Abakan-Avia, kas reģistrēta 1992. gadā, tagad lido ar nosaukumu Royal Flight. Uzņēmums tirgū darbojas jau 22 gadus un nodarbojas ne tikai ar pasažieru pārvadājumiem. Dzirdot salīdzinoši jaunu vārdu, pasažieris vienmēr interesējas par atsauksmēm. Tas ir saistīts ne tikai ar apkalpošanas līmeni lidojuma laikā, bet arī ar drošības problēmu, kas ir kļuvusi par nopietnu apdraudējumu pasaulē.
Aviokompānijas vēsture
Pirmais aviokompānijas "Abakan-Avia" lidojums notika 1993. gadā. Kopš tā laika virzieni ir mainījušies, lidmašīnu flote ir ievērojami papildinājusies, pārvadātājs ir mainījis savu tēlu.
No 1993. līdz 2003. gadam aviokompānija auglīgi nodarbojās ar preču pārvadāšanu no Ķīnas Tautas Republikas. Tā ir galvenā darbība jau desmit gadus.
Uzņēmums tika pārdēvēts 2014. gadā. Tas ir saistīts arī ar darbības veida izmaiņām. Uzņēmuma ģenerāldirektors ir Besiki Kvirkvia. Iepriekš uzņēmuma vadītājs bija Sergejs Mihailovičs Rodkins, bijušais pilots un lidmašīnu komandieris.
Aviokompāniju aktivitātes
Royal Flight ir čarterreisu pārvadātājs, kas veic lidojumus uzdaži virzieni. Galvenā lidosta ir Šeremetjevo.
Čarterreisu programma strādā kopā ar tūrisma operatoru Coral Travel (Coral Travel). Tieši ar šo ceļojumu rīkotāju ir saistīta Royal Flight pārvadātāja pārdēvēšana. Pasažieru atsauksmes par uzņēmumu tiks apspriestas tālāk.
Galvenie galamērķi
Jebkuras aviokompānijas maršrutu tīkls ir tās darbības rādītājs. Lielu skaitu galamērķu var atļauties tikai lielie pārvadātāji, kas tirgū darbojas jau ilgu laiku. Tā kā tūristu galamērķis Royal Flight ir salīdzinoši jauns, maršrutu tīkls nav tik plašs.
Sākotnēji uzmanība tika pievērsta tūrisma galamērķiem un lielo Krievijas pilsētu savienošanai ar lielākajiem ārvalstu kūrortiem. Uzņēmums Royal Flight, kura atsauksmes interesē daudzus Coral Travel ceļojumu rīkotāja klientus, veic lidojumus uz šādām pilsētām un lidostām:
- Dubaija (AAE);
- Rasal Khaimah (AAE);
- Goa (Indija);
- Puketa (Taizeme);
- Bangkoka (Taizeme);
- Barselona (Spānija);
- Zalcburga (Austrija);
- Soči (Krievija);
- Roda (Grieķija);
- Hērakliona (Grieķija).
Ar šiem kūrortiem gaisa pārvadātājs savieno tādas Krievijas pilsētas kā Maskava, Krasnojarska, Novosibirska, Kazaņa, Čeļabinska, Ufa, Samara, Perma, Rostova pie Donas, Barnaula, Novokuzņecka, Omska un citas. Tādējādi šo pilsētu iedzīvotāji katru gadu var doties atvaļinājumā ar tiešajiem lidojumiem.
Lidaparātu flote
Pats gaisa pārvadātājs raksta, ka ekspluatē tikai divu veidu lidmašīnas: Boeing 737-800 un Boeing 757-200. Kopumā flotē ir seši kuģi. 2016. gadā aviokompānija nomās vēl trīs Boeing 767-300 lidmašīnas no aviopārvadātāja Rossija. Tas nedaudz palielinās lidojumu skaitu jau pazīstamajos maršrutos.
