vientuļš stopētājs jebkur nokļūs ātrāk nekā iemīlējies pāris (lai gan diez vai viņi būs ļoti sarūgtināti).
Un, ja daži no šī tūrisma veida trūkumiem nekļuva par šķērsli un tika pieņemts lēmums tomēr izmēģināt autostopu, vispirms ir vajadzīgs piedzīvojumu gars.
