Šīsceļam M20 ir arī citi nosaukumi: oficiālais ir Pleskavas šoseja (R-23) vai filistiskais ir Kijevas šoseja. Dažkārt nosaukums tiek saīsināts līdz nedaudz nepareizam "pieter - Pleskavas šoseja". M20 ir federālās maģistrāles statuss un ir daļa no starptautiskās šosejas E95, kas sākas Sanktpēterburgā, iet cauri B altkrievijas Vitebskai un Gomeļai, Ukrainas Čerņigovai, Kijevai, Odesai un pēc 3770 kilometriem beidzas Turcijas pilsētā Merzifonā..
Maršruts Krievijā
Krievijā automaģistrāle M20 šķērso Ļeņingradas un Pleskavas apgabalus, tās garums ir 533 kilometri un iet pa šādu maršrutu: Sanktpēterburga (0 km) - Gatčina (38 km) - Luga (132 km) - Pleskava (258 km) - Ostrova (336 km) - Opočka (410 km) - Pustoška (472 km) - Nevela (521 km) - robeža ar B altkrieviju, Lobokas robežpunkts (533 km). Jāpiebilst, ka ceļš ir aprīkots ar moderniem apvedceļiem ap Pleskavu, Ostrovu un Gatčinu, tāpēc autobraucējiem nav jābrauc cauri šīm apdzīvotajām vietām.
Šīsceļa raksturojums
Šīs autoceļa M20 Sanktpēterburga - Pleskava gandrīz visā garumā ir asf altbetona segums, platums 7 metri un divas braukšanas joslas. Izbraucot tikai daži desmiti kilometruPēterburgā un līdz Gatčinas apvedceļam ir sešu joslu satiksme, trīs katrā virzienā. Taču pat šis modernais ceļa posms dažkārt nespēj tikt galā ar automašīnu plūsmu svētdien un piektdien, kad satiksme palielinās vairākas reizes, jo tūristi un pilsoņi atpūšas no nogurdinošās metropoles burzmas.
Maģistrāle M20 atrodas zonā ar maigu mērenu kontinentālu klimatu, kur pēkšņas temperatūras izmaiņas un ekstremālas temperatūras ir reti. Kā stāsta autovadītāji, ceļā no Lugas uz Sanktpēterburgu ir ļoti neapmierinošā stāvoklī esoši posmi. Autobraucējus gaida bedres, izciļņi, izciļņi. Aiz Lugas un līdz pat B altkrievijas robežai pārklājums ir labāks, taču parādās arvien vairāk kravas braucēju, kas pārblīvē šoseju un apgrūtina apdzīšanu.
M20 šosejas rekonstrukcija
Shēmas un plānus līdzšinējam un turpmākajam darbam pie ceļa attīstības un labiekārtošanas nebūs grūti atrast. Šobrīd ir veiktas divas vērienīgas rekonstrukcijas, kuru galvenais mērķis ir samazināt satiksmes noslogojumu Ziemeļpalmīrā.
Laika posmā no 2007. līdz 2011. gadam šoseja tika paplašināta no divām uz sešām joslām posmā no pagrieziena uz Puškinu un līdz Doni apdzīvotai vietai. Papildus paplašināšanai un jaunam segumam ceļš šajā posmā tika aprīkots ar ceļu uz Lesnoje ciemu, papildu krustojumiem ar Rekhkolovskas un Volkhonsky maģistrālēm, pārvadiem un pazemes pārvadiem. Visi šie jauninājumi piešķīra M20 federālajai lielceļam eiropeisku izskatu.
2014.-2017.gada rekonstrukcija skāra Doni posmu - Gatčinas apvedceļu. Viņa iriedarbināja šoseju, apejot Vaijas, Ihoras un Zaicevo apdzīvotās vietas, tika paplašināts arī ceļš un uzbūvēti trīs krustojumi, divi paaugstināti krustojumi un viadukts pāri dzelzceļa sliedēm.
Prusi un mīnusi
Sanktpēterburgas šosejas M20 priekšrocības:
• Izmaksas. Šoferim būs jāmaksā tikai par degvielu, uz šosejas maksas posmi nav.
