Seklais Kerčas šaurums, 40 kilometrus garš un 15 kilometrus plats, savieno Azovas jūru ar Melno jūru. Šauruma austrumu krasts ir Tamanas pussala, kas ietilpst Krievijas teritorijā, bet rietumu krasts ir Kerčas pussala, kas ietilpst Ukrainas Krimā. Dziļjūras vietas vairāk koncentrētas jūras šauruma sākumā, lielākā dziļuma vieta ir 18 metri. Vidējās daļas dziļums nav
pārsniedz septiņus metrus. Navigācijai 19. gadsimta beigās šajās vietās tika izrakts kanāls, caur kuru šobrīd iet kuģu ceļš. Lielākā osta ir Krimas pilsēta Kerča.
Kerčas šaurums ir zelta vieta jūras zvejniecībai. Visu gadu ūdens virsmā no vienas jūras uz otru migrē milzīgi zivju bari: anšovi, Kerčas reņģes, skumbrijas, kefales, stavridas, sarkanās kefales, stores, brētliņas u.c. Īpaši daudz to ir pavasarī.. Seklās vietās zivis var izķemmēt ar parastajiem spaiņiem.
Kerčas šaurums ir bagāts ar dabas resursiem. Oļu krastā var satiktzilo mālu atradnes, ko izmanto kosmētiskiem nolūkiem, un seno mīkstmiešu čaumalas ar kerchenīta minerāliem. Un augstās klintis atklāj dzelzsrūdas šuves.
Kerčas šaurums ir daudzu incidentu aculiecinieks. Senatnē šeit uzplauka hellēņu kultūra, pagājušās tūkstošgades sākumā to šķērsoja princis Igors pēc karagājiena pret Konstantinopoli. Šajos krastos bija pirāti
dženoviešu, venēciešu, turku kuģi. Kerčas šaurumā vairākkārt notika militāras kaujas par teritoriju (Krievijas-Turcijas karš, revolucionāri notikumi Krievijā, Lielais Tēvijas karš).
Šobrīd jūras šaurums tiek izmantots miermīlīgiem nolūkiem. Šis ir nozīmīgākais transporta ceļš, kas savieno ne tikai abas valstis, bet arī Dienvidaustrumeiropas, Centrālāzijas un Kaukāza valstis. Prāmis pāri Kerčas šaurumam tika atklāts 1955. gadā un šobrīd ir svarīga lielceļu artērija Krievijas un Ukrainas teritorijās. Tas savieno Ukrainas ostu "Krimu" un Krievijas "Kaukāzu". Pēdējo 15 gadu laikā jautājums par tilta būvniecību pāri šaurumam ir aktualizēts vairākkārt. Taču nepietiekamā finansējuma, jūras gultnes īpatnību, projekta augsto izmaksu un abu valstu politisko domstarpību dēļ idejas pagaidām paliek uz papīra.
Prāmis pāri Kerčas šaurumam atrodas šaurākajā vietā. Pārvarējusi ekonomisko krīzi un vides problēmas, kuģniecības kompānija pārvadā ne vienu vienmiljonu tonnu kravu un aptuveni 450 000 pasažieru visa gada garumā. Tas ļauj samazināt ievērojamo ceļu nobraukumu cilvēkiem, kas to šķērso. Šobrīd ir atjaunoti arī dzelzceļa pārvadājumi, kurus veic divas tehnikas.
Lai ātri šķērsotu no Krievijas Krasnodaras teritorijas uz Ukrainas Krimas aizsargājamo zonu, nepieciešama tikai pase un biļete. Par transporta līdzekļa (automašīna, velosipēds, motocikls) pārvadāšanu tiek iekasēta papildus maksa atkarībā no gabarītiem. Pārbraukšana ar parasto autobusu maksās uz pusi lētāk nekā ar privāto transportu. Bez maksas atļauts pārvadāt kravu, kas sver līdz 25 kilogramiem. Prāmju darba laiks ir no 4.00 līdz 1.00. Vasaras sezonā kursē divi prāmji.
