Vidusjūra, kur atrodas Dženovas, Atēnu, Marseļas, Venēcijas, Barselonas, Valensijas ostas, ir Eiropas civilizācijas šūpulis. Tas kalpoja (un kalpo) par plašu ceļu preču kustībai, kultūru savstarpējai iespiešanai un pieredzes apmaiņai. Un galvenie vārti uz Dienvideiropu mūsdienās ir senā Dženovas pilsēta.
Kļūstot
Pat III gadsimtā pirms mūsu ēras romieši uzzināja par ligūriešu zvejnieku ciemata esamību un pievienoja to savai teritorijai. Taču nelielas apdzīvotas vietas kā “jūras saimnieces” izcelšanās sākās 10. gadsimtā. Pārdrošs musulmaņu pirātu reids 934. gadā bija iemesls ostas nocietinājumu būvniecībai. Aizsargātais līcis kļuva pievilcīgs gan zvejniekiem, gan tirgotājiem. Pēdējā izveidoja tirdzniecības ceļus ar Vidusjūras austrumu daļu un Spāniju.
Krusta karu laikā Dženovas osta kļuva par vienu no svarīgiem punktiem krustnešu nogādāšanai Palestīnā un tirdzniecības veikšanai ar Svēto zemi. Stiprināšanai tika izmantota milzīga peļņainfrastruktūru un mūsu pašu tirgotāju un flotes būvniecību.
Vēstures peripetijas
XII gadsimta sākumā tika izveidota Dženovas Republika. 100 000 cilvēku lielā pilsēta kļūst par vienu no bagātākajām un varenākajām Vidusjūrā, un tās kuģus var atrast katrā zināmās pasaules nostūrī. Viņam konkurenci varēja radīt tikai Venēcija. Dženovas osta nodibināja kolonijas un tirdzniecības punktus no Krimas līdz Grieķijai, no Apenīniem līdz Ziemeļāfrikai un pat Beļģijai.
Interesanti, ka Kristofers Kolumbs, kurš atklāja Ameriku, bija dženovietis. Viņš neatrada atbalstu savām idejām dzimtenē, ko, acīmredzot, pilsētnieki joprojām nožēlo. Var tikai minēt, kā pasaules vēsture būtu mainījusies, ja tāla kontinenta bagātības būtu nonākušas Ligūrijā.
Sabrukšana un atdzimšana
Tā kā Dženovas Republika bija "tirdzniecības impērija", Dženovas jūras ostas labklājība bija tieši atkarīga no ekonomiskās situācijas. 14. gadsimtā Osmaņu impērija ievērojami nostiprinājās, izspiežot itāļu tirgotājus no bagātajiem Austrumiem. Tajā pašā laikā saasinātā konkurence ar Venēcijas Republiku izraisīja ilgstošu, nogurdinošu karu. Sekojošā ekonomiskā krīze izraisīja pagrimumu, iekšējas nesaskaņas un frakciju cīņas. Galu galā franči republiku okupēja 1499. gadā, un viņi tur palika līdz 1528. gadam. 1522. gada 30. maijā pilsētai uzbruka un to pilnībā izlaupīja spāņi, kuri cīnījās ar Franciju.
Pilsētas atdzimšana, kā jūs varētu nojaust, veicināja visuresošos tirgotājus. Viņi ieguldījaievērojamus līdzekļus Spānijas kronas uzņēmumos un saņēma pasakainus ienākumus no Amerikas kolonijām. 1557. gadā pēc Svētās Romas impērijas finansiālā sabrukuma Dženovas baņķieri kļuva par galvenajiem kreditoriem kontinentā. Laikposms no 1557. līdz 1627. gadam vēsturiskajās hronikās tiek saukts par "Dženovas laikmetu".
