Kāpēc gaisa kuģu maršruti nav veidoti taisnā līnijā? Kāpēc vienmēr ir ātrāk lidot atpakaļ un kur tiešsaistē var redzēt lidojošu lidmašīnu? Šis raksts par to pastāstīs.
Pēc lidojuma
Ja vēlaties uzzināt, kā lido lidmašīnas, lidojumu maršrutus un daudz ko citu, varat apskatīt tādus pakalpojumus kā Flightradar. Ir aizraujoši tiešsaistē sekot līdzi visu pasaules aviolaineru kustībai – dati serveros tiek atjaunoti ik pēc pusminūtes. Papildus lidmašīnas figūras novērošanai jūs varat arī uzzināt par to informācijas kopumu:
- lidojuma numurs un aviokompānijas piederība;
- foto;
- pašreizējais ātrums un augstums;
- punkts A un punkts B;
- nobrauktais attālums no lidostas un daudz kas cits.
Šajos pakalpojumos netiks atspoguļotas ne prezidenta lidmašīnas, ne militārās lidmašīnas – tikai pasažieru lidmašīnu maršruti.
Trajektorija: taisna vai izliekta?
Kāda ir lidmašīnas trajektorija? Tiem, kas redzējuši lidmašīnu tiešsaistes maršrutus un pat bieži lidojošos, ir radies iespaids, ka lidmašīna lido lokā, kas ir diezgan dīvaini - vai tiešām "nepietiek debesis"? Tomēr, vēlreiz aplūkojot lidojuma līniju,jūs ievērosiet, ka loka augšējā daļa tiecas uz polu. Plakne pilnīgi loģiski virzās taisni, bet, projicējot apaļo Zemi uz plakana ekrāna, taisnas līnijas vietā parādās līkne. Šīs teorijas pareizību var apstiprināt ar studentu globusa palīdzību un starp divām pilsētām izstieptu auklu.
Bet lidmašīnu maršruti nav taisna līnija. Elpceļš ir taisnu līniju kopums starp kontrolpunktiem, kas, lai gan ir sakārtoti tā, lai lidojuma attālums būtu pēc iespējas īsāks, tomēr nenozīmē to perfekti vienmērīgi. Šādiem punktiem tiek ņemtas gan radiobākas, gan noteiktas ģeogrāfiskās koordinātas. Viņu vārdi ir veidoti no neaizmirstamām piecu burtu kombinācijām.
Svarīgi ir arī tas, ka divu dzinēju lidmašīnām (un tādu ir arvien vairāk) maršruts jāveido tā, lai viena dzinēja atteices gadījumā dēlis varētu " pagaidiet" līdz tuvākajai lidostai. Līdz ar to tā maršruts tiks veidots tā, lai zināmā mērā apbrauktu polus, tuksnešus un okeānus.
Bet kā ar to, ka lidojums vienā virzienā vienmēr ir īsāks par otru? Pasažieri cenšas katrs savā veidā izskaidrot šo parādību, ciktāl to ietekmē planētas rotācija. Iemesls ir vējos. Augstumā, kādā tiek veidoti lidmašīnu maršruti, gaisa masas virzās no rietumiem uz austrumiem. Tāpēc ar aizvēju gaisa kuģa ātrums palielinās, un ar vēju "degunā" tas palēninās.
Maršruti lidostā
Iemesls, kāpēc lidmašīna nolaižaslidostā tieši uz šīs joslas, nevis citā, arī parādās vējš. Gan pacelšanās, gan nosēšanās laikā tai jābūt pretimbraucošai, ārkārtējos gadījumos sāniski. Ar garāmbraukšanu - lidmašīnas ātrums palielinās, un tai var vienkārši nepietikt skrejceļa garuma. Tāpēc katram no tiem ir savs atzīmētais numurs.
Iespaidīgs skaits ierobežojumu attiecas arī uz lidmašīnu maršrutiem lidostas teritorijā: aizliegums lidot tieši virs pilsētas vai virs īpaša objekta - drošas iestādes vai elites mājokļa, kura iedzīvotājus nervozē nemitīgā dzinēju troksnis virs mājas.
