Ja jūsu lidmašīnas biļetē kā ierašanās vai tranzīta punkts ir norādīts HKG, apsveicam: jūs lidojat uz labāko lidostu pasaulē! Un tā nebūt nav poētiska metafora, bet gan pelnīts oficiālais nosaukums. Honkongas starptautiskā lidosta ir tik satriecoša, ka pat amatieru video par to vietnē YouTube savāc desmitiem tūkstošu skatījumu. Šī osta bez pārspīlējuma ir galvenie vārti uz Austrumāziju un Dienvidāziju, kā arī uz kontinentālo Ķīnu. Centrs apkalpo vairāk nekā sešdesmit miljonus pasažieru gadā. Pēc šī rādītāja lidosta ir septītā noslogotākā pasaulē. Un, ja ņemam vērā starptautisko lidojumu apkalpošanu, tad centrs ieņem trešo vietu uz planētas. Šajā rakstā jūs atradīsiet vispilnīgāko informāciju par Honkongas lidostu: fotogrāfijas, termināļu, pakalpojumu un viesnīcu aprakstus, kā arī padomus, kā nokļūt pilsētā vai pretējā virzienā. Bet pat bez tā jūs nepazudīsit. Tūristi savos pārskatos apgalvo, ka, neskatoties uz milzīgo rumbas izmēru, viss tajā ir elementārs un vienkāršs. Uzraksti ir dublēti angļu valodā, un tiem, kas nesaprot "mūsdienu latīņu", tiem pievienota arī shematiskazīmējumi.
Kai-Tak un Chek-Lap-Kok
Vispirms noskaidrosim, cik lidostu ir Honkongā. Lietotāju vidū joprojām populārs ir video, kurā redzama lainera nolaišanās pieeja Kai-Tak centrmezglā. Šis skats ir patiesi burvīgs. No vienas puses, ir blīva dzīvojamo māju apbūve, kas tuvojas gandrīz skrejceļam, un, no otras puses, Viktorijas līča ūdeņi. Pilotiem bija nepieciešama virtuozitāte, lai nosēstos tik šaurā telpā, un pasažieri, kas vēroja no lidmašīnas, piedzīvoja tādu adrenalīna pieplūdumu, it kā braucot ar amerikāņu kalniņiem. Dzīvojamo rajonu nojaukšana, lai palielinātu Kai-Tak apgabalu, bija nerentabla. Tāpēc Honkongas valdība nolēma būvēt jaunu starptautisko lidostu izdevīgākā vietā. Par vienu tika izvēlēta mazā Chek Lap Kok sala. Bet no viņa jaunā lidosta ieguva tikai nosaukumu. Salas platība tika mākslīgi palielināta vairākas reizes. Turklāt no tā stiepās dambis līdz kaimiņu zemes gabalam - Lam Chau. Tas ir arī paplašināts. Tagad abas salas aizņem tikai ceturto daļu no jaunās lidostas platības. Pirmajiem lidojumiem tas durvis vēra 1998. gadā. Kādu laiku Kai-Tak joprojām kalpoja kā lidosta kravas lidojumiem. Bet tagad tas ir pilnībā slēgts.
Būvniecības vēsture
Lai gūtu priekšstatu par projekta "Lidostas galvenā programma" episko raksturu, šeit ir daži skaitļi. Honkongas platība pēc gaisa ostas uzcelšanas ir palielinājusies par vienu procentu. Būvniekiem vajadzēja ne tikaibūvēt termināļus un skrejceļus, bet arī nodrošināt visu transporta infrastruktūru (ceļus un dzelzceļus ar tiltiem un tuneļiem). Faktiski pati ainava tika mainīta. Tāpēc būvprojekts vien tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā dārgākais (tolaik). Tāme paredzēja īstenot divdesmit miljardus ASV dolāru. Celtniecība ilga sešus gadus, līdz 1998. gada 6. jūlijā tika atklāta Honkongas starptautiskā lidosta. Pirmais plānotais reiss, kas pārņēma jauno mezglu, bija CX292, kas ieradās no Romas. Pirmajos sešos mēnešos lidostas darbībā bija pastāvīgas neveiksmes, tāpēc Kai-Tak slēgšana tika atlikta. Taču pamazām darbība normalizējās, un Čeks Laps Koks sāka iegūt starptautiskas balvas par labāko apkalpošanu un īsākajām procedūrām pirms un pēc lidojuma.
Termināli
Ilgu laiku Honkongas lidosta sastāvēja no vienas, kaut arī ļoti liela mēroga ēkas. Tikai 2007. gadā tika atklāts otrais terminālis (T2), kas sākotnēji bija paredzēts tikai reģistrācijai lidojumiem. Pēc tam pasažierus uz veco ēku nogādāja Airport Express Line - bezmaksas maršruta autobuss. Bet, kad pie T2 tika uzcelts grandiozais tirdzniecības centrs Sky Plaza, otrs terminālis kļuva pilnvērtīgs. Papildus piecdesmit sešiem reģistrācijas punktiem tur parādījās muitas un robežkontroles punkti, uzgaidāmās telpas, kafejnīcas un cita infrastruktūra. Starp abām ēkām turpina kursēt bezmaksas maršruta autobuss. Lidostas paplašināšanas plānos ietilpst trešā termināļa būvniecība līdz 2030. gadam un vēl vairākviens papildus esošajiem diviem skrejceļiem. Bet šis projekts ir ļoti dārgs, jo ēku un ceļu vajadzēs būvēt dziļākos ūdeņos, nevis salu šelfā. Tātad šobrīd Honkongas gaisa ostai ir divi termināļi. Apskatīsim tos tuvāk.
1. terminālis
Šī ir lielākā Honkongas starptautiskās lidostas ēka. Tā ir astoņstāvu ēka, uz kuras jumta atrodas lēts restorāns un skatu laukums. Ierodoties lidostā, pasažieri reģistrējas lidojumam pirmajā, zemākajā līmenī. Ceturtajā stāvā viņus sagaida muitas darbinieki un imigrācijas kontrole. Vīzas pārbauda un apzīmogo robežsargi sestajā līmenī. Un visbeidzot, augšējā stāvā ir iekāpšanas vārti. Pasažieri tiek nogādāti ar ātrgaitas liftiem, kas ir atdalīti no ēkas. Tas viss tiek darīts, lai nodrošinātu maksimālu drošību ceļotājiem un apkalpei. Bet terminālis 1, papildus tiešajām funkcijām, spēlē iepirkšanās un izklaides zonas lomu. Ilgu laiku tā bija lielākā ēka pasaules lidostās, līdz 2006. gadā Bangkokas Suvarnabhumi pārņēma palmu. Tad Honkongas varas iestādes, lai atgūtu līdera titulu, pabeidza East Hall līdz esošajam terminālim 550 000 kvadrātmetru platībā. Tieši tur atradās tirdzniecības centrs Sky Mart. Bet Honkongas centrs ilgi baudīja lielākā termināļa slavu. Jau 2008. gadā to apsteidza Pekinas galvaspilsētas lidostas T3, kuras platība ir 986 tūkst.kvadrātmetri. Taču arī šobrīd Honkongas gaisa ostas 1. terminālis ieņem 19. vietu pasaules lielāko būvju sarakstā.
2. terminālis
Kā jau minējām, T2 ir kļuvis pilnībā funkcionāls. Šobrīd tiek veikta ne tikai pasažieru reģistrācija lidojumam, bet arī citas pirmspacelšanās procedūras. Honkongas lidostas otrajam terminālim ir savs iepirkšanās un izklaides centrs - Sky Plaza. Turklāt tur ierodas daudzi sabiedriskā transporta veidi. 2. terminālī ir vesela autoosta, no kuras izbrauc gan regulārās, gan tūristu automašīnas. To ir iecienījuši biznesa ceļotāji, kas ierodas biznesa darīšanās Pērlriveras deltas īpašās ekonomiskās zonas pilsētās. 2003. gadā Sky Pier prāmju piestātne tika atvērta, lai papildinātu autobusu savienojumu ar kontinentālo Ķīnu. Tieši Honkongas gaisa ostas ēkā atrodas Ngong Ping trošu vagoniņa apakšējā stacija, kas ved uz Po Lin klosteri un Lielā Budas statuju.
Rezultātu tablo
Daudzus ceļotājus interesē nevis termināļu platība un nevis pakalpojumi tajos, bet gan Honkongas lidostas grafiks. Nu, apmierināsim viņu zinātkāri. Gaisa osta darbojas septiņas dienas nedēļā un 24 stundas diennaktī. Tā ir mājvieta daudziem uzņēmumiem. Šeit atrodas Honkongas civilās aviācijas flagmanis Cathay Pacific. Šim pārvadātājam ir 115 Airbus un Boeing lidmašīnu plaša korpusa flote. Viņi lido uz Dienvidāfriku, Austrāliju un Jaunzēlandi, Āziju, Tuvajiem Austrumiem, Eiropu un Ziemeļameriku. Tāpat Chek Lap Kok starptautiskā lidosta ir aviokompānijas Dragon Air bāze, kuras flotilē ir 39 laineri. Šis pārvadātājs piegādā pasažierus uz Japānas un kontinentālās Ķīnas pilsētām. Mazās lidmašīnas un Hong Kong Express helikopteri regulāri veic lidojumus uz Makao un Šenženu. Taizemi, Dienvidkoreju un Ķīnas pilsētas var sasniegt ar pasažieru pārvadātāju Hong Kong Airlines. Visbeidzot, gaisa kravu apkalpo Air Hong Kong Limited. Jūs varat lidot uz Chek-Lap-Kok ar tiešo regulāro lidojumu no Maskavas, ko apkalpo Aeroflot. Burtiski katru minūti Honkongas lidostas lidojuma maršruti sāk vai nolaižas laineri. Rumbas rezultātu tablo ir garš saraksts. Ar to var iepazīties ne tikai gaisa ostas hallēs, bet arī tiešsaistē, tās oficiālajā mājaslapā.
Lidostas viesnīcas
Honkongas gaisa osta ir vesela pilsēta ar veikaliem, izklaides centriem, kafejnīcām un restorāniem. Katru dienu šeit ierodas vairāki desmiti tūkstošu cilvēku. Daudzi ceļotāji, kas ierodas centrā tranzītā vai naktī, domā, vai Honkongas lidostā ir kāda viesnīca. Kā jau pilsētai pienākas, ir viesnīca, nevis viena. Tiesa, tie visi nav lēti. Visizdevīgākā viesnīca sarakstā ir Regal Airport Hotel. Standarta numura cena ir 170 USD. Slavenajam Marriott tīklam ir sava pārstāvniecība Honkongas gaisa ostā - Sky City. Cenas tur sākas no 300 USD par numuru par nakti. Mazliet lētākcita ķēdes viesnīca ir Novotel Citygate Hong Kong. Tur nakšņošana standarta numurā maksās 200 Honkongas dolāru (1500 rubļu) dienā. Pieredzējuši ceļotāji iesaka neiziet no termināļiem, bet doties uz Plaza Premium Lounge VIP atpūtas telpu. Tur jūs varat iznomāt pilnvērtīgu istabu, kas ir norādīta kā "atpūtas telpa". Nakts tajā maksās 119 $.
Ko darīt pasažieriem, kas ierodas valstī
Honkongas lidostas termināļi ir ne tikai lieli – tie ir milzīgi. Tātad iekšējais vilciens piegādā pasažierus līdz dažiem vārtiem! Bet apmaldīties tajos ir gandrīz neiespējami. Un visas pēclidojuma procedūras ir ļoti ātras. Pirmkārt, jaunpienācējus sagaida robežkontrole. Honkongas pilsoņiem ir turniketi, caur kuriem viņi var iziet cauri, izmantojot savas elektroniskās kartes. Ķīnas, Taivānas un Makao pilsoņiem ir īpaši piešķirti logi. Krievu pasažieriem vajadzētu stāvēt garās rindas aizmugurē. Bet viņa pārvietojas ļoti ātri. Izejot pasu kontroli, jūs nonāksit bagāžas saņemšanas zonā. Jūsu priekšā būs tāfele, uz kuru konveijera tiks piegādāti jūsu lidojuma koferi. Ej ķer somas no kustīgās jostas. Ja nav ko deklarēt, sekojiet muitas "zaļajam koridoram". Tādā veidā jūs nokļūstat ierašanās zālē.
Kā nokļūt no Honkongas lidostas uz pilsētu: Airport Express
Gaisa ostas būvniecības projekts bija visdārgākais pasaulē ne tikai tāpēc, ka no nulles tika uzbūvēti milzīgi termināļi un garie skrejceļi. Tāmētika izveidots arī ļoti plašs transporta savienojums starp lidostu un pilsētu un kontinentālo Ķīnu. Bet, ja ceļotājam ir tīri interese par Honkongu, tad viņam jāzina, ka ātrākais transporta veids, kā tur nokļūt, ir Airport Express. Šis ātrvilciens jūs aizvedīs līdz pilsētas centram 24 minūtēs. Airport Express stacija atrodas tieši starp diviem Honkongas lidostas termināļiem. Maksa ir atkarīga no nobrauktā attāluma. Vai vēlaties izkāpt Asia World Expo stacijā (vienas minūtes brauciens)? Pēc tam samaksājiet 5 Honkongas dolārus (38 rubļus). Viss pārējais ir dārgāks. Brauciens no lidostas uz Qin Yi maksās 60 (448 rubļi), uz Kovlūnu - 90 (670 rubļi), un līdz maršruta gala stacijai, dzelzceļa stacijai - 100 Honkongas dolāru (744 rubļi). Elektriskie vilcieni kursē no 5:54 līdz 1 naktī ar 10-12 minūšu intervālu. Neskatoties uz to, ka vilciens brauc ar ātrumu 135 km/h, pa logu var apbrīnot Honkongas apskates vietas: Tsim Sha Tsui tūrisma rajonu, Lantau klintis, pasaulē lielāko kravu ostu. Turklāt vilciens brauc pa zemūdens tuneli caur ostu.
Octopus Kart
Mainīt naudu visās pasaules lidostās nav īpaši izdevīgi. Likme ir diezgan zema, ir rindas pie banku filiāļu logiem… Tāpēc pieredzējuši ceļotāji iesaka iegādāties Octopus Kart uzreiz pēc ierašanās Honkongā. Šis plastmasas gabals maksā 150 vietējos dolārus (1116 rubļus), savukārt kontā ir 100 NK $ (744 rubļi), bet pārējais ir depozīts. Tā jums tiks atgriezta, kā arī neizmantotā nauda, kad atdosiet karti. Un to var iegādāties ar bankas pārskaitījumu, automātā. Par šādu karti var norēķināties ne tikai muzejos un tūrisma vietās, bet pat dažos veikalos. Nemaz nerunājot par ceļošanu ar autobusu, ātrvilcienu, prāmi vai metro. Honkongas lidostā astoņkāja karti var iegādāties muitas nodaļā, sekojot norādēm uz Airport Express staciju. Jūs varat to nodot un saņemt savu naudu tur. Jūs varat papildināt savu kontu jebkurā metro stacijā un Seven/Eleven veikalos.
Apsveram citus veidus, kā nokļūt pilsētā. Metro
Airport Express ir ātrs, bet nedaudz dārgs veids. Un vilciens pa ceļam apstājas pārāk maz. Tāpēc pieredzējuši ceļotāji ir atraduši viltīgāku veidu, kā nokļūt jebkurā pilsētas punktā: autobuss + metro. Honkongas lidostu apkalpo četri bezmaksas maršruta autobusi. No citiem autobusiem tie atšķiras ar burtu "S" nosaukumā. Mūs interesē maršruts "S1". Šis maršruta autobuss jūs aizvedīs uz tuvāko metro staciju - "Tung Chung". Pēc tam jūs varat pārvietoties jebkurā virzienā. Honkongas metro ir diezgan plašs un aptver visu pilsētu. Šīs metodes neērtības ir transplantācijas nepieciešamība. Jums arī būs jāiet pietiekami ilgi, lai nokļūtu metro vilcienā. Taču ietaupījumi ir ievērojami. Metro ir lētākais veids, kā nokļūt Honkongas lidostā.
