Lidmašīna ir drošākais transporta veids uz Zemes, pat automašīnu un vilcienu drošība ir ievērojami zemāka par lidmašīnu drošību. Neskatoties uz to, ar katru jaunu katastrofu aerofobu kļūst arvien vairāk. Daudzi cilvēki pasaulē baidās no lidmašīnām, maldīgi uzskatot, ka citi transporta veidi ir daudz drošāki. Vai tā ir taisnība, ka negadījuma iespējamība ir augsta? Un vai lidmašīnu var saukt par drošāko transporta veidu? Tas ir jāizdomā.
Statistika un izredzes
Lai noteiktu, ka lidmašīna ir drošākais transporta veids, jums vajadzētu iepazīties ar statistiku. Gadā vidēji tiek oficiāli reģistrētas septiņpadsmit katastrofas. Ir svarīgi saprast, ka šie bēdīgie notikumi notika ne tikai Krievijā, bet visā pasaulē. Simts civilās aviācijas pastāvēšanas gadu laikā simts tūkstoši cilvēku ir kļuvuši par aviokatastrofu upuriem lidojumu laikā. Tas ir mazāk nekā gads autoavārijās.
Ir vērts atzīmēt: kravas lidojumu ir ne mazāk kā pasažieru lidojumu, kas ir vēl viens arguments par labu lidmašīnas izvēlei. Iespēja krist tāmazs, ka cilvēks, visticamāk, iet bojā zibens spēriena rezultātā, nevis pēc lidmašīnas avārijas. Statistikas analīze ļāva secināt, ka sabiedrības viedoklis par transporta drošību ir balstīts uz bailēm un māņticību.
Lidojuma drošība
Ir vērts pieminēt lidošanas pozitīvās īpašības. Šis ir ātrākais transporta veids. Var arī teikt, ka drošākais transporta veids ir lidmašīna. Lai piekristu šim apgalvojumam, jums vajadzētu izpētīt visu lidojumu vēsturi. Kā redzat, gaisa avāriju saraksts ir neliels.
Dzinēja kļūme
Lidošana ir drošākais ceļošanas veids. Tas ir pierādīts gadsimtu gaitā kopš aviācijas pirmsākumiem. Lidmašīna lido, pateicoties spārniem, nolaišanās, pacelšanās un lidojuma laikā tās kustības kontrolē dzinēji. Bet kas notiek, ja viņi atsakās?
Ja sabojājas viens dzinējs, pasažieris to nejutīs, jo lidmašīnu var vadīt ar otru dzinēju. Un pat tad, ja abas salūzt, lidmašīna nekritīs taisnā leņķī uz leju, bet bezgalīgi slīdēs pa gaisu aptuveni divsimt kilometrus.
Turbulence
Tādu cilvēku, kurš lidojuma laikā nav nokļuvis turbulences zonā, nav bieži sastopams. Visi to raksturo kā pitching. Kas tas ir? Turbulence ir tad, kad šķidruma vai gāzu paātrinājuma laikā ārējā vidē veidojas virpuļi, kas kairina ārējo vidi.
Daudzi pasažieri brīnās: vai turbulence var izraisīt traģēdiju? Tas nevar notikt. Lidmašīna ir konstruēta tā, kalai tas nokristu turbulences dēļ, ir nepieciešams spēks, ko var atrast tikai planētas Jupitera atmosfērā.
Piloti cenšas izvairīties no turbulences, un lidmašīnas var izturēt neticamu trīci, tāpēc uz Zemes iespēja nokrist no turbulences ir nulle. Tikai vienu reizi cilvēces vēsturē turbulences dēļ avarējusi lidmašīna, kad pilots nolēma pārlidot vulkānam. Tāpēc turbulence ir tikai komforta, nevis drošības problēma.
Lidošana sliktos laikapstākļos
Piloti labi pārzina laika apstākļus. Kādu laiku pirms izbraukšanas viņi skatās maršruta prognozi, lai neiekļūtu vētrā. Ja laika prognoze neatbilst drošības noteikumiem, reiss tiek atcelts vai pārcelts uz citu dienu. Pirms karjeras uzsākšanas piloti iziet daudzus testus uz simulatoriem, iemācās rīkoties izlēmīgi un mierīgi jebkurā situācijā.