• Ērtības un ātrums. Tas ir tuvākais ceļš no Sanktpēterburgas uz B altkrieviju un Ukrainu. Izvairoties no sastrēgumiem pie izejas no Sanktpēterburgas un intensīvas kravas automašīnu pārvadātāju satiksmes, bez lielas steigas līdz B altkrievijas robežai varat nokļūt 7-8 stundās.
• Skaisti skati un atrakcijas. Aiz loga vijas īstā Centrālkrievijas daba ar tās mežiem, laukiem, ezeriem un upēm. Netālu no šosejas atrodas vairākas interesantas pilsētas ar unikāliem pieminekļiem, tāpēc varat apvienot patīkamu ceļojumu ar izzinošu un noderīgu tūrismu.
• Diezgan daudz degvielas uzpildes staciju, autostāvvietu, kafejnīcu, pārvadu un ceļmalas viesnīcu.
M20 trūkumi:
• Trase šķērso daudzas apdzīvotas vietas, pastāvīgi jāsamazina ātrums.
• Kvalitāte. Ir vairāki apgabali ar sliktu pārklājumu.
• Šaurums. Ērtai braukšanai dažkārt nepietiek ar septiņiem metriem platu un divām joslām, īpaši pilsētu tuvumā un tuvojoties robežai, kur ir daudz smagā transporta. Dažkārt apdzīšana ir ļoti apgrūtināta, vadītājam pastāvīgi jābūt uzmanīgam, iestājoties sniegotai ziemai situācija ir vēl vairākkļūst sarežģītāks.
Atrakcijas
Visā M20 šosejas maršrutā ceļotājiem ir iespēja dažādot vienmuļo ceļu, apmeklējot interesantas vietas. Dažas no tām ir Krievijas vēsturiskā mantojuma pērles, uz dažām diez vai dosies speciāli, taču ir ļoti noderīgi tās apskatīt, braucot garām.
38. kilometrs - Gatčina. Šeit jums jāapmeklē Lielā pils un blakus esošais milzīgais pils parks ar dīķiem, pilīm, skulptūrām. Pilsētā atrodas lielākais templis reģionā – Jaunavas katedrāle.
132. kilometrs – Luga. Nikolaja katoļu katedrāle un partizānu memoriāls, kas atrodas autoceļa M20 135. kilometrā.
154. kilometrs - Gorodets. Aizmigšanas templis; Svētais avots; kapela ar Sv. Trifana dziednieciskajām relikvijām.
193. kilometrs - nopostīta Fiofilovas Ermitāža, taču to apmeklē kristiešu svētceļnieki.
258. kilometrs - Pleskava. Pilsētas simbols ir senais Kremlis ar tajā izvietoto Trīsvienības katedrāli. Snetogorsky un Mirozhsky aktīvie klosteri. A. Ņevska baznīca. Ledus kaujai veltīts piemineklis, taču tas atrodas nedaudz tālāk no M20.
336. kilometrs – Sala. 18. gadsimta vidū celti ķēžu tilti; Trīsvienības katedrāle; Svētā Nikolaja Brīnumdarītāja baznīca.
Noderīga informācija
Uz M20 šosejas ir vairāki posmi, kuros autovadītājiem jebkurā brīdī ir jākoncentrē uzmanība.diennakts laiks: 49., 177., 480. kilometri - ierobežota redzamība; 177. kilometrs - gan straujš pagrieziens, gan stāvs nobrauciens; 120. kilometrs - straujš pagrieziens; 138. kilometrs - stacionārs ceļu policijas postenis.
Uz šosejas ir daudz kafejnīcu un degvielas uzpildes staciju, attālums starp tām reti pārsniedz 20 kilometrus, tāpēc diez vai vadītājs paliks izsalcis vai bez degvielas. Nakšņot gribētāji atradīs viesnīcas Gatčinā, Lugā, Pleskavā, Ostrovā, kā arī maršruta 53., 77., 235. un 286. kilometrā. Ar iebraukšanu B altkrievijā problēmu nav, parasti šoferi to izbrauc bez rindām un pārbaudēm. Bet auto īpašniekiem, iebraucot citā valstī, vajadzētu psiholoģiski pārkārtoties, jo B altkrievijas ceļu policistu uzvedība un prasības atšķiras no Krievijas kolēģu prasībām, ir arī atšķirības ceļu satiksmes noteikumos.