Autobuss
Šis transporta veids ir lētāks nekā "LidostaExpress". Lai gan dārgāk nekā metro. Taču ceļotājam ir lieliska iespēja braukt pāri garam tiltam un apskatīt galvenās pilsētas apskates vietas. Lai brauktu ar autobusu, mēs nokāpjam Honkongas lidostas termināļu zemākajā stāvā. Mēs jau esam izskaidrojuši, kā nokļūt pilsētā ar metro. Bet tagad ir vajadzīgi maršruti, kas sākas ar burtiem "A", "E" un "N". Pasažieru pārvadājumus veic vairāki uzņēmumi. Autobusi atšķiras pēc krāsas un uzrakstiem uz sāniem. Bet visas mašīnas ir ļoti ērtas, divstāvīgas. Pasažieriem ar lielu bagāžu vajadzētu izvēlēties oranžos autobusus. Čemodāni jāatstāj speciālā nodalījumā pirmajā stāvā. Tūristu iecienītākie maršruti ir A11 (autobuss dodas uz Wan Chai) un A21, kas dodas uz Kowloon. Maksa ir atkarīga no pārvadātāja uzņēmuma un svārstās no 33 līdz 40 Honkongas dolāriem (no 246 līdz 298 Krievijas rubļiem). Autobusi ir labi, jo tie bieži pietur pilsētā. Tātad jums nav jāiet tālu līdz viesnīcai.
Transports uz Pērļu upes deltu
Daudzus tūristus interesē, kā no Honkongas lidostas nokļūt Šeņdžeņā, Makao un citās brīvo ekonomisko zonu pilsētās. Ir divi varianti. Ja uzskatāt Honkongu tikai par tranzīta punktu, tad jums pat nav jāiziet pases un muitas kontrole. Tieši no lidostas neitrālās zonas ir izeja uz prāmju piestātni, kas aizvedīs uz Pērļu upes deltu. Ir uzsākti vairāki virzieni: uz Šeņdženu, Šeku, Makao,Donggun, Zhongshan, Guangzhou un Zhuhai. Uzmanību: ja domājat par to, kā nokļūt Honkongas lidostā no Pērļu upes deltas, tad prāmis jums būs piemērots tikai tad, ja jums ir aviobiļete lidojumam no šī mezgla. Vēl viena iespēja ir autobuss. Bet šajā gadījumā jums ir jāiziet visas imigrācijas procedūras. Autoosta atrodas 2. termināļa zemākajā līmenī.
Kā nokļūt Honkongas lidostā no pilsētas
Ja brauciens ar taksometru (250-360 vietējie dolāri jeb 1860-2680 rubļi) jums šķiet dārgs, izmantojiet sabiedrisko transportu. Bezmaksas transporta pakalpojumi kursē uz Honkongas dzelzceļa staciju no dažādām vietām. Bet tad jātērē nauda ātrvilcienam. Lētākais veids, kā nokļūt lidostā, ir ar metro ar transfēru uz maršruta autobusu. "Zelta vidusceļš" ir autobuss uz lidostu. Mums ir piemēroti burtiski visi maršruti, kas sākas ar burtiem "A", un lielākā daļa ar "E". Autobusos ir tablo, kurā norādītas visas pieturas, tāpēc vienkārši nav iespējams apjukt un zvanīt nepareizā vietā. Honkonga ir atvērta un tūristiem draudzīga pilsēta. Viņa dzīves intensīvais ritms sākumā biedē nesagatavotu ceļotāju. Bet visa infrastruktūra un transporta savienojumi ir veidoti "gudri", tāpēc pārvietošanās pa pilsētu ir vienkārša un vienkārša.
