Sapsan vilciens: vagona diagramma

2024 Autors: Harold Hamphrey | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:18

Pavisam nesen vilciens tika uztverts kā neērts līdzeklis, lai pārvietotos pa valsti. Taču laika gaitā pasažieru komforta līmenis sāka augt. Tālsatiksmes vilcienos tas jau ir kļuvis par normu, ja ērtībās ietilpst salvetes, dvieļi un higiēnas preces.

Bet kustības ātrums palika nemainīgs. Jaunās paaudzes vilcieni ir paredzēti, lai mainītu brauciena laikus un uzlabotu pakalpojumu kvalitāti.

Sapsan: ātrs transports

Jaunākais ātrvilciens saucas "Sapsan". Tātad dzelzceļa uzņēmums parāda, ka jaunais ritošais sastāvs ir tikpat ātrs un ātrs kā šis piekūnu dzimtas putns.

Speciāli Krievijas korporācijai Krievijas dzelzceļš vācu mašīnbūves koncerns Siemens izstrādāja vilcienu Sapsan, kura shēma būtiski atšķiras no ierastās.daudziem krieviem. Jaunās automašīnas maksimālais projektētais ātrums sasniedz 350 km/h.

Jauno vilcienu pamatā bija Velaro platforma, vilcienu ICE 3 modifikācija. Projektējot tika ņemtas vērā standartu prasības un Krievijas klimatiskie apstākļi.

Aktīvi kursē vilcieni divos virzienos "Maskava - Sanktpēterburga" un "Maskava - Ņižņijnovgoroda". Turklāt vilciena pēdējā atzarā, kā likums, divsistēmu vilcieni, kur ar maršruta garumu 436 kilometri, maksimālais ātrums sasniedz 160 km/h. Tā kā vienas sistēmas pirmā virziena vilcieni pārvietojas ar ātrumu līdz 250 km/h ar garumu 645 km.

"Sapsan" - jaunas paaudzes vilciens

Atšķirībā no Sapsan vilcienos ierastā izkārtojuma, vagona shēma ir principiāli jauna. Un kā tāda lokomotīves vilciena vairs šeit nav.

Krievijā jau ir bijis mēģinājums izstrādāt savu vilcienu ar ātruma raksturlielumiem līdz 350 km/h. Kopš 1992. gada septiņus gadus Jūras inženierijas Centrālais projektēšanas birojs "Rubin" gatavojas pirmā Krievijas ātrvilciena - "Sokol-250" (ES-250) izlaišanai. Un līdz 2000. gadam tika salikts prototips.

Dizaina risinājumi "Falcon" nebija analogu sadzīves inženierijas praksē. Tam bija šādas īpašības:

• viss metināts vieglā alumīnija sakausējuma korpuss;
• vilciena vadība, pamatojoties uz mikroprocesoru sistēmu;
• uzlabota vilces piedziņa, ar jaunu pantogrāfu unutt.

Bet Sokol-250 izstrāde tika apturēta un iesaldēta, jo tika nolemts, ka vieglāk un izdevīgāk būs izmantot Siemens izstrādes ar nelielām modifikācijām, ņemot vērā Krievijas realitāti.

Sapsan veica pirmo lidojumu maršrutā Maskava-Sanktpēterburga 2009. gada 17. decembrī.

Tā sastāvēja no 10 automašīnām ar kopējo ietilpību vairāk nekā 600 pasažieriem, veicot visu maršrutu 3 stundās un 45 minūtēs.

Zemāk esošajā fotoattēlā redzams Sapsan vilciens (4. vagona diagramma).

Kur paēst?

"Sapsan" vilcienos ēdamvagona shēma būtiski atšķiras no tradicionālā "restorāna" jēdziena. Tas ir sadalīts divās zonās. Viena zona ar bufeti un stendiem ar stāvvietām ātrai uzkošanai, otrā - ar ērtiem sēdekļiem ar galdiņiem četriem pasažieriem. Restorānā ēdienu var pasūtīt arī citi vilciena pasažieri, un biznesa klases vagonos ēdiens jau ir iekļauts biļetes cenā. Pusdienu un pakalpojumu komplekts ir līdzīgs tiem, kas tiek piedāvāti lidmašīnās.

Īpaša komforta ratiņi

Tāpat kā gaisa pārvadājumos, arī Sapsan vilcienos pasažieru ērtībām ir 1. klases vagons.