Visas Royal Flight lidmašīnas, kuru apskatus var atrast arī sociālo tīklu lapās, ir operatīvajā līzingā. Tas bieži biedē ceļotājus, tomēr visu dēļu vidējais "vecums" mūsdienās ir 15 gadi. Tas nav kritiski. Piemēram, Transaero slēgšanas brīdī vidējais flotes vecums bija gandrīz 17 gadi, taču tas netraucēja aviokompānijai ieņemt vienu no vadošajām pozīcijām pārvadātāju tirgū.
Pasažieru atsauksmes
Lai kvalitatīvi atspoguļotu reālas atsauksmes par karalisko lidojumu, ir nepieciešams tos sagrupēt atbilstoši pasažieru izvirzītajām prasībām.
Reģistrēties lidojumam
Šī procedūra ir standarta un notiek pie reģistrācijas galda lidostā. Dažas stundas pirms lidojuma nav iespējams reģistrēties tiešsaistē.
Apkope
Kopumā uzņēmums "Royal Flight", par kuru atsauksmēm esam iepriekš izpētījuši, par apkalpošanu saņem 4 punktu atzīmi. Stjuartes cenšas darīt savu darbu, bet īpaša pieeja klientam no viņiemnav jēgas gaidīt. Ļoti reti, bet bija atsauksmes, ka stjuartes bija zināmā mērā nokaitinātas. Lidojumā viss ir standarta: pacelšanās, instruktāža un ēdienreizes. Tīrīšana pēc ēšanas tiek veikta nekavējoties. Ja nepieciešams, pasažieriem tiek izdalītas segas, dzērieni visa lidojuma laikā, kā arī tiek sniegta palīdzība ar jautājumiem.
Lidmašīnas kabīne
Sēdvietu izvietojums un pasažieru ērtības salonā vienmēr ir aktuāla tēma, arī tādā uzņēmumā kā aviokompānija Royal Flight. Atsauksmes par salonu ir šādas: attālumi starp sēdekļiem ir diezgan šauri, kas rada zināmas problēmas gan tiem, kas ceļo ar maziem bērniem, gan lieliem pasažieriem. Šī ir standarta čartera problēma.
Ēdieni uz kuģa
Ēdienu iedala divās kategorijās:
- Lidojumiem, kas īsāki par 5 stundām.
- Lidojumiem, kas pārsniedz 5 stundas.
Kopumā ēdināšana atbilst gaisa ceļojumu ekonomiskajam segmentam: pirmās kategorijas lidojumiem pasažieriem netiks piedāvāta siltā m altīte. Šis fakts liek daudziem pasažieriem rakstīt negatīvas atsauksmes. Ne visi uzņēmuma klienti ir gatavi ēst tikai sviestmaizes no Royal Flight lidojuma laikā. Ierobežotās borta izvēlnes apskati neļauj aviokompānijai iegūt vairāk nekā trīs punktus šajā kategorijā.
Iespējamas problēmas
Visu čarterreisu problēma ir kavēšanās. Dažreiz tie var būt apmēram 6-12 stundas. Tas attiecas arī uz Royal Flight. Atsauksmes parlidojumi bieži satur informāciju par kavēšanos. Gadījumi, kad pasažieriem netika sniegta informācija, nav nekas neparasts. Attieksme pret čartera klientiem vienmēr atstāj daudz ko vēlēties. Šīs aviokompānijas pasažieri par šādām problēmām zina no pirmavotiem. Pirms lidojuma vislabāk ir sagatavoties nepatikšanām un katram gadījumam paturēt sev līdzi nelielu naudas summu.
Secinājuma vietā
Diemžēl čarterreisu problēmas neaprobežojas tikai ar Karalisko lidojumu. Daudzās vietnēs izpētītās atsauksmes ļauj ar pārliecību teikt, ka Krievijas gaisa pārvadātājiem ir diezgan daudz grūtību apkalpot pasažierus.
Gribētos ticēt, ka ar katru gadu uzlabosies pasažieru apkalpošanas kultūra, kuru nauda nodrošina īpašnieku-pārvadātāju labklājības pieaugumu.