Republikas krišana
Lielbritānijas flotes nostiprināšanās, kā arī 80 gadu neatkarības karš starp Holandi un Spāniju noveda pie pēdējās pagrimuma 17. gadsimtā. Dženovas osta, būdama ilggadēja spāņu sabiedrotā, zaudēja ievērojamus ienākumus. Turklāt Korsikas sala 1768. gadā tika pārdota Francijai par parādiem, un četrus gadus vēlāk Tunisijas pirāti ieņēma pēdējo priekšposteni Āfrikā - Tabarkas cietoksni. Tomēr Ligūrijai joprojām piederēja liela flote, un bagātības un varas ziņā tā pārspēja savu mūžīgo konkurentu tirdzniecības jautājumos - Venēciju.
Nav zināms, kā Dženovas Republikas liktenis būtu veidojies nākotnē, ja Napoleons Bonaparts nebūtu nācis pie varas kaimiņvalstī Francijā. Iekarošanas aizraušanās vadīts, viņš 1797. gadā viegli ieņēma Dženovu. Kopš tā laika pilsēta vairs nav neatkarīga dalībniece starptautiskajā arēnā un pēc tam kļuva par apvienotās Itālijas daļu.
Vecais ports
Vecā Dženovas osta ir tikpat sena kā pati apmetne – vairāk nekā 2000 gadus veca. Grieķu trirēmas un kartāgiešu trirēmas, un romiešu libournes, un bizantiešu dromoni, unViduslaiku vikingu garkuģi, kambīzes, brigantīnas un liellaivas.
Porto-Vecchio sirds ir Piazza Caricamento, kas apbūvēta ar vecām muitas noliktavām, jūrnieku un baņķieru mājām. Viesus sagaida Palazzo San Giorgio, ko gleznojis ar meistara Lacaro Tavarones freskām. Pils tika uzcelta pilsētas ziedu laikos 1260. gadā un ilgu laiku bija laicīgās varas centrs. Starp citu, tās sienās tika turēts venēciešu tirgotājs Marko Polo, kurš tika saņemts gūstā. 15. gadsimtā šeit atradās Itālijas vecākā banka San Giorgio. Un šodien ēka nestāv dīkā – tajā atrodas ostas administrācija.
Vecā ostas teritorija ir magnēts tūristiem. Tās šaurajās ieliņās atrodas mājīgas viesnīcas, kafejnīcas, restorāni, klubi un izklaides vietas.
Jauns ports
Mūsdienīgā Dženovas jūras osta Itālijā (un visā Dienvideiropā) ir lielākā gan izmēra, gan kravu apgrozījuma ziņā. Tā celtniecība sākās 19. gadsimtā un turpinās līdz mūsdienām. Katru gadu tas pieņem un nosūta vairāk nekā 3 miljonus pasažieru, un preču izkraušana/izkraušana pārsniedz 1,7 miljonus tonnu.
Panākumu noslēpums slēpjas gadsimtiem senā pieredzē, ērtā ostā, līdz sīkākajai detaļai pārdomātā infrastruktūrā un labā atrašanās vietā netālu no Ziemeļitālijas industriālajiem reģioniem. 29 strādājošie termināļi ir paredzēti visu esošo kuģu veidu, tostarp tankkuģu un konteinerkuģu, uzņemšanai. Apmēram 150 maršruti savieno Dženovu ar citām pasaules ostām. Uzņēmums ir reģiona galvenais darba devējs: šeit strādā aptuveni 60 000 cilvēku, vairāk10 000 ir netieši atkarīgi no viņa darba.
Kruīzu osta
Neskatoties uz vēsturiskajiem satricinājumiem, Ligūrija joprojām ir vissvarīgākais jūras reģions. Ērta osta, attīstīta infrastruktūra, interesanti apskates objekti katru gadu bez pārspīlējuma piesaista miljoniem tūristu. Katru dienu šeit ierodas kruīza kuģi, kuru apkalpošanai tika uzcelta Dženovas kruīza osta.
Tas ir moderns ostas komplekss, kurā ietilpst 5 lielas piestātnes, kas spēj uzņemt okeāna lainerus. Ir arī 13 termināļi prāmju pietauvošanai un apkalpošanai. Piestātnes sniedzas 250 000 m2 platībā. Kravu apgrozījums ir 4 miljoni pasažieru, 250 000 kravas automašīnu, 1,5 miljoni vieglo automašīnu.
