Vorošilovska tilts: apraksts un foto

Satura rādītājs:

Vorošilovska tilts: apraksts un foto
Vorošilovska tilts: apraksts un foto
Anonim

Viena no Krievijas dienvidu pilsētas Rostovas pie Donas galvenajām apskates vietām ir Vorošilova tilts. Šo ēku organizēja rosīga gājēju un transportlīdzekļu kustība. Tilts savieno Azovas un B altijska pilsētas ar Rostovu pie Donas. Tam ir liela ietilpība, caur to dienā izbrauca vairāk nekā 47 tūkstoši automašīnu.

Pārbrauktuves vēsture

Ēkas celtniecība sākās 1961. gadā, un 1965. gadā tika atklāts Vorošilovska tilts. Tieši šajā ēkā pirmo reizi pasaulē parasto savienojumu (skrūvju vai metināto) vietā tika izmantoti līmes savienojumi. Pēc vairāk nekā četrdesmit gadu ilgas lietošanas Vorošilovska tilts uz laiku bija jāslēdz remontam un pēc tam pilnīgai rekonstrukcijai.

Vorošilovska tilts
Vorošilovska tilts

Pārbrauktuve ieguva savu nosaukumu par godu avēnijai Rostovā pie Donas, kurai tas ir turpinājums. Vorošilovska tilts ir svarīga pilsētas daļa - tas ir īsākais ceļš uz Donas upes kreiso krastu. Tieši tur ir liels skaits dažādu atpūtas centruuzņēmumiem, restorāniem un izklaides centriem. Ēkas darba paralīze radīja lielas grūtības transporta kustībā. Temernitsky tilts pārņēma galvenās satiksmes plūsmas, tas atrodas pilsētas centrā. Rostovas iedzīvotāji var nokļūt bloķētās ēkas pretējā pusē, tikai izmantojot apkārtceļu.

Kultūras objekta vērtība

Tilts tika uzcelts pēc arhitekta Š. A. Kleimana un inženiera N. I. Kuzņecova projektiem. Viņu kopīgais darbs ir radījis lielisku ēkas funkcionalitāti un tās gleznaino izskatu. Tas lieliski sader ar pilsētas panorāmu un ainavu, kas padara tiltu par nemainīgi svarīgu Rostovas pie Donas arhitektūras elementu.

Kā darbojas Vorošilova tilts?
Kā darbojas Vorošilova tilts?

Vorošilovska tilts ir tūristu iecienīta atrakcija. Paši pilsētas iedzīvotāji ir piesaistīti Rostovas pie Donas simbolam. Uz tā fona regulāri tiek uzņemts milzīgs skaits fotogrāfiju gan vietējiem iedzīvotājiem, gan daudziem tūristiem, kas apmeklē pilsētu. Arī šai ēkai ir skumja slava. Pašnāvnieki visbiežāk nolemj spert savu pēdējo soli uz šī tilta.

Būvējam tiltu

Jauna tehnoloģija upes šķērsojuma izbūvei ietvēra betona bloku savienošanu ar bustilāta līmi. Katra sastāvdaļa svēra vismaz trīsdesmit tonnas. Dzelzsbetona bloki balstījās uz U veida konstrukcijām un caur tām izlaida tērauda kabeļus. Konstrukcijas garums ir vismaz 450 metri, bet augstums sasniedz 35 m. Vorošilova tilts ir pirmā pieredze Padomju Savienībā, izmantojot šobūvniecības tehnikas. Jaunās padomju valsts inženieri darīja visu iespējamo.

satiksme uz Vorošilova tilta
satiksme uz Vorošilova tilta

Pārbrauktuves pārbaude un slēgšana

Regulāri tika veiktas plānotās konstrukcijas pārbaudes, lai novērtētu, kā darbojas Vorošilovska tilts, kura foto ir šajā rakstā, un cik tas ir uzticams. 2007.gadā šāda notikuma laikā tika konstatēti būtiski defekti. Savienojums starp otro un trešo laidumu pavērās piecdesmit milimetru. Visvairāk bojāta bija plāksnes apakšējā daļa, un plaisas sasniedza tās augšējo loksni. Galvenais defekta cēlonis bija armatūras pārrāvums, kas novilka visu konstrukciju.

Ar pilsētas varas iestāžu lēmumu tika bloķēta satiksme uz Vorošilovska tilta. Pie jebkuras slodzes pastāvēja augsts konstrukciju sabrukšanas risks. 2007.gada 21.oktobrī pārbrauktuves darbība uz otru pusi tika pilnībā pārtraukta. Tilts bija bloķēts no abām pusēm līdz remontdarbu beigām. Viņu rīcības laikā tika atklātas iespaidīgas tukšas telpas. Tie atradās zem brauktuves, un tajos var iekļūt tikai caur lūkām, kas atrodas uz tās virsmas. Pēc tam pirmo reizi gan vietējiem, gan ārvalstu fotogrāfiem un operatoriem varas iestādes deva atļauju doties uz turieni fotografēt.

šķērsojot Vorošilovska tiltu
šķērsojot Vorošilovska tiltu

Vorošilova tilta rekonstrukcija

Bija iespējams diezgan ātri atjaunot satiksmi uz būves, taču varas iestādes nolēma konstrukciju pilnībā pārtaisīt. Satiksmes joslu skaits palielināsies no divām līdz sešām, kas ļaus katru dienubraukt garām vairāk nekā 65 tūkstošiem automašīnu. Darbs sākās ar tā paša tilta būvniecību nedaudz augstāk upē. Pēc šī posma pabeigšanas pats Vorošilovska tilts tiks demontēts, lai nomainītu visus griestus. Noslēgumā abas konstrukcijas būs savienotas, un tās veidos plašu šķērsojumu pār Donu. Renovāciju paredzēts pabeigt līdz 2018. gadam. Taču būvniecība rit pilnā sparā, un pastāv iespēja, ka satiksme uz tilta sāksies agrāk.

Kopš 2015. gada pa Vorošilovska tiltu var braukt tikai vienā virzienā – izbraucot no Rostovas pie Donas. Pēc 2 gadiem bija plānots atvērt satiksmi, ļaujot iebraukt pilsētā, un tad tā kļūs par trīs joslām katrā virzienā. No sākotnējās konstrukcijas paliks tikai ievērojami pastiprināti balsti. Betona plātņu savienošanai tiks izvēlēta cita tehnoloģija, kas ir uzticamāka.

Vorošilovska tilta foto
Vorošilovska tilta foto

Jauns skats uz Vorošilovska tiltu

Pabeigtās konstrukcijas garums būs aptuveni 625 metri. Projektā paredzētas gājēju pārejas. Tie tiks būvēti ar trokšņu joslu, gan uz zemes, gan pazemē. Visā krustojumā tiks uzstādīts apgaismojums un iekārtas efektīvai notekūdeņu attīrīšanai. Katrā tilta pusē ir četri lifti pacelšanai un nolaišanai. Vorošilovska tilta rekonstrukcija pilsētas iestādēm izmaksās aptuveni sešus miljardus rubļu.

Mostootryad-10 būvē jaunu ēku. Darbi norit pirms grafika, kas paredz, ka atjaunotais tilts tiks atvērts gadu agrāk, nekā plānojuši arhitekti un vietējais.administrācija.

Ieteicams: