Saratovas tilts ir viens no galvenajiem Volgas reģiona apskates objektiem. Kopš tās pirmsākumiem tas ir kļuvis par pilsētas simbolu un joprojām ir tāds līdz šim. 2015. gadā tiltam apritēja 50 gadi. Jubilejai tas tika sagatavots kapitālā remonta procesā, faktiski saņēma otro dzimšanu. Pusgadsimts ir ilgs laiks un cienīgs brīdis atcerēties pagātni, tuvāk paskatīties uz tagadni.
Īsumā par galvenajām lietām
Automobiļu tilts stiepjas pāri Volgai gandrīz trīs kilometru garumā. Tas savieno divas pilsētas: Saratova aizņem lielās upes labo krastu, bet Engels aizņem kreiso krastu. Konstrukcijas platums 15 m Saratovas tilta augstums ir mainīgs. Engelsas apgabalā struktūra ir samazināta. Tuvāk Saratovai tilts ir daudz augstāks: maksimālā vērtība ir 20 m. Šeit atrodas kuģojamā zona.
Pastaiga uz pludmali
Saratovas tilts šodien ir sadalīts trīs automašīnu joslās. Un, protams, ir pastaigu takas. Katru vasaru pilsētas iedzīvotāji un viesi tos izmanto, lai nokļūtu pludmalē,atrodas Volgas vidū uz salas "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - vecais Engelsa vārds). Diezgan ilgu vēstures posmu transports uz tilta neapstājās, un sauļoties un peldēties bija iespējams tikai pēc ilgas pastaigas. Tagad viens no autobusiem "Saratov - Engels" visus nogādā tieši pie ieejas pludmalē.
Nokļūt ar kājām līdz zelta smiltīm parasti nav grūti. Bet brauciens no Saratovas uz Engelsu vai pretējā virzienā bez transporta jau ir varoņdarbs. Saratovas tilta garums patiesībā nav tik liels tiem, kam patīk staigāt. Taču ceļotāju nereti sagaida stiprs vējš, kas Volgā rada skaistus viļņus un neatlaidīgu troksni ausīs pēc ceļojuma beigām. Ir arī kāpumi un kritumi. Tomēr visas grūtības atkāpjas otrajā plānā pirms skata skaistuma. Varena, plata upe, abas pilsētas skatoties no tilta vidus - ir par ko apbrīnot jebkurā gadalaikā.
Lieliska konstrukcija
Saratovas tilta vēsture aizsākās pagājušā gadsimta 50. gados. Sākotnējais projekts ir piedzīvojis vairākas izmaiņas un uzlabojumus. Tika ierosināts, piemēram, būvēt divu līmeņu konstrukciju, lai pa to varētu staigāt gan vilcieni, gan autotransports. 1956. gadā plāns tika apstiprināts. Būvniecība sākās sešus mēnešus vēlāk no Engelsky bankas. Darbi saglabājās ne tikai dalībnieku atmiņā un fotogrāfijās. Remonts tika filmēts: tieši uz vietas režisors Oļegs Jefremovs izveidoja filmu "Tiek būvēts tilts", piedaloties Maskavas "Sovremennik" aktieriem.
Tilta galvenā apdare - tā sauktie putni, zem kuriem kuģo kuģi - tika uzstādīts nākamajā desmitgadē. Katrs no tiem sver aptuveni 2,6 tonnas, taču ažūra dizaina dēļ šķiet ļoti viegls. Tilta būvniecībā strādāja gandrīz 2000 strādnieku. Viņu pūliņiem sešu gadu laikā tika izveidota galvenā pilsētas atrakcija.
Atklāšana
Saratovas tilts sāka darbu 1965. gada 10. jūlijā. Konstrukcijas izturība pirms atvēršanas tika pakļauta nopietnam pārbaudījumam. Caur tiltu tika izlaistas 250 piekrautas automašīnas MAZ. Spēka pārbaude tika izturēta ar "teicami".
Atklāšanas dienā abu pilsētu iedzīvotāji satikās tilta vidū. Tā sākās galvenās Saratovas apskates vietas vēsture.
Remonts
Pusgadsimts dzelzsbetona konstrukcijām ir diezgan nopietns laiks. Jau 90. gados runāja par remontdarbu nepieciešamību. Rekonstrukcijas atlikšanas neiespējamība kļuva acīmredzama nedaudz vēlāk, 2004. gadā. Tad tika bojāts kontakttīkls, no tilta bija jānovāc leģendārais 9. trolejbuss, sākās problēmas ar apgaismojumu.
Lielais kapitālais remonts tika veikts 2014. gadā. Uz tilta mainīts asf alts, uzlabots ietvju un apgaismes stabu stāvoklis. Hidroizolācija ir pilnībā atjaunota. Strādnieki nomainīja izplešanās šuves, kas jau ilgāku laiku bija radījušas spēcīgu dārdoņu, pa tām pārvietojoties transportlīdzekļiem. Remonta laikā tilts bija slēgts transportlīdzekļiem un gājējiem.
Darbs bijapabeigta divus mēnešus pirms termiņa, 2014. gada augusta beigās. Atjaunotais tilts, pēc ekspertu domām, kalpos vēl aptuveni 15 gadus, un tad tas, iespējams, kļūs par gājēju tiltu.
Un atkal atverot
Tilta otrā atklāšana tika nosvinēta ne mazāk krāšņi kā pirmā. Uz svētkiem pulcējās milzīgs skaits cilvēku. Šeit varēja redzēt dažādu Saratovas tiltu: foto un video hroniku par celtniecību pirms pusgadsimta, kas uzlikta mūsdienu attēlam. Tas viss radīja piederības sajūtu ne tikai jaunam atklājumam, bet arī tilta izveidei.
Svētkus rotāja baikeri un salūts. Pāri tiltam tika palaists speciāli šai dienai izlaistais trolejbuss Nr.9 (maršrutu gan pagaidām atjaunot negrasās). Tilta otrās atklāšanas svētki bija tikpat svinīgi kā 1965. gadā.
Šodien Saratovas tilts joprojām ir galvenais pilsētas apskates objekts. Īpaši labi tas ir vakarā un naktī, kad laternu apgaismotais ceļš atspoguļojas Volgā. Protams, remonts neatrisināja visas problēmas. Neviens tilts neturēsies mūžīgi, un šodien tiek apspriesti iespējamie varianti tā "deputātu" projektiem. Tāpat kā iepriekš, galvenās neērtības sagādā mūžīgie sastrēgumi. Starp citu, tiltam bija jābūt četru joslu, taču taupības nolūkos tika samazināts tā platums. Viņi saka, ka pats Hruščovs dekrētu par to. Neskatoties uz visām problēmām, galvenā Saratovas atrakcija turpina piesaistīt tūristus un romantiķus un joprojām ir viens no pilsētas simboliem.