Cik vēja bīde ietekmē lidojumu
Vēja bīde ir pēkšņas izmaiņas gaisa kustībā un/vai ātrumā nelielā attālumā atmosfērā. Tas ir svarīgs faktors, kas ietekmē gaisa kuģi pacelšanās un nosēšanās laikā. Tas attiecas ne tikai uz gaisa kuģiem, bet arī uz cita veida gaisa kuģiem.
Vēja bīde notiek atmosfēras zemākajos slāņos (līdz simts metru augstumā). Mūsdienu lidmašīnām ir liela masa, kas padara tos inertākus. Augsta inerce neļauj lidmašīnai ātri mainīt ātrumu. Lidmašīnas uzturēšana šādā ātrumā, lidojot cauri dažāda līmeņa vējam, izraisa gaisa ātruma izmaiņas. Tas liek lidmašīnai lidot pa zemāku trajektoriju, nekā paredzēts, un nolaisties ir bīstami.
Kas ir patiešām bīstams?
Apledojums ir tad, kad lidmašīnas ārpusi klāj ledus. Rodas, lidojot debesīs ar pārdzesētiem ūdens pilieniem. Tas ir ļoti bīstami, jo apledojums pasliktina lidmašīnas vadāmību, padarot to smagāku. Rezultāts var būt negadījums vai pat lidmašīnas avārija. Pat lidostā lidmašīna var sas alt zem nulles temperatūras. Pirms lidojuma kuģis tiek apstrādāts ar speciālu šķidrumu, kas aptur ledus veidošanos. Tie plūst pāri visām lidmašīnas ārējām daļām: no spārniem līdz stabilizatoram. Apledojuma veidošanās atmosfērā ir maz ticama, taču iespējama.
Iemesli
Ir trīs galvenie gaisa avāriju cēloņi:
- Personāla kļūda.
- Tehniskas problēmas.
- Teroristu uzbrukumi.
Apskatīsim katru atsevišķi.
Personāla kļūda
Jāsaprot, ka personāla kļūda nozīmē ne tikai nepareizu pilotu soli lidojuma laikā, bet arī apkopes un ekspluatācijas speciālistu, tehniķu, dispečeru, operatoru neprofesionālu darbu. Galu galā cilvēku rīcību nav iespējams paredzēt, un lidojums ir sarežģīts tehnisku procesu secība, kas prasa stingru kontroli.
Lielākā daļa aviokatastrofu ir notikušas cilvēka faktora dēļ, sakaoficiālā statistika. Tomēr tehnoloģijas strauji attīstās. Katru gadu gaisa kuģu inženieri izstrādā jaunas automātiskās sistēmas, projektē jaunas paaudzes lidmašīnas, kas samazina cilvēka lomu lidojumā līdz minimumam.
Tehniskas problēmas
Sliktas un lētas iekārtas var viegli nedarboties jebkurā neērtā brīdī, taču neizdodas pat augstas kvalitātes automatizācija. Iekārtas kļūmes ir izplatīts aviokatastrofu cēlonis, aptuveni trešdaļa avāriju notiek tieši tādēļ.
Galvenie darbības traucējumu cēloņi ir borta datora un navigācijas sistēmu darbības traucējumi. Ir ļoti grūti noskaidrot precīzu šo bojājumu cēloni. Paturot to prātā, aviosabiedrības iegādājas jaunus un drošākus lidaparātus, vienlaikus atsakoties no novecojušiem modeļiem.
Teroristu uzbrukumi
Kopš pagājušā gadsimta vidus teroristu uzbrukumi ir kļuvuši par lielu problēmu, kas ietekmē lidojumu drošību. Visbiežāk teroristi nolaupa kuģi vai ievieto sprāgstvielas lidmašīnā. Diemžēl šādas katastrofas paņem daudzas dzīvības.
Vai ir bīstami lidot lidmašīnās? Kā redzat, kritienu statistika ir zema, un to cēloņi ir retas situācijas, no kurām neviens uz zemes nav pasargāts.