Pilsētnieku lepnums ir vēsturiskā jūras stacija Ponte dei Mille. Mūsdienās tas ir tehnoloģiski progresīvs kruīza terminālis ar iekārtām, kas izstrādātas pēc pasaules labākajām lidostām, lai nodrošinātu ātru jaunākās paaudzes lidmašīnu iekāpšanu un izkāpšanu. Pašlaik Ponte Parodi industriālajā zonā tiek būvēts jauns kruīzu terminālis.
Tiek izveidota tiešā regulāra satiksme ar tādām Vidusjūras tūrisma pērlēm kā Porto Cervo, Nica, Kannas, Barselona u.c. Kruīzu ostu ar pilsētu savieno metro līnija, kursē daudzi autobusu maršruti.
Porta Soprano
Viens no Dženovas galvenajiem simboliem ir Porta Soprano vārti. Tie atrodas vecpilsētas centrā un ir redzams dženoviešu spēka simbolsrepublikas. Atrakcijas nosaukums tiek tulkots kā "augstākais". Un tā nav nejaušība: viduslaikos tie bija centrālie pilsētas vārti, kas bija daļa no spēcīga cietokšņa mūra.
Struktūra sastāv no diviem apaļiem torņiem ar caurumiem, kas savienoti ar arku. Tas paceļas virs vecā Ravecchi kvartāla un aizņem Piano di Sant'Andrea kalna virsotni. Paplašinoties pilsētai, vārtu stratēģiskā nozīme mazinājās. 30. gados tika rekonstruēti Porta Soprana vārti. Netālu atrodas Kolumba muzejs.
Tūrisma infrastruktūra
Dženovas osta ir nozīmīgs tūrisma centrs ar attīstītu infrastruktūru. Lielākā daļa viesnīcu ir koncentrētas tās austrumu daļā – vēsturiskajos Maddalēnas, Molo un Sanvinčenco rajonos. Pieczvaigžņu Melia Genova un Grand Hotel Savoia izceļas ar vislielāko komfortu un pakalpojumu daudzveidību. Starp budžeta iespējām pieredzējuši tūristi konsultē tādas viesnīcas kā Agnello D'Oro (3 zvaigznes); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Protams, iespējas neaprobežojas ar to. Pilsētā ir simtiem viesnīcu, kūrortviesnīcu, hosteļu, villu. Varat arī ietaupīt, īrējot privāto mājokli.
Šeit atrodas arī daudzas ēstuves, restorāni, kafejnīcas. Pastaigas attālumā no tādām apskates vietām kā:
- Dženovas akvārijs.
- Sanlorenco katedrāle.
- Vissvētākās Pasludināšanas bazilika.
- Sarkanās pils mākslas galerija.
- Karaliskā pils Palazzo Reale.
- VēsturisksVia Garibaldi kvartāls.
Dženovas transporta tīkls ir labi attīstīts. Ligūrijas galvaspilsētu caurauž simtiem sabiedriskā transporta maršrutu: autobusi, tramvaji, fiksēta maršruta taksometri. Ir arī metro līnija. Ciema rietumu daļā, tieši krastmalā, atrodas starptautiskā lidosta, kas nosaukta vārdā. H. Kolumba. Tā tika uzcelta mākslīgā pussalā.
Kā nokļūt Dženovas ostā
Nekas nav vieglāks, jo šeit plūst visi galvenie pilsētas ceļi. Varbūt labākais veids ir braukt ar metro. Tas savieno divas dzelzceļa stacijas un iet cauri vēsturiskajam centram. Metro stacijas (no austrumiem uz rietumiem) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe un Dinegro dodas tieši uz ostu.
No lidostas līdz centrālajai promenādei apmēram 7 km. Ar autobusu, tramvaju vai taksometru var sasniegt tikai 10-15 minūtes. Tomēr ceļotājiem ieteicams doties kājām, ja bagāža nav apgrūtinājums. Pastaiga aizņems aptuveni 40 minūtes, kuras laikā varēsiet novērtēt ostas infrastruktūras grandiozo mērogu.