Sēdvietu shēma Sapsan vagonā 1. klases pasažieriem ir parādīta zemāk.

Papildus speciālai sanāksmju telpai, kurā tiek iegādātas vietas uzreiz četrām personām, šeitpasažieriem uzstādīti ādas sēdekļi. Tie ir salokāmi, ar regulējamu muguru ne tikai visai mugurai, bet arī jostasvietai.

Lai palielinātu ērtības, ir individuāls apgaismojums ar atsevišķu izklaides sistēmu. Ir Wi-Fi zona un iespēja uzlādēt mobilās ierīces.

Pārejas starp automašīnām veic "akordeoni" bez pārejas durvīm, savukārt paši pasažieru nodalījumi ir atdalīti ar caurspīdīgām bīdāmām durvīm, kas aprīkotas ar foto sensoriem, un tāpēc tās atveras/aizveras automātiski.

Pabraucot garām visam vilcienam, no galvas līdz astei, nav jāpieliek fiziskas pūles, lai atvērtu durvis. Ārdurvju hermētiskums veidots tā, lai pie āra gaisa temperatūras -20⁰ salonā temperatūra nemainīga un komfortabla visā sastāvā.

Ātrvilcienos Sapsan vagonu izkārtojums ir pārdomāts tā, ka lielā rokas bagāža atrodas atsevišķā nodalījumā, bet mazie priekšmeti labi iederas augšējos plauktos.

Kur nopirkt biļeti?

Tagad var šķist dīvaini, ka ir pilnīgi iespējams iegādāties biļeti ne tikai stacijas ēkā, bet arī tieši pašā vilcienā.

Kā liecina automašīnas 6. karte, "Sapsan" ir aprīkots arī ar īpašu vietu cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Ir speciāla zona ratiņkrēsliem un vairāki krēsli invalīdiem. Šādu cilvēku ērtībām tualete ir aprīkota ar īpašām margām, unautomašīnas ieejas durvis ir paredzētas ratiņkrēslu izmēriem. Biļešu kase atrodas tajos pašos vagonos, un māmiņām ar mazuļiem ir neliela istabiņa ar pārtinamo galdiņu.

Izklaides sistēma

Pasažieru ērtībām vagoni ir aprīkoti ar īpašiem monitoriem, kas parāda gan reklāmas informāciju par pašu vilcienu, gan izklaides programmas. Pasažieri ir aprīkoti ar individuālām vienreizējās lietošanas austiņām, vadības panelis atrodas starp sēdekļiem. Izmantojiet pogas, lai atlasītu vairākus radio kanālus vai skatītos un klausītos videoklipu.

Atkarībā no pārvadājuma veida un biļetes cenas, pa ceļam iespējams pieslēgties interneta pakalpojumiem. Dažos vagonos šis pakalpojums ir pieejams par papildu samaksu.

Arī pasažieris maršrutā var izmantot periodiskos izdevumus, kas atrodas speciālā sēdekļa kabatā.

Katrā vagonā ir tablo, kurā tiešsaistē tiek rādīta informācija par gaisa temperatūru un pašreizējo vilciena ātrumu.

Tiesībaizsardzība uz ceļa

Šī ātrvilciena biļetē uzreiz krīt acīs brīdinājuma uzraksts, ka vilcienā ir stingri aizliegts smēķēt. Un tā nav nejaušība.

Zemāk ir vēl viens Sapsan vilciena vagons. 9. automašīnas izkārtojums izskatās šādi.

Visi vagoni, saimniecības telpas un tualetesaprīkots ar sensoriem, kas reaģē pat uz mazākajiem dūmiem. Tiklīdz sensori darbojas un uztver dūmu pazīmes, viss vilciens automātiski samazina ātrumu un apstājas, līdz tiek novērsts dūmu cēlonis.

Tiesībaizsardzības ceļā nepārtraukti vēro speciālā tiesībsargājošo spēku vienība gan formās, gan civilajās drēbēs.

Kopumā, neskatoties uz cenu atšķirībām salīdzinājumā ar parastajiem vilcieniem, vilciens Sapsan ir ļoti pieprasīts pasažieru vidū. Ja salīdzina lidojumu izmaksas budžeta klasē, cena var šķist augsta. Taču jāatceras, ka vilciens nāk gandrīz no vienas pilsētas centra uz citas pilsētas centru. Tiem, kas novērtē savu laiku, Sapsan ir ideāla izvēle!